【简介：】我的观点：首先有一个疑问，题主怎么知道上海第三机场就一定是选在海门，虽然之前有消息表明南通有关部门与沪关于南通新机场一事经过多次磋商，有关专家也来海门进行考察。但官方并
我的观点：首先有一个疑问，题主怎么知道上海第三机场就一定是选在海门，虽然之前有消息表明南通有关部门与沪关于南通新机场一事经过多次磋商，有关专家也来海门进行考察。但官方并没有给出明确的定论说上海第三机场会选址在南通海门。
就目前来看，南通海门只能算上海第三机场选址的一个候选人，其余候选人还包括苏州以及浙江嘉兴。沪第三机场定位为公务机场，用于各类公务商务用机的起降。同时还将把有限的资源用到大飞机上，保证更多旅客的出行。近年来随着上海航空客运量的不断增加 ，上海的航班班次数量也一直在增加，开辟不同的航线，在这样的情况下就出现了空域资源紧张问题。上海已有的虹桥、浦东机场越来越无法满足未来的需求。在这样的大环境下上海提出要建设辅助机场的需要，而江浙是最合适的候选地方，这两个地方将共同确定上海辅助机场的选址来用于满足上海运量的溢出部分。上海第三机场这个“香饽饽”到底花落谁家还是一个未知数，南通、苏州、浙江嘉兴都对此项目很感兴趣，都想让此项目落户本地，承接上海本地的溢出效应。南通目前的竞争优势就是与上海仅一江之隔，未来沪通铁路的开通、北沿江高铁以及崇海大桥的开通让南通融入上海一小时经济圈内，同时南通也有足够的资源和能力来辅助上海搞好第三机场，这些都是南通作为候选地的筹码。
但苏州与嘉兴这两个地方的竞争力也很强，相比南通而言，他们在地理位置上更优于南通，而且这两个地方到上海的交通比现阶段的南通来说更便捷，所耗费的时间也更短。
假如未来上海第三机场落户南通海门，那对海门和南通来说的确是个千载难逢的好机会，为了让旅客更方便快捷出行，两岸一定会加大投资，建设一系列的交通设施，弱化空间距离带来的影响，使得两岸来往更加紧密，联系也更加紧密，从而进一步带动南通的经济发展。南通也将更好的扮演上海“北大门”的角色，为上海做好“后勤”工作。
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你好，嗨住租房来回答这个问题。
关于“上海第三机场”的选址，近年来一直是焦点话题，南通海门作为“竞争者”之一，也经常有相关新闻传出。近日，有关“上海第三机场花落南通海门”消息再次刷爆朋友圈，但很快官方就出来答话了：这一项目尚在研究论证阶段，且短期内该项目将不会有大的进展。
所以，这个问题只能在假定“上海第三机场选址海门”的基础上，预测下将对南通及周边地区带来哪些影响。
机场的辐射作用。
在航班量持续增加的客观因素下，上海除虹桥、浦东机场之外还需第三个机场，但是上海境内没航空发展空间了。与上海的直线距离仅60公里的海门显然就处于最佳的黄金位置。在民航业界流传着“1：8效应”的说法。也就是说，如果能充分利用好机场资源，那么，一个机场的建设投入与产出之比可达1：8。机场类似于同心圆的圆心，随着机场辐射范围扩大，同心圆辐射的范围也随之扩大，将聚焦更多相关产业。上海第三机场一旦落户海门，它所带来的人流、资金和信息，将对南通及周边地区的产业升级和经济发展产生难以估量的作用。
让南通真正成为上海“北大门”。
若是上海第三机场能够落户南通海门，对海门和南通来说的确是个千载难逢的好机会。为了让旅客更方便快捷出行，双方一定会加大投资，建设一系列的交通设施，弱化空间距离带来的影响，使得城市来往更加紧密，联系也更加紧密，从而进一步带动南通的经济发展，让南通真正成为上海“北大门”。再加上苏通大桥和2019年即将通车的沪通大桥，南通与上海实现同城共振，也是指日可待的。
提升南通综合交通枢纽的地位。
南通地处长三角核心城市、上海都市圈的核心圈层，素有“北上海”之称。南通港是上海国际航运中心的北翼副中心。如果上海第三机场再落户南通海门的话，将对南通规划建设长三角北翼海陆空“三港合一”的国家区域性综合交通枢纽城市将起到积极的推动作用。
自然，对此也有人心存疑虑，如果上海第三机场真的落户南通海门，会不会抢了兴东机场的客流？凡事都是利弊并存福祸相依，第三机场究竟花落谁家，让我们拭目以待吧。当然，我们不光要关心这些高大上的问题，更要关注我们自身的生活品质。嗨住致力于为城市里的租客朋友们提供海量真实可租的高性价比房源，下载嗨住APP，租房更轻松，身边幸福伸手可触。
