【简介：】中国民营企业多为中小企业，以低端的、下游加工制造业为主，欠缺对技术研发与投入。对航天科技成果的转化在资金、设备、人力资源上无能力承接高新技术，或者说将航天科技成果技术
中国民营企业多为中小企业，以低端的、下游加工制造业为主，欠缺对技术研发与投入。对航天科技成果的转化在资金、设备、人力资源上无能力承接高新技术，或者说将航天科技成果技术移植到新产品上并拓展市场。当然极个别民营企业有所不同，如华为发展至今、主要精力和资金全部放在了研发和市场方面，不仅能承接、还能参与航天科技项目，只是中国类似民营企业屈指可数！
空客A380和波音747相比哪个更好
我来谈谈个人的观点！A380可以说代表了航空制造业的最高水平，但不一定代表了未来民用航空业的发展方向。空客之所以要急于上马A380项目，一方面是市场的需求，另一方面则是面子问题，急于挑战波音的霸主地位。空客认为未来未来民用航空市场更依赖于枢纽到枢纽的飞行，这就势必需要像A380这样的超大型客机来缓解航空枢纽的拥堵问题。而波音认为未来民用航空市场更依赖于点到点的飞行，比如去南京，就不需要去上海转机而是直飞南京，那么市场就需要更多高效的远程客机，代表就是B787。目前A380获得166架的订单，B787获得428架订单，市场的反应说明了问题，说明大多数航空公司还是认同波音的观点。另一方面，空客和波音又不想对方在各自的领域专美，空客针对B787推出了A350XWB，波音针对A380推出了747-8。严格意义来说，A380和B747-8不在同一市场级数。同时，从已有的数据来看，B747-8的效率应高于A380。至今，B747-8获得了（包括货机）共获得了69架订单。总而言之，A380和B747-8不在同一市场级数，不能简单比较，载客量肯定是A380多，至于谁好？谁用谁知道！
