【简介：】一、中国能制造航空动力吗？可以啊！像完全由我国自行研制的“太行”大推力涡扇发动机。当然还有很多仿制的发动机，像涡喷7等等很多，最近还推出了国产化的斯贝发动机“秦岭”涡扇
一、中国能制造航空动力吗？
可以啊！
像完全由我国自行研制的“太行”大推力涡扇发动机。
当然还有很多仿制的发动机，像涡喷7等等很多，最近还推出了国产化的斯贝发动机“秦岭”涡扇发动机作为飞豹的发动机。
不过我国现在的航空发动机与世界的先进水平还有一定差距，尤其是在重型战斗机和轰炸机上所使用的大推力涡扇发动机。
二、航空动力是什么？
航空动力是研究航空发动机的,航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。
三、航空母舰制造原理？
航空母舰作为目前人类能够建造的最大的海上兵器，其重量大多达到了3-5万吨，美国的核动力航空母舰更是有10万吨级别。我们都知道，航空母舰是由沉重的钢铁制成，但航空母舰并不会像铁块那样沉底，而是会漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母舰的建造应用了浮力定律。
四、航空制造专业就业前景？
挺好的。从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才；学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。
并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。
五、航空动力和航发动力区别？
它们的区别如下：
产生动力的工作方式不同
虽然航空发动机和火箭发动机都属于喷气式发动机，但是航空喷气式发动机和火箭喷气式发动机有一个最大的区别就是：航空发动机需要吸入空气经过燃烧压缩后高速喷出产生推力，而火箭发动机则不需要外界空气，直接由氧化剂提供氧气内部燃烧产生气后体高速喷出从而产生动力。
使用寿命不同
现代主流的航空喷气式发动机使用寿命基本上都超过了1000个小时，有的甚至更久，我就以世界能够制造航空发动机的几个大国里，稍微逊色的中国为例。中国制造的战斗机使用的低涵道比涡轮风扇发动机的使用寿命标准都在1500小时以上。而航天用的火箭发动机，基本上现代的火箭发动机都是一次性的。客机使用的省油的大涵道比涡轮风扇发动机)
可工作的空间不同
由于火箭发动机自带氧化剂，所以不需要空气为发动机燃烧室提供氧气进行燃烧，所以火箭发动机可以在真空的太空中工作。而航空发动机必须依靠吸入的空气为发动机燃烧室提供氧气进行燃烧压缩，然后向后喷出。能够工作的区域为大气层以内，现代的喷气式飞机的最大飞行高度都在20000米左右，再往上，空气稀薄该熄火了。
六、航空动力专业就业前景？
就业前景很好。航空动力装置是航空航天飞行器的“心脏”，是决定飞行器一代又一代高速发展的关键。世界各航空航天大国都把“航空动力”作为发展的重点，列入长期发展规划。
随着我国大飞机工程和航空、航天、民航等事业的不断发展，对人才的需求更加强烈，同时我国飞行器动力行业已得到国家多项专项计划支持，未来航空动力专业将具有很好的发展前景。
七、航空动力属于什么板块？
答案：
航空动力属于航空航天板块。
原因：
航空动力是指飞机、导弹、卫星等航空器的动力系统，包括发动机、燃料系统、液压系统、电气系统等。
因此，航空动力属于航空航天板块。
内容延伸：
航空航天板块是指涉及到航空器、航天器的研发、制造、运营等方面的产业板块。
除了航空动力，还包括航空电子、航空材料、航空制造等领域。
航空航天产业是国家重点支持的战略性新兴产业之一，具有重要的经济和国防意义。
操作类问题：
如果想要从事航空动力领域的研究或工作，需要具备哪些专业知识和技能？1. 需要具备机械、动力学、热力学等相关专业知识，了解航空动力系统的原理和构成。
2. 需要掌握计算机辅助设计和仿真软件，能够进行航空动力系统的设计和优化。
3. 需要具备实验室操作技能，能够进行航空动力系统的测试和验证。
4. 需要了解航空航天领域的相关政策和标准，能够进行合规性评估和认证。
5. 需要具备团队合作和沟通能力，能够与其他专业人员协作完成项目。
八、全球航空动力排名？
美国第一，俄罗斯弟二，我国暂列第三，英法也有较强的研发实力。
九、航空宇航制造工程就业前景？
名字听上去和航空有很大关系，其实质是机械制造，去航空领域和普通机械领域都行，不过建议不要轻易脱离航空口子，军工的稳定，而且待遇什么的不一定就不高，要想工资高的可以去民航修飞机
十、广州航空制造业现状？
广东省经济体量庞大、制造业发达，拥有巨大的航空市场，发展航空产业具有得天独厚的优势。从“冯如一号”到“鲲龙”，今日的广东航空产业历时百年，已经成为推动城市经济高质量发展的重要增长极。
