【简介：】上海是我国的经济、金融、贸易、航运和科技创新中心，上海也是我国经济最发达的城市之一，其2018年的GDP达到了32680亿元，位居全国第一，亚洲第二。上海陆地面积约6340平方公里，下辖
上海是我国的经济、金融、贸易、航运和科技创新中心，上海也是我国经济最发达的城市之一，其2018年的GDP达到了32680亿元，位居全国第一，亚洲第二。上海陆地面积约6340平方公里，下辖有16个区。
上海哪个区发展潜力最大？小编认为当属浦东新区。浦东新区是上海人口最多的一个区，其陆地面积约1210.4平方公里，是上海面积第二大区。浦东新区经济发达，是上海经济实力最强的区。以2017年数据为例，浦东新区GDP达到了9651.39亿元，高居上海各区之首，是第二名闵行区的4倍多。2018年浦东新区GDP成功突破万亿大关，是我国首个GDP破万亿的新区。
浦东新区有上海最多的知名建筑，比如傲立在黄浦江畔的东方明珠；中国第一、世界第二高楼上海中心大厦；还有金茂大厦、上海环球金融中心等，这些知名建筑都坐落在浦东新区的陆家嘴地区。上世纪90年代浦东新区的开发开放，是中国改革开放当中浓重的一笔，浦东新区目前已经成为“上海现代化建设的缩影”。80年代看广东，90年代看浦东，在我国改革开放大局中，上海浦东新区占有重要地位。
昆山准备建上海第三机场，有何看法？
上海这一招确实厉害，昆山机场一建设，苏州未来几十年都很难建机场。
上海第三机场，即使建在昆山，也是属于上海管辖，名字也会叫做上海昆山国际机场。虽然昆山属于苏州，但这个上海第三机场和苏州真没有多大关系。苏州真的不稀罕，苏州有客流、有资金、有能力建设自己的机场，不需要上海的“好心帮助”。
作为江苏的经济中心，一千多万人口的苏州，每年给上海两大机场贡献了最低两三成的客流量，以及一半的货流量。顶峰时仅昆山一县级市，就占据了虹桥机场一半的货流量。这就是上海一直不让苏州建设机场的根本原因，只要苏州有自己的机场，上海航空枢纽地位将会下滑，两大机场数据会很难看，毕竟华东民航局在上海。
上海的华东民航局，此前口口声声地说，苏州不适合建设机场是因为空域不足。当时苏州准备把机场放在吴江，根本不存在空域不足的问题。而现在，上海准备建设第三机场，竟然放在昆山，昆山距离虹桥机场反而更近。所以，上海建机场空域又充足了吗？既是运动员，又是裁判员，上海确实很有“体育精神”。
苏州作为中国最发达的地级市，昆山作为中国最发达的县级市，竟然沦落到在自己的土地上，建设别人的第三机场，实在是悲哀。同时，苏州作为江苏的经济中心，也是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划在建机场），这不是苏州的悲哀，而是江苏的悲哀。
在江苏省，13座城市中12个有自己的机场（宿迁规划在建），唯一没有机场的，反而是最发达的城市，反而是江苏省的经济中心。其实苏州建设机场，和无锡、常州、南京竞争不大，最主要的是上海。江苏省内13个“运动员”，反而不敌上海一个“运动员兼职裁判”。如果南京是华东地区的“裁判”，苏州早就已经建过机场。
此外，很多人认为苏州的发达是因为上海，其实如果没有上海，苏州就是今天的上海。苏州在明清时期就成为中国的经济中心和东半球最大的工商业城市，所以是上海取代了苏州的经济中心地位。上海的嘉定、奉贤、松江、金山、闵行、崇明，都是原属于江苏，都是为了发展上海才划出去。上海本应该感恩，但现在当上了“裁判”，似乎有些忘本。
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