【简介：】一、高铁噪音大吗？普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音高速铁路旁边的噪音相对比普通铁路要小一点普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击高速铁路的噪音主要来自高
一、高铁噪音大吗？
普通铁路与高速铁路旁边都有相当大的噪音
高速铁路旁边的噪音相对比普通铁路要小一点
普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击
高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音
根据铁道部关于京津城际高速铁路的技术数据
350KM/H级别高速动车组车头处的噪音（车轮与轨道接触点与车顶）大约在120分贝左右
车体中间的噪音大约在114分贝左右
车尾处的噪音大约在116分贝左右
这与电力机车的车头，客车中的空调发电车发出的噪音音量相当
380KM/H级别的京沪高速铁路动车组可能会再大一点
二、预科竞争大吗？
预科的竞争是相对较大的，因为预科生要在规定的时间内完成学业，否则可能会面临不能顺利入读大学的风险。此外，预科生的招生规模比较小，录取分数线也相对较高，因此竞争也比较激烈。但是，只要预科生能够认真学习、努力拼搏，还是有机会考上理想的大学
三、吉祥航空公司是大的航空公司吗安全系数高吗？
吉祥航空是总部位于上海的民营航空公司，母公司是均瑶集团，二字代码是HO。吉祥航空虽然是民营航空公司，但是针对的主要是商务乘客，属于全服务航空公司。纵观吉祥航空这么多年来的表现，除了当年“Mayday事件”外，并没有什么值得关注的安全事件。总体来说，我国的航空安全工作一直在世界上名列前茅，国内的航司也都严格要求自己，表现良好。因此，吉祥航空可以放心乘坐。
四、高铁晚点损失大吗？
大，高铁等人的问题1.晚点，影响后续交路运行，因为一般高铁是很多车次由一组车底担当
2.部分安全因素不可控，比如车门等
高铁晚点20分钟以上，算作一般b类事故，由担当，发生路局运输副局长组织召开分析会，并做会议纪要上报，始发晚点是要追究责任人严肃责任的，一般b类事故，在普铁算作直接经济损失5000万以上，或者死亡1人以上的事故，有些旅客殊不知耽误正常运行的高铁，就是谋财害命。高铁速度，需要大家共同维护，谢谢您的配合，转自高铁迷微信群
五、高铁附近噪音大吗？
还是有一定的噪音，但不是特别大的，
六、修高铁投资大吗？
修高铁投入巨大，这是全国交通建设一盘棋，小帐大帐调济问题。有亏必有赢，肉烂都在自家锅里。不同于企业在国外投资一样，风险大评估难。
修高铁的认识观念，不仅仅是一个地区的事情，而且是全区域，乃至一个国家经济诸战略大局问题。岂不晓得这层意义，就不要固执己见，应算大帐，不要只算眼前小帐。即好！交通运输通道本身就具有公益性质，它有溢出效果。并非单纯养猪养羊，或开工厂办酒店等可比拟。
七、高铁进站噪音大吗？
高铁的噪声高：最高58分贝。不过注意的是150米内所感受的声音不会有太大感受差别。持续时间不会很长，一般高铁长200米，通过时间为35秒左右。正常来说离高铁线200米远，就可以保证正常的生活了。如果生活在高铁附近没有200米远怎么办，不用担心现在我国在高铁离居民太近的地方安装了屏声障，最大可以阻隔30分贝。
八、双流机场高铁大吗？
大
成都双流机场有高铁站。
高铁双流机场站于2014年12月20日同成绵乐客运专线一并开通运营，开通了往返成都市区、乐山、眉山、德阳、绵阳方向的城际列车，是与成都双流国际机场配套的高铁站。
高铁双流机场站距离双流机场T2航站楼只有70米，在车站候车厅旁边有一条主通道，是可以直接连接地铁车站和航站楼，旅客从动车上下车后，不用出车站，可以直接从车站步行前往乘坐乘坐飞机。
扩展资料：
高铁双流机场站的介绍：
双流机场站作为连接南北高铁的枢纽交通体内的车站，将为周边绵阳、德阳，乐山、眉山等区域内的市民出行带来更加方便的体验。
双机机场站位于双流空港T2航站楼地面停车场下层，建筑面积约为八万多平方米，采用两层结构设计。地下一层为多功能候车大厅，其集有售取车票、旅客候车、快速进站等功能为一体。
与候车大厅同层的还建有可容纳560余台机动车停放的大型室内停车场，并且在航站楼、地面停车站、公交站台、地铁站等区域设有17个进出站通道。
九、高铁的辐射大吗？
高铁一定是有电磁辐射的，我国于1988年颁布了国家标准GB 8702-88《电磁辐射防护规定》。该规定中防护限值的适用频率范围为100kHz~300GHz。按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物；距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”既然都规定200米之内是不宜住人，那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。
电磁辐射主要还不在输送电，主要在于：1、机车受电弓离线率（短时间脱离和接触输电线）产生高压电火花，发射电磁辐射；2、高铁采取“交-直-交”（将单向高压交流电整流成直流电，再将直流电逆变成交流电，通过频率和电压控制机车速度=》双重高压变压器）产生的大量电磁辐射。3、550KW 受流电压2.5万伏电机运转产生的电磁辐射。4、高铁机车采用涡流制动（非传统摩擦制动），产生电磁辐射。
高铁的动车因为在每节车厢都有驱动电机，因此电磁辐射比在车头驱动的电力机车要高。动车辐射指数对健康无害，已被国际所公认.日本早在1964年就开通了时速200公里的动车，欧洲也经过几十年的运营，他们的动车时速已高达300公里左右、根本没有所谓高辐射影响健康的问题。
十、高铁减速声音大吗？
大
转速高（速度快），功率大，产生的摩擦声音就大，正常的物理现象。
当高铁列车以300公里左右的时速通过时，其产生的噪声一般都在70~80分贝或者是平均值在80分贝左右，并且其分贝的大小随着距离的增加而递减。在铁路外轨中心线两侧30米处，繁忙干线繁忙区段内的噪声监测值约为68分贝。
