【简介：】一、通用航空的含义？ 通用航空是指除用于客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。包括为工、农业生产服务的飞行，出租飞机的飞行，通勤飞行，娱乐旅游，运动飞行，企业、政府部
一、通用航空的含义？
通用航空是指除用于客、货运输的定期航线飞行外的所有民用航空。包括为工、农业生产服务的飞行，出租飞机的飞行，通勤飞行，娱乐旅游，运动飞行，企业、政府部门或个人办理公私业务进行的飞行等。 为工业生产服务的飞行主要包括航空摄影和测量、航空物理探矿、管路巡检、空中选线等。为农业生产服务的飞行主要包括用飞机播种、施肥、喷药、除草以及森林资源调查、护林灭火等（见农业航空、农业飞机）。
二、通用航空机场？
民用机场分为运输机场和通用机场。你说的国际机场属于运输机场，通用航空机场则是通用机场。首先，两者定义不同运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。
说直白一些，就是运输机场可以起落大型民航客机，但不提供通用航空的作业服务；而通用机场多用来起降通用飞机，比如直升机、小型固定翼飞机、轻型飞机等等；但设施会简陋一些，占地范围也小，一般不具备停靠大型民航客机的条件。
三、通用航空涉及的学科？
主要是空中服务，民航运输，飞机维修这几个学科。
四、简述通用航空的用途？
通用航空的功能作用：通勤运输、航空培训、应急救援（突发事件的应急处理）、观光旅游、农林作业、短途运输、公务航空、航拍航测、科学实验、航空娱乐（航空跳伞）、水上飞机、航空媒体（广告）
五、通用航空和民用航空的区别？
1. 定义不同： 通用航空（General Aviation）是指适用于个人、非商业以及其他少量使用领域的航空服务。而民用航空（Civil Aviation）则是指由政府机构监管、商业化程度高、旨在为人口服务而开展的航空运输活动。
2. 目标用户不同：通用航空主要为个人、非商业、非运输类群体提供服务，如农村电力巡检、航空拍照等；民用航空主要为商业、观光和运输等领域服务。
3. 飞机类型不同：通用航空领域内常用的机型包括私人飞机、直升机、微型飞机、滑翔机等；民用航空则包括大型客机、货运机、直升机、支线机等。
4. 路线范围不同：通用航空飞行范围一般较短、局部化，以满足个人或地区的特定需求；而民用航空一般更广泛、更普遍。
5. 行业监管不同：通用航空规模小，监管较为宽松；而民航涉及大量的人员、资金、规模和安全等问题，因此监管机构相对较为严格。
6. 资金和成本不同：与大型的商业民航相比，通用航空所需的资金和成本较小，也相对灵活。
六、航空制造业的发展趋势？
1.航空制造业整体景气度上升,推动行业规模扩大 近年来,我国航空制造业进入快速发展时期。在军用航空制造领域,随着“十四五”强军目标的提出,我国空军装备的换代升级与批量列装已进入快车道,使得具有军工类资质的民营企业能够承接由此带来的大量协作配套需求,市场体量迅速提高。在民用航空领域,ARJ21、C919等国产商用飞机未来的批量生产也将助推国内航空制造业的繁荣。
2.复合材料的应用比例将不断提高 复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料正成为航空以及国防装备的关键材料。复合材料在我国军机的用量占比不断提升,已从最初用量1%左右提升至20%左右,且目标用量将增加至29%。基于复合材料在军机市场和民机市场的良好应用前景,其在航空零部件制造中的应用比例将逐渐提高。
3.航空零部件制造业务协作配套趋势进一步加深 对于民用航空零部件
七、未来航空服务发展趋势的书？
《民航服务礼仪》本书既可作为高职高专院校、成人高等院校、二级学院民航客舱服务专业、民航运输、民航安检等专业的学生用书，还可以作为各类民航企业有关人员的培训、自学用书，也可以作为有关研究人士的参考读物。《民航服务礼仪》从基本的礼仪切入，系统的介绍服务礼仪的相关内容，并针对民航服务工作中容易出现的问题，有的放矢地给出解决方案。
八、通用航空产业现状？
很好。
通用航空产业链条长、服务领域广、带动作用强，产业上下游带动、联动对培育我国新的经济增长点具有巨大产能潜力，是培育战略性新兴产业的重要抓手。
九、通用航空怎么订票？
通用航空可以通过其官方网站或者第三方票务平台订票。在官方网站上，进入预订页面，输入出发地、目的地、乘坐时间等信息，系统会显示符合条件的航班列表，选择合适的航班后进行支付即可完成订票。在第三方票务平台上，同样输入相应信息后，平台会自动搜索符合条件的航班，选择合适的航班后进行支付也可以完成订票。需要注意的是，不同航空公司订票规则和价格可能略有不同，建议提前了解并选择适合自己的订票方式和航空公司。
十、通用航空的基本分类？
在我国，对于通用机场也是有分类的。一类（A类）通用机场是指“具有10-20座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到3000架次以上”;二类（B类）通用机场是指“具有5-9座航空器经营性载人飞行任务，或最高月起降量达到600-3000架次以上”;三类（C类）通用机场则是指“除一、二类外的通用机场”.因为通用机场的多样性，民航各地区管理局对于通用机场的分类标准也还没有完全统一。通用机场肯定属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等等特殊飞行任务。
