【简介：】美国和咱们国家制度不太一样
来看看中国的军工企业是怎么干的（国企都是这种）
上级分下来一个项目，让企业研究一个大飞机，上马了这么一个项目
项目运转，人员到位，工作按部就班的分
美国和咱们国家制度不太一样
来看看中国的军工企业是怎么干的（国企都是这种）
上级分下来一个项目，让企业研究一个大飞机，上马了这么一个项目
项目运转，人员到位，工作按部就班的分配下去了。
出图纸，出设备供应商，做风洞实验·····
做静载试验·····
项目进行了两年，各种修改，各种试验，有新招的人员，有年纪大的人员退休····
第四年，上级说，项目下马吧····
于是企业组织收尾工作，档案入库，资料封存，一些试验结果，工艺样品封存。
某些技术研究成果可能会在其他地方使用。至于生产线，进行了改造，专其他产品，但是工艺和资料都在。
然后人员转岗，安排到其他项目上
过了几年，国家又想要搞这个项目，当时相关的技术人员已经退休了。企业另外指定了经验丰富的老同志，带领新同志，重新成立项目班子。
第一步，先把过去的档案翻出来看看，档案图纸，全套都在
如今这个项目有新要求，有一部分以前没做过，不过听说兄弟单位曾经进行过相关研究，于是直接从兄弟单位调档案，甚至还借调了两个当时参与的工程师····
很快，新的项目搞起来，研发其实并不顺利，主要是团队以前还没接触过····
于是项目部多方收集国外的资料，研究
经过无数次设计，试验，最后项目完成····
新的大飞机可以试飞了···
项目成功了，媒体采访，发现很多人都是年轻的新面孔，基本都在30岁左右····
很多都是大学毕业了直接就参与这个项目····当然庆功宴完了之后，收集档案资料，整理····
这个工作枯燥烦闷，因为设计到国家重大项目的所有图纸和档案，国家有关部门，档案馆都要有基本的资料收集。
好不容易收集完，又出现了新需求，改进，迭代研发····
这是我国的模式，有档案，有传承，老带新。
区别在于美国的军工企业是私营企业
美国的模式是这样的，五角大楼提需求，美国政府审批，国会批准预算
然后联系相关厂商，进行招投标
相关厂家按照招标需求提出自己的初步方案——论证，比较
（以上部分，全世界都差不多，只不过过去，我们的研发单位就那么一两家，现在也多了）
最后确定了项目——立项
招募人手投入研发
相关试验
研发完成，合格——工艺生产——生产线
大规模产品下线·····
我喜欢歼20的外观
突然，美国决定裁撤生产线，封存起来···
企业立即遣散了研发人员，生产工艺人员
至于档案资料——美国政府又没有出钱，一边去吧
过去几年后，美国想要重新建立生产线
过去的资料呢？没有！重要工艺呢？忘了····人员都去打工了——其实企业不积极
为什么？因为这才有几个钱可敲竹杠？
赶紧上马下一代战机吧，几千亿呢·····
F22的图纸，的确有
但是一架飞机除了设计图纸，还有工艺图纸·····这就没了····
美国军工企业和我们国家不同，一条生产线一旦停止后，工人们要不转岗，大多数人都是解聘，也就是到其它地方去上班了，而工程师们大都会去其它部门上班或者去其它企业了，讲的直白些企业不会自己拿钱出来去保障生产线的。洛马公司同时拿下来美国空军两个大的军事项目，F22是美国国内的项目，而且因为预算超支项目一减再减，肯定是没有大的油水了，所以企业和军方都不看好。而F35就不一样了，不但自用而且还要对外销售，产量也非常大，未来的前景非常广阔，所以F22的项目停止对洛马一点都不心疼。现在美军要想重新启用F22的项目，实际上和新造一架飞机没有两样，除了机体外所有的其它配件都需要重新研制，而且美国国会也不会允许拿过时的技术来武装未来的飞机。实际上在没有大规模战争预期的时候，很多国家都修改了军工企业的生产节奏，以小规模生产代替了大规模换装，虽然军事装备的采购成本会有所上升，但是军工企业可以得以维持。比如我们国家的军工企业，在近二十年间都是如此，军队中很多装备都是新老并存，军方不走过去苏联那种大规模换装的老路，而是按照自己的路在走，比如歼十战机就是一批一批的生产，每一批都有新的改进，并且对到了大修时间的老批次飞机进行改进，这样就保证很多新技术很快就用在新装备上，可以说是双赢。现在美国拿F22来说事，更多的是军方、洛马公司和国会中的一些议员在说事，现在美国军费越来越大，那么大的蛋糕被这些人盯上了，都想要在上面咬上一口，于是就会找出很多故事，而且这些故事越来越像是他们在自嗨，至于未来会怎么样，就要看他们未来去博弈了。
