【简介：】一、发展蓝皮书的意义？白皮书，是由官方制定发布的阐明及执行的规范报告。蓝皮书，是由第三方完成的综合研究报告。红皮书，是关于危机警示的研究报告。一国政府或议会正式发表的重
一、发展蓝皮书的意义？
白皮书，是由官方制定发布的阐明及执行的规范报告。
蓝皮书，是由第三方完成的综合研究报告。
红皮书，是关于危机警示的研究报告。
一国政府或议会正式发表的重要文件或报告，各国依其习惯使用不同颜色的封皮，白色的叫白皮书，蓝色的叫蓝皮书（如英国政府），还有红皮书（如西班牙政府）、黄皮书（如法国政府）、绿皮书（如意大利政府）等。
白皮书作为一种官方文件，代表政府立场，讲究事实清楚、立场明确、行文规范、文字简练，没有文学相关信息色彩。
一国政府或议会正式发表的重要文件或报告书的封面有它惯用的颜色，白色的叫白皮书（如葡萄牙），蓝色的叫蓝皮书（如英国），红色的叫红皮书（如西班牙），黄色的叫黄皮书（如法国），绿色的叫绿皮书（如意大利），因而白皮书、蓝皮书等往往成为某些国家的官言文书的代号。
蓝皮书，是由第三方完成的综合研究报告。用于官方文件时，主要指英国议会的《英国议会文书》，是英国政府提交议会两院的一种外交资料和文件。
二、中国航空产业省份排名？
1，中国航发南方工业有限公司，湖南株洲市
中国航发南方工业有限公司始建于1951年，代号331厂，总部位于湖南省株洲市，是国家"一五"期间156个重点建设项目之一、国家首批试点的57家企业集团之一和我国早期六大航空企业之一。公司于1954年8月研制出新中国第一台航空发动机，此后，公司相继成功研制出我国第一台重型摩托车发动机、第一台地面燃气轮机、第一台涡桨发动机等产品，填补了国内10多项产品空白。公司致力成为世界一流的中小航空发动机供应商。
2，航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司，江西南昌市
航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司，隶属中国航空工业集团公司，创建于1951年，是新中国第一架飞机的诞生地。航空工业洪都现有员工11000余人，拥有一个国家级企业技术中心。从放飞新中国第一架自主制造的飞机开始，航空工业洪都从修理、仿制开始，自主研发、锐意创新，先后研制生产了教练机、运输机、强击机、农林机等多型号产品，积极进入大飞机、民用产品领域，累计交付5000多架飞机，出口飞机500多架。公司以L15、k8、PT6等教练机为代表，可提供初、中、高级全系列教练机的专业航空研发制造企业。 公司是波音、空客、GE等知名企业的优秀供应商，也是中国C919大飞机项目的主要供应商之一。
3，太原航空仪表有限公司，山西太原
太原航空仪表有限公司，隶属于中航航空电子系统股份有限公司，公司始建于1951年，是中国第一家航空仪表厂，制造出新中国第一块航空仪表，享有“中国航空仪表摇篮”的美誉。产品涵盖大气数据、座舱显示、发参告警、敏感元件、传感器、环境探测等多个高新技术领域。现有在职职工1800余人，建有山西省省级技术中心、国内先进传感与测试技术联合实验室，是我国首批航空可靠性实验室机构体系成员单位，也是国际先进弹性敏感元件主要研制基地。
4，郑州飞机装备有限责任公司，河南郑州市
郑州飞机装备有限责任公司，位于郑州市南三环中段，隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空工业专业从事航空武器悬挂发射系统装置、地面保障训练系统设备研制的骨干企业，国防科技工业重点保军单位。公司自创建以来，先后研制生产了八大类二百多个品种的航空产品，广泛应用于各种军用战机，航空武器悬挂发射系统装置综合配套率达90%左右，曾为我国第一颗原子弹和氢弹空投试验作出了重要贡献。公司成立于1960年，现有职工2000多人。
5，武汉航空仪表有限责任公司，湖北武汉市
