【简介：】中国目前没有廉价航空。好像是中国不允许廉价航空存在！
廉价航空之所以廉价主要是在三个方面廉价！
1.飞机廉价。一架客机标准寿命是30年左右。廉价航空主要购买的是寿命超过20
中国目前没有廉价航空。好像是中国不允许廉价航空存在！
廉价航空之所以廉价主要是在三个方面廉价！
1.飞机廉价。一架客机标准寿命是30年左右。廉价航空主要购买的是寿命超过20年以上的客机！这种飞机价格只有十分之一，甚至几十分之一的价格。而中国客机几乎全是购买波音和空客的新飞机，而且通常使用到16—18年就卖给了外国航空公司！国内对客机要求非常高！
2.服务廉价。客机上没有送餐服务，水要钱，餐要钱，什么都要钱！短途的只有一个空姐服务！中国上个这么搞得，差点破产完蛋了！
3.时间廉价。现在中国稍微廉价一点的采用从早上开始，一架飞机飞几趟（通常3—4趟），到了晚上12点还在飞。而廉价航空还有2点航班。更加省钱！
所以中国目前典型的欧美那种廉价航空！
和美国人比没有优势
任何优势都没有
中国现在勉强可以成为一个 航空大国
有独立的设计制造能力
但是无论是制造能力，还是市场竞争力
都远不及欧美国家
和美国就更比不了了
举个例子，现在的歼15，一个批次大概是4架左右，不会达到8架
而美国的F35一个批次超过四十架还是低速率生产
而设计方面，除了美国，大部分国家在设计战机时都在使用鸭翼设计以补足发动机的不足
而只有美国为了飞控系统的简洁而放弃鸭翼
发动机性能的差异可见一斑
具体数据可以自行百度
任何一款同一级的发动机，美国的发动机在推力，推重比和寿命方面几乎都领先于其他国家
唯有罗尔斯罗伊斯可以勉强和美国大厂比一比
