【简介：】中国载人航天借鉴了大量前苏联载人航天技术和经验。载人航天是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空从事各种探测、试验、研究、军事和生产的往返飞行活动。其目的在于突破地球
中国载人航天借鉴了大量前苏联载人航天技术和经验。载人航天是指人类驾驶和乘坐载人航天器在太空从事各种探测、试验、研究、军事和生产的往返飞行活动。其目的在于突破地球大气的屏障和克服地球引力，把人类的活动范围从陆地、海洋和大气层扩展到太空，更广泛和更深入地认识整个宇宙，并充分利用太空和载人航天器的特殊环境进行各种研究和试验活动，开发太空极其丰富的资源。
参照别人技术并不丢人，我们的科技几步都是站在前人的肩膀上的。俄罗斯、美国作为航天领域发展大国，积累了丰富的航天经验，借鉴这些经验可以减少失败，更好的展开后续的航天活动。美俄也是相互借鉴成长的，他们的火箭技术可以说都是源于纳粹德国的V-2火箭技术。在后期发展中，美俄不是你参考我火箭的样子、就是我模仿你太空活动的步骤，这并不为奇，看就看谁的步子更稳，航天活动更扎实。
中国载人航天器由载人航天系统实施，载人航天系统由载人航天器、运载器、航天器发射场和着陆场、航天测控网、航天员系统等组成。大推力的运载火箭技术、航天器往返技术、生命支持保障技术、环境控制技术、探测与控制技术等是其中重点难点。
一是神舟系列飞船。中国载人航天器现阶段主要为神舟系列载人飞船。采用返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成的神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或优于国际第三代载人飞船技术的飞船。航天技术是全人类的共同财富。 英国广播公司援引俄罗斯飞船建造技术副主任格里戈里耶夫的话说，中国利用了我们的经验，但是他们却没有盲目地模仿我们的技术，是几乎所有的技术设备都是中国自己造的。俄罗斯航天部门曾经在１９９５年提议向中国出售俄国联盟号宇宙飞船的比例模型，但最终中国同行仅仅购买了俄罗斯的着陆舱。格里戈里耶夫说：“以我们的着陆舱作为基础，中国制造了他们自己的着陆舱。”中国载人飞船吸纳了俄罗斯飞船的一些设计，但是实际上中国所使用的系统并不是俄罗斯系统的翻版，两船之间除了外形相似外几乎完全不同。 神舟飞船的返回舱与联盟号飞船的外形相似，但体积要大13%，空气动力性能也更好，着陆方式也与联盟飞船类似。神舟飞船的推进舱是在联盟号的初始设计基础上改进而成的。它比联盟号飞船的推进舱更长、更宽、更轻，综合技术性能更好一点。
不同于联盟飞船，神舟飞船轨道舱具有自己的推进、太阳能动力和控制系统，飞船能够自主飞行，并在空间作为小型无人实验室使用。神舟飞船的生命保障系统仿造俄罗斯联盟飞船。中国在1995年购买了俄罗斯系统，并在神舟-2飞行试验中首次进行试验。中国航天员的航天服也与俄罗斯的设计非常相似，中国宇航服也吸收了外国经验。美俄太空服经历了多次航天任务，取得了相当多的经验卷教训，我国在第一次太空行走时，就有一套俄罗斯Orlan太空服出现。中国的宇航服则是取两家之所长，但与俄罗斯的宇航服更像一点。成熟的俄罗斯航天服技术让中国得以更快掌握外太空航天服设计制造技术。神舟-5号飞船使用的对接系统可能是基于俄罗斯设计的APAS-89系统，该系统用于美国家航空航天局(NASA)的航天飞机和国际空间站之间的对接。
二是运载火箭技术。与很多国外运载火箭一样，中国运载火箭最早也是由远程战略导弹改进、发展而来。发射神舟飞船的是有神箭之称的长征二号F运载火箭，它是在长征二号捆绑运载火箭的基础上研制，可靠性、安全性极高。新中国建立之初是一穷二白，要钱没钱，要技术没技术，但依旧努力改变包括科技上的贫穷与落后样子。我国的航天技术是从仿制苏联的P-2导弹开始的。技术转移可以提高接收方的发展起点。苏联的航天工业是从仿制德国的V-2导弹起步的。然后在那基础上研制出了苏联自己的P-2导弹。上世纪五十年代末，苏联向中国提供P-2导弹的实物与相关资料，并派遣一批专家来中国帮助开展仿制工作。上世纪60年代后中国导弹转入自主设计制造阶段，并逐渐发展出中远程、远程和洲际多级火箭，中国液体火箭技术登上一个又一个新高峰。在研制导弹的技术基础上，我国逐渐发展出了长征系列运载火箭。长征一号”是我国在东风四号的基础上研制的第一种三级运载火箭。起步于1970年的“长征二号”运载火箭的研制到长征-2号F火箭的载人飞天，经过多年发展创新已经开创中国运载火箭最成功家族。
航天技术的创新触及社会生活的方方面面，载人航天的远大目标更能激发年轻人的科研热情。载人航天技术的成效可以直接或间接反馈到民生，像医学、材料、通信控制等。中国载人航天必然引领中国创新发展的战略，让太空技术的成果可以惠及更广泛的民生。