武汉航空仪表有限责任公司是中国航空工业集团公司的成员单位。公司地处武汉市中心城区，坐落在风景秀丽的东湖之滨。公司创建于1962年，现有员工1000余人，其中工程技术人员近400人。公司拥有亚洲一流的通用型航空仪表冰风洞和几十台高精密数控加工中心。主要军品：一是航空产品，为各型飞机提供防冰除冰系统，以及各类传感器和仪表；二是航天产品，为载人航天工程配套的攻角传感器，以及各类飞行器配套的传感器。
6，航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司，江西景德镇市
航空工业昌河飞机工业（集团）有限责任公司始建于1969年，隶属中国航空工业集团有限公司，具备研制和批量生产多品种、多系列、多型号直升机和航空产品零部件的能力，是中国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业。中国大型运输直升机和第一款专用武装直升机都诞生在这里。公司主要产品有直8、直10、直11等直升机等。直10型机荣获国防科技进步特等奖、国家科技进步一等奖。公司与美国西科斯基公司、波音公司，意大利莱昂纳多公司等国际知名航空企业开展了合作。
7，中航光电科技股份有限公司，河南洛阳市
中航光电科技股份有限公司，位于洛阳市国家高新技术产业开发区，其前身是洛阳航空电器厂——华川电器厂，建设于1970年，是国内最大的研制和生产光电连接器专业化企业，拥有国家级企业技术中心。研制的电连接器广泛应用于航空、航天、舰船、兵器、野战通讯等领域。公司研制的光纤连接器产品各项技术指标达到国际水平，广泛应用于飞机、野战通讯、移动通讯、计算机局域网等领域。产品和服务遍及全国，并出口美国、澳大利亚、韩国等二十多个国家和地区，规模效益稳居国内接插件行业榜首。
8，长沙五七一二飞机工业有限责任公司，湖南长沙市
长沙五七一二飞机工业有限责任公司，是中国航空工业集团公司所属的综合性航空维修企业，2017年，公司划归航空工业成飞管理，主要承担空、海军歼击机、强击机、轰炸机、教练机、直升机大修保障和各型飞机机载设备修理任务；承担空、海军部队航空装备战场抢修保障任务，承担我国各型军贸出口飞机大修、战斗力提升及改装任务，用户遍及亚非十几个国家和地区，是我国主要的军贸航空装备修理基地。
三、上海文化发展系列蓝皮书什么级别？
上海文化发展系列蓝皮书是上海社会科学院智库建设的品牌产品，权威发布上海文化发展领域的热点和重要问题，已连续出版逾十载。
上海文化发展必须聚焦核心，即在全球文化竞争日趋激烈的背景下，把提升文化软实力作为增强上海综合竞争力的核心因素，深化文化体制改革，全面解放文化生产力，加快文化建设步伐，持续推进国际文化大都市建设。
四、中国留学发展报告2017蓝皮书出版时间？
《国际人才蓝皮书：中国留学发展报告(2017)No.6》是2017年12月社会科学文献出版社出版的图书，作者是王辉耀、苗绿、西南财经大学发展研究院、全球化智库（CCG）。
五、2018年冰雪蓝皮书中国滑雪产业报告？
《冰雪蓝皮书：中国滑雪产业发展报告（2018）》是2018年10月社会科学文献出版社出版的图书，作者是伍斌、魏庆华、孙承华、张鸿俊。
主要内容：本书总报告对全球和国内的滑雪市场进行总结概括，并重点围绕国内以滑雪场为核心的上下游产业链对设备、装备、培训、赛事几大关键因素进行分析解读；热点篇从滑雪与其他业态融合出发，重点关注特色小镇、产业园发展模式及代表性中小型滑雪场、市内滑雪场运营管理；案例篇和国际借鉴篇，用典型案例对热点问题进行具体诠释和解读。书中获取的数据和研究的案例，绝大部分来自业内实践和行业协会问卷调查等一手资料
六、产业发展原则？
统筹规划，科学发展的原则。
规划发展工业发展规划。以高新技术改造传统产业，培育和加强支柱产业，依靠科技创新，加快培育和发展新产业。突出结构优化，统筹促进第三产业，协调和健康发展，加快二级和三产业的比重提升，努力推动三产业结构从目前的“三，，一”到“三，2，一”的目标迈进。
2.
