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航空障碍灯安装规范? 航空障碍灯的规范?

作者:admin 发布时间: 2024-06-07 07:58:27

简介:】一、航空障碍灯安装规范?  1、航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定,当需要装设时应符合下列要求:  (1)航空障碍灯的水平、垂直距离不宜大于45m;  (2)障碍

一、航空障碍灯安装规范?

  1、航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定,当需要装设时应符合下列要求:

  (1)航空障碍灯的水平、垂直距离不宜大于45m;

  (2)障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时,除在最高端装设障碍标志灯外,还应在其外侧转角的顶端分别设置;

  (3)在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.50~3m的部位并成三角形水平排列;

  (4)障碍标志灯宜采用自动通断其电源的控制装置;

  (5)低光强障碍标志灯(距地面45m以下装设时采用)应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯(距地面45m以上装设时采用)应为红色光,其有效光强应大于2000cd。高光强障碍标志灯(距地面150m以上装设时采用)应为白色光,其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施;

  (6)航空障碍灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。

  2、应急柴油发电机组确保的供电范围一般为:

  (1)消防设施用电:消防水泵、消防电梯、防烟排烟设施、火灾自动报警、自动灭火装置、应急照明、疏散指示标志和电动的防火门、窗、卷帘门等;

  (2)保安设施、通讯、航空障碍灯、电钟等设备用电。

二、航空障碍灯的规范?

首先,需要购买合规厂家生产的航空障碍灯。

第二,需要厂家提供铭牌、说明书(包括安装指南、接线图等)、出厂检验报告、合格证、装箱单等等资料。

第三,根据建筑物的高度来选型,障碍灯分为低光强、中光强、高光强。

三、航空障碍灯有强制规范吗?

航空障碍灯当然有强制规范了,根据航空设备硬件规定,所有的航空器材以及航空类的产品都应当按照设计要求安装障碍灯。这样就可以在飞机飞行的时候,如果突发故障,会及时准确地显示当前的故障情况。为机组人员做出正确的判断提供依据。

四、航空障碍灯符号?

LX与ZC。

航空障碍灯,重要是指标识障碍物的特种灯具,它与个别用处的照明灯具备所不同,航空障碍灯不是常亮而是闪亮的。

五、航空障碍灯开灯时间?

航空障碍灯是一种用于高空警示的灯具,目的在于标示出高空障碍物,防止飞机撞 到上面、发生意外。

航空障碍灯根据高空障碍物的高度不同,安装的灯具类型也不一样。

低于45米的建筑物安装红色恒光的低光强航空障碍灯,一般夜间开始工作;45-105米之间的建筑物安装红色闪光的中光强航空障碍灯,一般傍晚开始工作,

105米-150之间的建筑物安装白色闪光的中光强A型航空障碍灯,全天工作,会根据背景光亮度不同而调节灯具亮度。150米以上安装高光强航空障碍灯,高光强航空障碍灯为白色爆闪,灯具本身自带光控,根据背景光亮度不同,高光强航空障碍灯的发光亮度也会自动做出调节。一般高光强航空障碍灯为全天工作,并且自动切换灯具亮度。

六、航空障碍灯有辐射吗?

有辐射。

航空障碍灯依据航空障碍灯国家或行业相关标准,依据安装高度的不同,会有不同的发光强度。

而且A型中光强障碍灯、B型高光强障碍灯和A型高光强障碍灯需要全天24小时不间断工作,闪光光强在20000CD或以上,会对构筑物周围的居民造成影响.

七、航空障碍灯怎样预埋?

1.航空障碍标志灯安装工艺流程

2.灯支架制作

(1)钢材的品种、型号、规格、性能等,必须符合设计要求和国家现行技术标准的规定。并应有产品质量合格证。

(2)按设计或灯具实际要求尺寸测量,划线要准确,采取机械切割的切割面应平直,确保平整光滑,无毛刺。

(3)焊接:应采用与母材材质相匹配焊条施焊。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、未焊满、根部收缩等缺陷。

(4)制孔:螺栓孔的孔壁应光滑、孔的直径必须符合设计要求。

(5)组装:型钢拼缝要控制拼接缝的间距,确保形体的规整,几何尺寸准确,结构和造型符合设计要求。

(6)灯支架制作完成后,有条件的应进行热浸镀锌,无法进行热浸镀锌的应进行防腐,先除锈,刷两遍防锈漆。安装后刷两遍面漆。

3.放线定位

按设计图纸将轴线从承重结构控制轴线直接引上,将需预埋的金属构件或固定螺栓安装尺寸标注清楚,可配合土建施工将预埋铁件或螺栓安装在混凝土中,也可将图纸提供给土建,请土建在施工时将铁件或螺栓埋入混凝土,因为灯座应与屋面板同时浇注。

5.灯具检查安装

灯具安装前应先检查是否完整,每套灯具的导电部分对地绝缘电阻值大于2MΩ,经试验灯具无问题方可安装。

6.灯具安装接线

灯具安装板上的定位孔,将灯具用螺栓加平垫和防松垫圈固定牢固。障碍照明灯应属于一级负荷,应接入应急电源回路中。灯的启闭应采用露天安装光电自动控制器进行控制,以室外自然环境照度为参量来控制光电元件的导通以启闭障碍灯。也可联网于智能化建筑管理系统,也有采用时间程序来启闭障碍灯的,为了有可靠的供电电源,两路电源的切换应在障碍灯控制盘处进行。图21.4.3.6 PLZ型航空灯插座接线图 障碍灯的接线宜设专用的三芯防水航空插头及插座,以方便检查维修,专用三芯防水航空插头及插座,见图21.3.4.6所示。其中的1、2端头接交流220V电源,3端头接保护零线。

7.试运行

灯具安装完毕应试调试运行,调试应按设计要求先作线路绝缘测试,调试灯起闭状态,是否满足设计或运行需要,达到要求应运行24h后,可组织验收。

八、航空障碍灯有没有辐射?

有辐射。

航空障碍灯依据航空障碍灯国家或行业相关标准,依据安装高度的不同,会有不同的发光强度。

而且A型中光强障碍灯、B型高光强障碍灯和A型高光强障碍灯需要全天24小时不间断工作,闪光光强在20000CD或以上,会对构筑物周围的居民造成影响.

九、航空障碍灯去哪里投诉?

有专门的航空机构,和国家官网都可以投诉的,以去所在地的房管局物业管理科,他们是专为受理对所在辖区内的物业管理企业投诉的行政管理部门。再者直接去机场找负责人也可以投诉,航空障碍分情况的,如果紧急情况还是不要投诉了,体会吧

 

十、航空障碍灯怎么配线?

航空障碍灯配线方法

1、航空障碍灯配线规格为RVV4*1.0,现场可使用不小于RVV4*1.0的电缆线,建议使用1.5平方或是2.0平方;

2、航空障碍灯出线的棕色线为火线、蓝色为零线、灰色为信号线、黄绿色为接地线,需要一一对应和障碍灯控制箱的火线、零线、信号线及接地线进行正确连接,电源线和监控线必须按照颜色连接正确后才可通电,否则将造成灯具损坏

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