【简介：】今天小编来跟大家聊聊美国陆军航空兵装备发展动向有哪些: 由于受国防财政预算紧缩的潜在影响，美国2014年度包括陆军航空兵在内的很多领域的建设都将显现重大危机。在陆航装
今天小编来跟大家聊聊美国陆军航空兵装备发展动向有哪些: 由于受国防财政预算紧缩的潜在影响，美国2014年度包括陆军航空兵在内的很多领域的建设都将显现重大危机。在陆航装备建设项目中，由于缺乏资金投入，新的武装侦察机研发将被迫延缓，美军不得不转向通过改革建立军队新的组织结构来缓解航空侦察方面的不足。同时，美军还将减少无人机系列装备的升级，推迟“阿帕奇”攻击直升机现代化升级改造进程。
虽然美军目前面临的财政投入下降风险给未来发展带来一些不确定因素，但陆军航空兵装备已经在数量规模上实现了重大突破，四大主力装备—CH-47“支努干”系列运输直升机、UH-60“黑鹰”系列多用途直升机、AH-64“阿帕奇”系列攻击直升机和OH-58“基奥瓦”系列武装侦察直升机都在紧锣密鼓地展开各阶段升级改造。因此，美军对未来陆航装备发展的总体评价是：正在取得重大突破，但也存在不确定因素。
CH-47系列运输直升机寻求装载和生存能力的提高
虽然美军面临财政紧缩的压力，但其装备技术储备实力雄厚，政府和企业间始终保持着顶尖技术的研发水平，一旦资金问题等不确定因素得以解决，将可以迅速提高陆航武器装备作战能力。
CH- 47F“支努干”项目就是这方面的典型例证。在2013年6月军方与波音公司签订了第二份长期交付合同后，波音公司很快便完成了对该型直升机机身、通用电子设备结构体系座舱和缓冲系统的改进升级，从而为美军作战人员提供了突破性的作战能力。
此次交付的CH-47F运输直升机与先前交付的装备在构造上的重要区别是加装了货物装卸载系统，另外在驾驶员座舱软件上也做了小的修改。货物装卸载系统大大提高了直升机的装卸载速度，美军目前计划将所有的CH- 47运输直升机都进行货物装卸载系统的改装升级。
货物装卸载系统与C-17运输机上铺设的滚装系统十分相似。当需要装载货物时，便可以暴露出滚装设备，而当装载人员或车辆时，则可以将滚装设备隐藏起来。这套系统只需要两个人花费大约一分半钟的时间便可完成转换。货物装卸载系统的一体化设计也便于其根据所承担的任务灵活选择其结构组合，并可快速转换直升机工作方式。
CH-47运输直升机可以将射弹防护板嵌装在地板下层，这层射弹防护板就如同小木块一样可以进行拼装，既可以铺设整个地板进行全面防护，也可以铺设在重要部位进行局部防护。加装的射弹防护板会导致有效负载能力的减少，因此可以根据实际负载情况来决定需要安装多少块保护板。
另外美军还积极利用国际合作项目“借鸡生蛋”推进直升机装备技术研发，以弥补自身经费的不足最近完成的一个国际项目是在2013年6月，波音公司向加拿大空军交付了15架新型CH-147F“支努干”运输直升机。该机型是CH-47F“支努干”运输直升机的最新改进机型，根据2009年波音公司与加拿大签订的中重型直升机合同，首先交付加拿大空军使用。通过这样的国际项目为美国陆军“支努干”系列直升机未来发展找到了新的途径。
目前人们非常关注“支努干”的替代者，即下一代运输直升机的发展，而根据美军目前的计划，CH-47F机型至少要服役到2045年。
为延长“支努干”运输直升机的服役期，美军正在加强对其技术升级改造，特别是在动力传动系统上做了改进。提高运输直升机性能的重要指标，也是升级改造的焦点就是提高有效负载能力。一方面为提高直升机的性能，许多新技术的不断采用必然会增加直升机自身重量，另一方面又要满足军方的需求提高有效负载和执行作战任务的能力。从目前看解决这一矛盾的主要途径有两个，一是通过改进动力传动系统提高有效负载，二是降低直升机平台自身重量，或者是把两者结合起来。美军计划2016年前研发出一种新的螺旋桨叶用于“支努干”运输直升机，根据风洞测试显示，这种新桨叶与老桨叶相比可提高1970磅负载。
UH-60系列多用途直升机探索新机型的更新换代
据2013年7月美国陆军杂志文章统计，UH-60“黑鹰”系列直升机—包括UH-60A“阿尔法”、UH- 60L“利马”和UH- 60M“麦克”，所有这些型号的直升机占到美军直升机总量的50%。可见“黑鹰”系列直升机在美国陆军航空兵中的地位。
目前美军与斯科尔斯基航空公司签订的长期生产合同进展非常顺利，UH/HH-60“麦克”型直升机正在不断生产和装备到美军陆航部队。