政府引导，市场主导的原则。
既要关注政府“看得见的手，发挥产业政策的良好发展规划，改善投资环境，提供优质服务的主要参与者在市场上，更加注重市场”的无形之手，并积极引入市场机制，充分发挥市场的基础作用，资源配置，吸引各种生产要素的产业集聚，政府和市场交投，紧密相连，形成合力。
3.
特征与差异化的原则。
正确处理行业整体推进与关键突破、比较优势和领先优势，实现差异化发展战略的特点。人的形成没有我有，我有天赋，我有新产品。保护生态，合理开发和资源利用相结合，确定国内生产总值和生态环境保护相结合，绿色国内生产总值，生态国内生产总值，人民的国内生产总值，不破坏生态环境与国内生产总值。仔细计算生态账户、经济核算、社会账户、民生、实现产业化的生态建设、产业发展和生态。发展产业，不能在东部落后，污染企业，必须在牺牲了生态环境的费用。
七、中国航空发展规划纲要？
事业规划的发展目标是，2022年规划投资10亿元，建成15个兼备配送功能的供油网络重要节点，为通航企业提供燃料保障服务，拓宽合作领域，开展国内外合作；2025年基本建成供油基础设施网络布局合理、安全规范的通用航空供油保障体系，形成覆盖地方政府、通用机场和通航企业的通用航空生态圈。
八、中国航空发展史表格？
改革开放后，中国经济腾飞的40年，也是数以亿计的中国人开始尝试、习惯甚至频繁使用民航体系作为出行方式的40年。
1950年，新中国民航初创时，仅有30多架小型飞机，年旅客运输量仅1万人，运输总周转量仅157万吨公里。截至2018年底，中国民航全行业飞机达6053架，旅客运输量6.1亿人次。其中定期航班总条数4945条，为1950年的412.1倍……
虽然前一段时间，网上有过关于“还有10亿中国人没坐过飞机”的大讨论。但从另一个角度来看，至少目前为止，已经坐过飞机的中国国民总量，已经超过了整个美国；而在中国民航进一步加速发展的大背景下，中国民航的总规模仍将继续扩张，在总量上超越美国成为全球第一民航大国，也只是时间问题。
但民航大国不等于民航强国，要想成为名正言顺的民航强国，我们需要更齐全、更先进的航空工业，也需要更强大、更有特色的航空公司。
民航起步晚
说到航空公司，分别成立于1988年、1988年和1995年的中国国航、中国东航和中国南航，是我们绕不开的民航“三巨头”。有数据统计，在国内坐飞机时，每3张票就有2张来自这三家航空公司。在这三巨头里面，国航成立最早，承担的历史使命最多，是中国民航各种重大节点的直接“缔造者”和“见证人”。中国唯一载国旗飞行的民用航空公司、亚洲唯一航线网络覆盖全球六大洲的航空公司、国内第一家推出常旅客计划的民航公司、国内唯一一家连续12年入选世界品牌500强的民航公司……这些都是国航背景、能力和使命的直接写照。
而南航规模最大，运输的旅客最多、市场化程度也最高，堪称中国民航与世界接轨、参与全球竞争的急先锋。南航拥有飞机数量已超过800架，居亚洲第一、世界第三。2018年运输旅客1.39亿人次，为“一带一路”沿线最大航空承运人，而且继续保持国内民航最好的安全纪录。
在市场化运营方面，南航是国内第一家运用融资租赁模式引进飞机、第一次完成不间断跨太平洋延程商业飞行、第一家与国外航空公司开展代码共享合作、第一家推出电子客票和网上订座服务的民航公司。
可以说，国航代表着中国民航的对外形象和综合实力，而南航则是中国民航的改革先锋和服务先锋。两家公司在竞争中不断发展壮大，共同成就了如今蓬勃发展的中国民航市场。
当然，我们也要看到，虽然中国民航市场的发展势头非常喜人，但在民航公司的运营水平上，我们仍显得有些大而不精，和美国民航企业仍有明显的差距。
毕竟，按现在中国民航的增长速度，在周转总量、旅客周转量、旅客运输量等关键指标上超越美国只是时间的问题。但要在航空公司收入结构和盈利能力进行对比的话，则还有很长的距离需要追赶。
