【简介：】还是大公司好。小公司办事不正规，把飞行员当牲口使。民航局有规定，飞行员每个月飞行不超过多少个小时，大公司一般都能照办。小公司，才不管你呢。成天逼着你去飞，累的要死要活的，你
还是大公司好。小公司办事不正规，把飞行员当牲口使。民航局有规定，飞行员每个月飞行不超过多少个小时，大公司一般都能照办。小公司，才不管你呢。成天逼着你去飞，累的要死要活的，你稍有不满就扣你钱。更有甚者，当初“追求你”时花言巧语，百般承诺。等你真的去了，都不兑现。气就气死你了。
大公司的钱可能给的比小公司的少点。但其实也相当不错的，每月少的1万左右，多的4、5万。在中国，不管什么地方都算是高收入了。而且大公司其他各方面的福利也比较好，比如东航，医药费全额报销。万一你不幸患了什么重病，不报销的话，即使有医保，也能扒了你一层皮。
至于公司的发展，就更不用说。中国是实际上计划经济。大的国有公司有国家给撑腰，怎么都不会垮。飞行员的待遇不与公司业绩挂钩。小公司，如果遇到经营不善。可能就会停飞、停航。一不飞，你飞行员也就是落了毛的凤凰不如鸡了。
说道管理嘛，中国就是有这个专制的传统、大环境。国有企业的领导官架子大。但他民营小公司的头头，在自家的企业里。更是有恃无恐。想收拾谁，就收拾谁。想怎么样，就怎么样。大公司里虽然水深，关系错杂，其实这也好办，等你进了国有公司后，找个领导或老员工的孩子做老婆就可以了，她们一般都愿意找飞行员的，然后你就算进了圈子的人了。这个还真不是开玩笑。因为民航企业很多都是战友、同学，有的还是父子、母女两代好多亲戚在里面工作的，互相很熟，形成了一个很大的圈子。我就有切身的体会，你要真的不是这个圈子里的人，将来对你的发展还真是不利。
我个人认为，目前国内飞行员还是首选国航，国内的民航业的N.1。其次，是南航，利润比较高，待遇比较好。再次，是东航，毕竟是中央企业，瘦死的骆驼比马大。在不行，就去其他国有公司。实在没路子了，再去民营小公司吧。
另外，你不找好下家，你就乱跳呀？
开飞机和开汽车不一样。你从开一种飞机，改飞另一种。要经过学习、考试才行。这就叫改装。
