【简介：】这个消息的来源我们先看一下：
《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035年）》
提升郑州国际航空枢纽能级。适时启动郑州第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局。争取2035年
这个消息的来源我们先看一下：
《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035年）》
提升郑州国际航空枢纽能级。适时启动郑州第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局。争取2035年郑州机场客货运通航城市分别达到240个和80个，旅客、货邮吞吐量分别达到1亿人次、500万吨。
这个事其实也不只是郑州自己的规划，早在《国家综合立体交通网规划纲要》中，就已经提出了相关的部署，明确了14个城市建设“国际航空（货运）枢纽”，郑州在列。
郑州的前世今生
远古时代：5000年前，中华人文始祖轩辕黄帝出生并建都在郑州这片土地上。
我们都是炎黄子孙，说起来郑州也算是故土了，文明源远流长！
上古时代：郑州属九州中的豫州之域。
上古的华夏九州是一个国土的范围，就和现在说中国34个省、市、自治区一样的道理，还有很多种叫法，“汉地九州”、“神州大地”、“中土九州”这都是上古时代的一些叫法，这里的九州指的就是华夏族最早居住和生活的地方。
九州到底是哪些地方呢？
九州指的是九个相当于今天的省吧，分别是：冀州、兖州、青州、徐州、扬州、荆州、豫州、梁州、雍州。
现如今：郑州也是中原城市群的领头羊
2018年中共中央、国务院发布的《中共中央 国务院关于建立更加有效的区域协调发展新机制的意见》明确指出，以郑州为中心引领中原城市群发展。
郑州现在的发展怎么样呢？
谈发展，人口是避不开的话题，人才更是重中之重！
人口决定了一个区域未来发展潜力，近期网络流传甚广的河南省一份普查数据显示，郑州市一下子增加了235万人，再具体到下辖区县，新郑人口增长强劲。新郑以117.5万人口，排在郑州所有区县第二，仅次于金水区。将近一倍的人口导入量，充分证明了区域发展投资的潜力。
郑州已跻身“特大城市”
国家住建部日前发布《2019年城市建设统计年鉴》，公布了全国主要城市的发展规模，其中，郑州城区人口规模670.41万人，排全国第12位，跻身特大型城市之列。
郑州未来的发展
1、郑州会陆续出台引进人才的政策；
2、郑州的市政路网、地铁等交通设施会逐步完善；
3、智慧城市、公共服务、基础设施进入提前谋划、筹措实施的阶段。
专家建议，郑州后续需要做好和焦作、新乡、开封、许昌融合发展，以及洛阳副中心城市的联动发展，通过现代化都市圈建设和双中心联动，提升郑州国家中心城市能级和辐射带动作用，推动城市更高质量发展。
重点来看人才引进吧！
“黄河人才计划”建设人才强市
五类人才支持专项：海内外高端人才支持专项（200w-500w）、科技领军人才支持专项（20w-50w）、产业骨干人才支持专项（5w-10w）、青年人才支持专项（1.8w-100w）、名师名医名家支持专项（5w-30w）。
加快集聚一流研发创新平台：打造一流科创园区、推动新型研发机构高质量发展、着力建设高水平研发平台、优化布局创新创业载体。
产才融合，构建海内外引才网络：搭建面向全球的引才网络平台、畅通人才流动的渠道。
留才用才：住房有保障（50w-300w购房补贴）、人才子女优质教育需求（免试就近）、人才创新创业的容错免责（3年）
重点：《意见》自发布之日起施行，有效期3年。
结语
郑州位于大河之南，孕育了始祖轩辕，现在更是国之枢纽；古语云：得中原者得天下，郑州正是古代中原大地，战略位置不容小觑，如今郑州也是在国家中部城市群规划的政策下，大大提升发展速度，同时人才缺口也较为明显，目前来看，郑州的人才引进政策还是蛮不错的，虽然学长不在郑州，但是看了这个人才政策，我都想着去郑州发展了，虽然咱不是高精尖人才，但怎么也能搭上一些边！
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结尾声明∶本文所有内容，均由作者(梦落学长）原创写就，任何组织、单位或个人不得在未经允许的情况下私自转载，作者保留追究法律责任的权力
在这一次的规划当中就可以看出，郑州将会准备第二个机场。相信熟悉郑州发展的朋友都知道，郑州的第一个机场其实陆地还没有多长时间，因为在最开始的时候，我就在郑州的新郑航空港工作，所以对于当地的发展还是比较了解的。在那里工作几年可以看出。郑州的经济发展水平在所有的省会城市当中还是位列前茅的，只不过因为缺少工业，所以现在还没有真正意义上的起飞。那么今天我们就来探讨一下郑州的经济发展水平。
第一，机场附近肯定是要慢慢发展起来的。
如果让大家去回忆一下最开始的新郑航空港，那么很多人都认为那里只不过是一些破败的村庄，但是经过几年的发展，现在那里已经发生了翻天覆地的变化。机场附近的道路交通非常的便利，同时还有很多的便民设施。
第二，郑州本地的经济发展水平。
作为一个农业大省，说实话郑州在最开始是缺少很多优秀企业的。直到现在这样的局面也没有办法被扭转。但是通过各种各样的招商引资，郑州也正在逐渐的取得巨大的成就。而最主要的一点就依赖于郑州吸纳人口的能力，毕竟河南也是一个人口大省，有了人口就有解决问题的办法。所以郑州本地到经济发展水平还是可行的，而且从这两年的工资水准也可以看出来这一点。
第三，如何评价第二个机场落地？
第二个机场落地最大的困难就在于选择哪一个方向作为其发展重点。要知道郑东新区现在寸土寸金，如果靠北的话，面临的又是黄河不容易发展交通。而如果靠西的话，那么那里的经济说实话相比较于东区和北区又比较落后，而靠南的话又是面临新郑航空港，所以在这里机场到最后选址还是一个比较困难的问题。
