【简介：】一、普铁和高铁哪个好？每个人感受都不同。普铁价钱便宜时间长，高铁价钱贵时间短。你想省钱坐普铁，想省时间坐高铁。就是这么简单。二、高铁亏钱还是赚钱？中国高铁一年的客运量为
一、普铁和高铁哪个好？
每个人感受都不同。普铁价钱便宜时间长，高铁价钱贵时间短。你想省钱坐普铁，想省时间坐高铁。就是这么简单。
二、高铁亏钱还是赚钱？
中国高铁一年的客运量为15亿人次左右，但是除了较为热门的高铁线路之外，大部分的线路都处于亏损的状态，目前国内最热门的高铁线路就是京沪高铁，一年的营收达到了65.8亿，是目前国内最赚钱的高铁。在我们的印象中，中国高铁的上座率是非常高的，应该赚了不少钱才对，但事实刚好相反，中国高铁已经负债了4万亿左右，那么这到底是为什么呢？首先我们来了解一下高铁的造价：目前时速为每小时250公里的列车造价为1.3亿，时速350公里的列车造价为1.9亿，而中国目前有在运行的列车达到了2500列，这个造价确实非常高了，在热门线路地区还可以靠人流量来慢慢实现盈利，但在我国的中西部地区，高铁基本处于年年亏损的状态，那为什么中国高铁宁愿亏钱也要继续建设呢？
其实盈利赚钱只是建造高铁的目的之一，简单点来说：高铁要不要修和赚不赚钱是两个不同的问题，国家不会因为偏僻地区不赚钱就不修高铁，而且国家修建铁路是战略工程，考虑的不仅仅是赚不赚钱的问题，还要综合当地经济、交通情况、社会效应等多方面来决定，从某种程度上来说，国家建设高铁是为了方便人们的出行以及带动高铁沿线城市的经济和发展。我们就以兰新高铁为例，兰新高铁全长1786公里，起终点为兰州-新疆乌鲁木齐，这条铁路耗资1400多亿建造，在2017年的时候单日客流量首次突破1万人次，和繁忙地区的高铁相差甚远，但兰新高铁的建设意义却非常重要，它可以带动沿线城市的发展，方便沿线城市人们之间的往来，另外在国家“一带一路”的战略部署下，兰新高铁的意义一样非常重大。
三、高铁和地铁哪个成本高？
当然是高铁成本高了，高铁距离长，设计时速高，各种标准也比较高，高铁很多路段是高架，山区则是隧道为主。
地铁只是城市里面的轨道交通，速度大都在100公里时速以内，行车速度远不能和高铁比，高铁跑的高速动车组造价也高，车身也比地铁列车长。
四、京广高铁和京沪高铁哪个价格贵？
京广高铁和京沪高铁每公里收费是一样的。一等座：G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里，二等座：G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里。
京广高速铁路，简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，截至2020年6月为世界上运营里程最长的高速铁路，自北京西站至广州南站，全长2298千米，共设37个车站，设计最高时速350千米，运营时速为300千米。
京沪高速铁路，简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。[4]截至2017年9月，京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。
五、京广高铁和沪昆高铁哪个繁忙？
当然是京广高铁更繁忙，因为京广高铁连接的是北京和广州两大中国的中心城市，它们所处的京津冀经济圈和珠三角经济区是中国经济最繁荣和人口最密集的两大区域，中间还有郑州、武汉、长沙等中国主要城市，自然交通繁忙。
而沪昆高铁虽然一头是中国最大的城市—上海，最大的经济圈—长三角。奈何另一头的昆明地处中国经济欠发达的西南地区，经济实力和人口跟东部地区有较大差距，虽然是旅游圣地，奈何距离太远，高铁出行性价比比不上航空。
六、铁航是哪个航空公司？
四川铁航航空运输有限公司于2010年07月16日成立。法定代表人刘巍建，公司经营范围包括：航空运输代理服务，酒店预订服务，汽车租赁，铁路运输代理服务，技术进出口，商务服务，会议及展览服务等。
七、航空公司怎么赚钱？
航空赚钱方式如下：
航空公司当然是靠空运收费盈利。
盈利数额＝收费数额-空运成本；
一般空运成本主要由飞机成本（折旧）、燃料、地面空勤、机场使用、劳动力成本及其他费用构成。
另一个起步早的航空公司是印度航空，它于1932年以“塔塔航空”为名成立，是当时印度工业家贾姆谢特吉·塔塔的企业（今天的塔塔集团）的一个分部。
第二次世界大战爆发后许多新成立的国家航空公司将它们的飞机转为军用，因此在亚洲民用航空基本停止。
第二次世界大战后印度恢复民用航空，1946年7月29日塔塔航空成为一个部分国有企业，并改名为印度航空。印度独立后政府占有改航空公司49%的股份。该航空公司拥有从印度飞行国际航班的权益，并是印度的国家航空公司。
八、普铁和高铁，哪个工作更好？
高铁和普铁，到底谁的综合社会效益更大？
一种观点认为，高铁和交通运输网的区别还是很大的。以高铁来代表铁路运输网并不客观。高铁现阶段的意义，更多的在于载客而非载货。而对于经济发展，尤其是无法以旅游业立足的城市来说，载人的高铁显然不是必需的。
九、也门铁和巴西铁哪个价值高？
也门铁的叶子是非常硬的，并且也不怎么下垂，它是斜着伸展的形状，叶长要比前者长。它的形状为卵圆形，也有些是长圆形，叶片的两边都是绿色。
巴西铁的叶子比较软，并且它下垂也比较明显，拱垂形，比较常见的都是金心或边缘是金色。叶子长度约为40-90厘米，宽度约为6-10厘米，叶子的边缘是呈起伏状，有一定的光泽，呈鲜绿色。
从两者比较的情况来看，也门铁比巴西铁的价值更高。
十、白铜和铁哪个硬度高？
铁硬。
铜：莫氏硬度为3.0、维氏硬度为343~369 MPa、布氏硬度为235~878 MPa。铜是一种过渡元素，化学符号Cu，原子序数29。纯铜是柔软的金属，表面刚切开时为红橙色带金属光泽，单质呈紫红色。延展性好，导热性和导电性高，因此在电缆和电气、电子元件是最常用的材料，也可用作建筑材料，可以组成众多种合金。
铁是一种金属元素，原子序数26，铁单质化学式：Fe。纯铁是白色或者银白色的，有金属光泽。熔点1538℃、沸点2750℃，能溶于强酸和中强酸，不溶于水。铁有0价、＋2价、＋3价和＋6价，其中＋2价和＋3价较常见，＋6价少见。
