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中国空乘行业发展历史?详细一点?

作者:admin 发布时间: 2024-08-25 21:32:55

简介:】新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途飞行中,只有报务员会抽空为乘客倒水,其它航班上基本都没有专职的服务人员。直到1955年下半年,新中国民

新中国成立之初,我国民航系统还没有空中乘务员这个职务,只有飞行员。在长途飞行中,只有报务员会抽空为乘客倒水,其它航班上基本都没有专职的服务人员。直到1955年下半年,新中国民航首次招收空中乘务员。考虑到民航乘务员的工作性质,此次招收空乘一律由各学校推荐品学兼优的应届初中女毕业生,而不是面向社会公开招考。经过层层挑选,最终选定了18位女学生,新中国第一代“空姐”由此诞生。

  这18位“空姐”每人都肩负着大量的飞行任务。外国友人、党政要员都曾在她们贴心服务下,度过愉快的空中旅程。最让她们难忘的,要算执行首长专机的任务。

  今年72岁的王竹报在1957年至1967年间,多次执行周恩来总理的专机任务,陪同周总理飞遍了全国数十个城市。据她回忆,一次,飞机在平稳地飞行,总理坐在小桌旁阅读文件,放在桌上的茶杯有时与发动机的旋转发生有节奏的共振,茶杯与托碟之间发出咯咯咯的响声。

  王竹报注意到,总理几次将目光从文件转到茶杯上,她知道这不协调的声音破坏了机舱的宁静,影响了总理的思绪,于是就拿了一块小毛巾,垫在茶杯与托碟之间。杂音消除了,总理满意地点点头,对王竹报说:“小王,你很细心,又很聪明,服务工作就应这样,要善于观察,要分析研究旅客心理,把服务工作做在旅客提出要求之前。”

  郭桂卿也是新中国第一批专机服务员,在专机上工作了近20年。毛泽东第一次看见她,就问作陪的空军副参谋长何田一:“她是谁呀?”何田一答道:“空中服务员。红色空中小姐嘛。”当毛泽东得知她叫郭桂卿时,风趣地说:“郭桂卿,男娃的名字嘛,我看叫郭子仪吧,知道郭子仪吗?看过《打金枝》没有?郭子仪可是位民族英雄啊!”

  上世纪60年代,毛泽东在飞机上经常捧着书本学习英文,有一回飞机停稳后,他竟全然不知。同行的人不忍心打扰他,坐在旁边静静等待着,半个小时过去了,毛主席仍旧紧锁双眉,嘴唇不出声地动着,边看边读。可是那次偏偏有当地领导人到机场接他,他们等在飞机下焦急地踱来踱去,郭桂卿就开口提醒:“主席,我们已经落地了。”“嗯?落地了。”毛泽东看了看窗外,慢慢合上书,欠身起来,“好啊!轰我走啊!”“不是我轰您,是下面首长都等着您呢。”郭桂卿解释道。毛主席也不接她的话茬,自顾自地继续说,“也不留我们吃饭,小郭真是小气,不留我们吃饭我们就走吧。”

  1956年4月,马鸿志作为第一个拿到护照的“空姐”开始飞中缅航线。中缅航线是我国开辟的第三条国际航线。航线虽然不算太长,但大小总是国际航班,不论旅客多少,也总有国际友人。

  一次,马鸿志为缅甸的一个议会代表团服务,其中有一名缅甸的议员对马鸿志产生了爱慕之情,送给马鸿志一对耳环。因为有纪律规定,当时马鸿志就委婉地拒绝了他。后来这个议员通过其他人转达他的意思。马鸿志不愿意与外国人谈恋爱,于是机长以马鸿志已经有男朋友为由拒绝了他。

  当时对第一批“空姐”有一条不成文的规定:必须参加飞行两年后才能谈情说爱,至于结婚,需要组织同意,并经过严格的政审,才能决定是否获得通过。当时民航飞行队从空军调来一批飞行员,按年龄他们都该结婚成家了,这批女乘务员自然就成了他们关注的目标。18名空姐中15个人嫁给了飞行员。

  过去三十多年是中国民航变化最大的时期,民航从空军的一个特殊部门发展到国民经济的一个重要行业,空中乘务员的角色定位、服务理念、服装服饰也发生了巨大变化。

  由于最初乘机的旅客层次比较高,服务程序比较简单。玛丽娅在空中服务的服装就是军用棉大衣,大头鞋。苏式里-2飞机密封性不强,噪音较大,飞往克拉玛依时,飞机飞得高度较低,客舱没有增压,夏天时机舱内温度与外面都在35摄氏度左右,热浪滚滚,机上所有旅客都被颠得呕吐不止,面色惨白,可乘务员还要强忍不适,咬牙为旅客送水。飞机上配备的食品就是糖果和茶水,在当时已是“奢侈品”了。

  1979年,中国民航脱离空军代管,民航沈阳管理局正式成立,也招收了第一批由地方上公开招收的、没有军籍的“空中小姐”。她们掀开了中国民航服务史上崭新的一页。

  今年51岁的刘淑娟还记得,当时几乎是按照选空军的标准来选空姐的,考核时要经过目测、笔试、政审等多个环节,尤其对体质的考察比现在要严格许多,身上不能有疤痕,脸上不能有痘痘。上世纪80年代初,我国使用的是飞行中机身颠簸剧烈、客舱内煤油味重的机型。经过长期的军事化训练,刘淑娟才适应了空中的平衡。当时空姐们穿着8厘米高的高跟鞋,为乘客递送玻璃瓶饮料和小包装香烟。这些在今天看似简陋,甚至违规的服务,在当时是最标准的。

  1979年8月25日,民航北京管理局派往日航学习的乘务员一行10人到达东京,这是中国民航首次派乘务员去外国航空公司学习。在学习期间,代表团的团员们看到日航豪华、现代化的空姐训练中心,心中很受触动。回国后,她们在一间简陋的教室里,摆上几排从飞机上淘汰下来的座椅,建成了模拟教室。在小小的模拟教室,王竹报和同行姐妹们,用自己的心血把中国第二代、第三代、第四代,乃至数以千计的空姐送上了广阔的蓝天。

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