2013年，第500架UH-60M直升机生产下线并交付使用。按照航空技术发展各阶段计划，斯科尔斯基航空公司下一步将主要聚焦到两个关键项目上，一是预备在2014年下半年新型直升机S-97“袭击者”的首飞，二是CH-53K“凯罗”原型机的首飞。
“袭击者”直升机是根据陆军作战概念中武装航空侦察进行角色定位的，同时也涵盖执行其他作战任务的需求。该机型的设计是基于斯科尔斯基航空公司研发的X2技术样机进行改进的，X2技术样机的最大特点是具有飞行速度快的优势，其测试的航行速度超过每小时250英里，打破了旋翼飞机最高速度的记录。CH-53K运输直升机预期将成为美军海军陆战队新的重型运输直升机，计划于2019年形成初期作战能力。
AH-64系列攻击直升机倾力打造网络作战能力
2013年9月，随着波音公司最后一架AH-64D型直升机的交付，标志着AH- 64“阿帕奇”攻击直
升机项目完成了一个重要的阶段性使命—AH- 64D型生产线将就此宣告关闭。根据美军攻击直升机发展规划，波音公司将加速AH-64E型攻击直升机的交付，在关闭AH-64D生产线的同时完成了AH-64E生产线的改装。按目前的生产进度，每3天就有1架直升机通过工厂各站下线。2014年度，将生产交付超过50架AH- 64E“阿帕奇”攻击直升机。在加速向美军交付该机型的同时，波音公司也利用其产能优势扩大国际客户订单，包括韩国和中国台湾。
第一批24架AH- 64E阿帕奇攻击直升机已经装备部队，第二批24架也正在进行装备交付中，接装的部队是驻科罗拉多州卡森堡的第25航空团第1营。
美军对AH-64E的目前使用状况非常乐观，认为它将可能超过该型直升机的设计预期。AH-64E攻击直升机采用合成材料主螺旋桨，新的传动系统和性能全面的GE-710D发动机，新技术应用使该型直升机表现近乎完美。目前该机型正在进行第4期产品生产，将于2015年交付第1架直升机。第4期机型采用了嵌入式故障自诊断系统，增强了直升机的维护性。此外，还引入了固定翼飞机上常用的Link16数据链，配备了提高射程和海上工作能力的APG -78“长弓”火控雷达。“长弓”雷达与AGM-114“海尔法”导弹配合使用，可以对登陆舰和小型战舰实施攻击。未来AH-64E直升机还将采用主动式相控阵雷达，安装辅助决策系统（CADS），帮助飞行员和机组人员进行相应的决策支持，从而使该机型在战场上形成网络作战能力。
OH-58系列武装侦察直升机聚焦高精端侦察技术的应用
OH-58D项目在2013年的阶段性成果包括在4月底完成OH-58F“狐步舞”第一次飞行，对驾驶员座舱和侦察传感器进行了升级，9月份获得了陆军新的订货合同，该合同将于2015年1月向陆军提供12套“新金属”机舱。
OH-58F“狐步舞”项目涉及到多个政府组织，还包括贝尔直升飞机公司、雷神公司和霍尼韦尔公司等大企业。该项目包括从机头到机顶都加装了运动侦察传感器；整合了雷神公司通用传感器包，飞机起落装置延长4英寸增强地面清障能力，以便于保护机头下部加装的侦察传感器；更改机舱结构以支持机头侦察传感器的加装；采用了更加可靠的侧梁和移动梁；改进了玻璃驾驶舱，用8英寸彩色显示器取代了原来的6 英寸显示器，构建了数字化的内部通信系统；改进了武器舱，使其具备未来应用数字化“海尔法”导弹技术升级的能力；配备了应急备用设备系统和一体化的直升机生存能力显示装置。
该机型在进行第一次飞行时，美军便确认了将OH-58D武装侦察直升机全部改装为OH-58F结构的计划，并提出最终实现一个装备368架OH-58F型武装侦察直升机的设想。
结 语
美国陆军对未来武装侦察机寄予很高期望，提出了各种各样的作战需求，就如同想让武装侦察机在有限的空间内放下一头大象或是800磅的大猩猩。2012年秋，美军对所有候选的现成的或原型飞行器进行了一次自主飞行展示，一些参与竞标企业私下批评该项目缺乏明确的发展指向。然而在对这些飞行器性能展示的评估中，美军航空项目执行官认为，这正是军方期待军工企业去做的。这次飞行展示告诉我们，虽然今天还没有确定具体的理想装备，但是，当想象到了它应该是什么样，便可以说完成了解决方案的80%。武装侦察机的研发，既要考虑其性能先进，也要考虑其资金投入和后续的维护升级，使陆军航空兵部队能负担得起。陆军航空兵经费一直是美国陆军财政预算的主要部分，加上任务式指挥系统和地面系统，仅这3个项目就占了美国陆军预算的一半。因此军费预算缩减对航空兵的影响首当其冲。
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