【简介：】一、147飞机维修证好过吗？从总体上来说，这个飞机维修证是不太好过的。要想获得这本证书，你不仅需要具备一定的理论基础知识，而且还要具备较强的动手操作能力，在操作过程中能够解
一、147飞机维修证好过吗？
从总体上来说，这个飞机维修证是不太好过的。要想获得这本证书，你不仅需要具备一定的理论基础知识，而且还要具备较强的动手操作能力，在操作过程中能够解决一些实际问题。毕竟飞机维修那可是一个大部件，没有全面深入的学习和掌握，那是比较难以应付的。
二、147代表航空哪个单位？
CCAR-147：《民用航空器维修培训机构合格审定规定》。适用于为取得CCAR-66部的民用航空器维修人员执照和部件修理人员执照的人员提供培训的机构的合格审定及其监督检查。
维修培训机构合格证包括如下类别
(a) 民用航空器维修基础培训；
(b) 民用航空器部件修理基础培训；
(c) 民用航空器维修基本技能培训；
(d) 民用航空器机型培训；
(e) 民用航空器部件修理项目培训。
各培训类别中具体项目的专业或等级限定应当按照CCAR-66 部的有关规定划分，机型培训还应具体限定到航空器及发动机型号。
三、147证需要考哪些科目？
分为10门笔试，1项基本技能考试，1项口试。
四、ccar147证的含金量？
含金量还可以，CCAR-147是规定维修人员培训机构的，管理的是培训机构；CCAR-66是规定维修人员如何取得维修人员基础执照、管理执照、部件修理执照的，管理的是想取得执照的维修人员。66部在关于考执照的要求中提到，对于民航相关专业大专以上毕业2年后可以考执照，但是对于在147参加培训并结业的不受此限制。
五、为什么航空装备需要航空维修？
主要是安全问题等起飞了再维修就晚了
六、航空机电设备维修专业，要考什么证？
进入航空行业，几乎是每从事一项专业都要对“证”下“药”。就是要具备相应的资质。
你所说的这个专业，至少要取得“民用航空器维修人员执照”；然后要有所学某个机型的技术证明；获取CCI、一级证书；获取绘图员高级证书；还要有飞机钣金工、铆工的基本操作能力；产品检验、质量控制，管理、组织生产和实施产品品质管理的基本能力；隔离和排除飞机机体、飞机动力装置及飞机电气系统故障的能力......
七、航空维修有哪些行业？
主要面向空军航空修理、民航维修、航空公司、航空兵部队和通用航空技术服务等行业,从事航空发动机分解、故检,发动机 主体修理、附件修理、装配,发动机试车与调试,发动机排故和飞机发动机航线(外场)维护等工作。
从事行业：
航空维修专业毕业后主要在航天、新能源、交通等行业工作，大致如下：
1. 航天/航空
2. 新能源
3. 交通/运输/物流
4. 计算机软件
5. 其他行业。
八、航空维修专业就业前景？
就业前景不错。
最近几年咱们国家的航空业发展很快各航空公司的运营飞机数量也在不断地增加，给维修市场带来了很好的发展前景，伴随着维修业务量的不断攀升，各维修公司或航空公司对于机务维修人员的需求也在不断增长，所以航空维修工程与技术未来的就业形势还是很看好的。
九、航空机电维修专科薪水？
薪水在5000左右。
航空机电维修专业毕业生可在军用、民用航空修理企业和航空公司机务工程部门，从事航空机电设备的维护与定检、飞机及发动机装配调试及生产、计划、管理等工作。
十、航空维修有什么风险？
机务的确高风险、高技术。机务维修有分很多工种，如零件、飞机发动机等。通常面试到航空公司后，都由师傅带学徒的形式开始，因为是技术行业，工资会随工龄增长，最初的工资比较低，通常要2年后才会慢慢上升，而且属于多劳多得型。
目前南航深航都会到广州民航学院招机务，可以朝这方向看看。深航给人印象是一家充满活力的航空公司，现在是稳步发展，若是能扎根深航，应该是不错的。
