【简介：】一、航空维修基础执照什么时候改革？有知道的吗？自2016年7月1日起，从事民用航空器维修工作或在CCAR-147民用航空器维修培训机构参加基础培训的学员，在申请执照基础部分、机型/部
一、航空维修基础执照什么时候改革？有知道的吗？
自2016年7月1日起，从事民用航空器维修工作或在CCAR-147民用航空器维修培训机构参加基础培训的学员，在申请执照基础部分、机型/部件项目签署、执照续签时应提供维修经历记录；已经持有执照基础部分的人员，在申请机型/部件项目签署、执照续签时应提供维修经历记录。
自2018年7月1日起,所有申请执照基础部分的人员，应提供维修经历记录。二、民用航空飞机维修基础执照好考么？
执照考试分为笔试，口试，和实操。笔试是不存在卡通过率的，因为是机考，大家考过了70分就通过，不会人为设置通过率。口试，对通过率没有明文规定，但是大家的切实感受是：有！正常情况下大概控制在20%-30%，个别情况下，个别考点通过率达到惊人的50%以上，那几乎不太切合实际了，过高的话，也会有上层主管部门进行调查（查看执考录像等方式）。实操，对通过率也没有明文规定，但是大家的切实感受还是：有！大概控制在40%-60%，个别情况下，个别考点通过率达到90%，就不说什么原因了。
三、民用航空器维修执照怎么考？
民用航空器维修执照的考试方法如下：
1.注册：
首先在www.skyexam.com 考管中心主页上进行个人注册，注册信息必须真实有效，因所有信息都将反映在执照上。
2. 报名：
注册过的考生，可以选择合适的`考点和考试时间的考试计划进行报名。注意：只能在相同的考试类型的考试计划内报名，如：笔试考试计划，只能报考笔试。
3. 报名审核：
报考信息一般在5个工作日内被考管中心审核。考生登陆后可以察看审核结果。
4. 交费：
报考信息被审核通过后，与考点联系交费， 见公告栏里的“各考点考试交费方式汇总”。
5.安排考场：
考点管理员收到考试费后会安排考场，考生登陆后可以查询考场安排。
6. 领取准考证：
在考试开始前30分钟，到考试现场领取准考证，等待进入考场。
7. 考试：
考生持准考证、身份证经工作人员验明证身后，在指定座位坐好，输入准考证号。
四、民用航空器维修执照是什么职称？
答：民用航空器维修人员执照； 民用航空器部件修理人员执照； 民用航空器维修管理人员资格证书。 民用航空器维修人员执照
五、什么单位负责颁发航空器维修人员执照？
第66.3条管理机构
中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一颁发航空器维修人员执照，并依法对航空器维修人员实施监督管理。
中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)负责航空器维修人员执照的相关管理工作。
六、民航维修人员基础执照可做为职称证书吗？
答-不可以的。
执照就是您能够做这项工作。职称是您的单位根据您的工作业绩和学识及工作年限，参评的资格。七、在大学考航空维修执照大约要多少钱？
考不了，维修执照必须工作两年开具证明后才能考，除非是147培训学校，他们可以考，不过学费三年要6万块钱，而且没有学历，只有一个照，没那理论、动手能力也白搭，好好熬吧
八、主板维修基础？
主板维修的基础知识如下：
引起主板故障的主要原因：
主板运行环境不良：如果主板上布满了灰尘，可能会引发信号短路等故障；如果电源损坏，或者电网电压瞬间产生尖峰脉冲，会使主板供电插头附近的芯片损坏，从而引起主板故障；另外静电也会造成主板上芯片（特别是CMOS芯片）被击穿，引发故障。
主板本身质量问题：如果主板上的芯片和其它器件质量不佳，使用时间一长可能会老化损坏，从而导致主板故障。
人为故障：例如热插拔硬件可能会引发主板故障。带电插拨I/O卡，在装板卡及插头时用力不当，这些都可能会对接口、芯片等造成损害。
主板故障的检修方法：通常是通过逐步拔除或替换主板所连接的板卡（内存、显卡等），先排除这些配件可能出现的问题，就可以把目标锁定在主板上。
更多详细的主板维修知识建议咨询专业的技术人士。
九、民用航空器维修人员执照考试内容？
考专业知识和行测。
山航的机务工程师主要工作，是完成飞机一般例行维护和相关准备工作。参与飞机部件的拆装工作，完成一种（含）以上机型的航线维护工作，报告飞机故障缺陷，参与完成生产指令工作。
中国民航局制了《民用航空器维修人员执照管理规则》。依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。
机械考的内容有：机务执照考试包括笔试、口试，部件修理人员执照考试不含口试和基本技能；及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。以《民用航空器维修人员执基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。
专业分五个：航空机械专业涡轮式飞机、活塞式飞机、涡轮式直升机、活塞式直升机，以及AV航空电子。
十、为什么航空装备需要航空维修？
主要是安全问题等起飞了再维修就晚了