不说国内三大航空公司的营收规模都不及美国同类型公司的一半，光在净利润这一项指标上，美国的达美航空一家公司的数值，就超过我国三大航空公司的总和。
民营航司初露端倪
在三大国有航空集团成立之后，中国民航行业后续迎来了很多地方航空公司的加入。
但真正对市场格局带来新意的，要从民营资本的介入开始。2005年2月，当时的民航总局为奥凯航空颁发经营许可证，标志着民营航空公司第一次出现在新中国民航市场，同年鹰联航空、春秋航空也获发许可证，这是首次民营资本作为主体进入具有典型的自然国有资本垄断性的行业。
从草创到现在，民营航空公司的发展一路坎坷。奥凯航空经历了初期的亏损、中期经营思路的摇摆和公司控制权纷争之后，发展成为我国重要的中等规模航空公司；鹰联航空则因经营不善、定位不清，也在经历了内部纷争之后，最终被四川航空收购。春秋航空由于一开始就精准定位成“廉价航空”，且创始人相对务实求稳，反而在机队规模和经营质量上非常稳定，成为中国民营航空的成功代表。
如今，春秋航空虽然在营业额上和吉祥航空难分高下，但在净利润表现上不仅在民营航空公司里面一枝独秀，甚至都把中国民航业的老大哥国航甩在了身后。
2019年上半年，国航净利润31亿元，净利润率为4.8%；春秋净利润虽然只有9亿元，但净利润率达到了11.9%。但实际上，国航每客公里净利润是春秋的一倍多，春秋之所以能在总的净利润数据上反超国航，是因为春秋在压缩费用率及靠副业赚钱上表现得更好。
春秋航空的创始人王正华有句名言：钱一半是赚的，一半是省的。把各种控制成本的手段做到极致，才是春秋这样一家民营背景的低成本航空公司在市场上发展壮大的关键。
而在机队规模、资产规模和营业收入上都远超春秋的海航，如今的市值仅有277亿元，早就把中国第四大上市航司的位置让给了春秋。这也说明了资本市场对于春秋这种廉航模式的高度认可和经营管理水平的肯定。
所以，虽然在规模和实力上，春秋航空还无法和三大航相比，但在企业经营管理的精细程度上，春秋航空已经成为国内所有航空公司的榜样。
中国仍然是全球最有潜力市场
虽然历经了40年的高速发展，但中国民航的发展潜力和增长空间，仍足以让全球各路玩家们“眼红心跳”。
一方面，按照现有的增长率，中国民航旅客运输量将在2025年超越美国；另一方面，按照中国现在的机场建设速度，到2025年，全国民用运输机场规划将规划建成约 320个，接近美国民用运输机场总量的60%。
可以说，中国民航在各方面追赶美国的脚步，正越来越快、越来越有力。但要想真正实现对美国民航业的追赶甚至超越，我们需要做的还有很多。在航空公司的经营和管理上，我国航企的竞争力和盈利能力还存在明显的差距。
所以，现阶段的中国是毫无争议的民航大国，但还算不上真正意义上的民航强国。我们需要的不仅是规模上的提升，还有品牌、效率、科技、服务等全方位的追赶。
九、大枣产业发展特点？
大枣产业发展不再局限线下实店交易，通过电商平台直播以及各种电商平台商品上架，让更多的消费者直接产地邮寄到家，而且大枣也进行了深加工，各种以大枣为原材料的衍生品产生
十、乡村产业发展原则？
1.坚持党管农村工作。毫不动摇地坚持和加强党对农村工作的领导，健全党管农村工作方面的领导体制机制和党内法规，确保党在农村工作中始终总揽全局、协调各方，为乡村振兴提供坚强有力的政治保障。
2.坚持农业农村优先发展。把实现乡村振兴作为全党的共同意志、共同行动，做到认识统一、步调一致，在干部配备上优先考虑，在要素配置上优先满足，在资金投入上优先保障，在公共服务上优先安排，加快补齐农业农村短板。
3.坚持农民主体地位。充分尊重农民意愿，切实发挥农民在乡村振兴中的主体作用，调动亿万农民的积极性、主动性、创造性，把维护农民群众根本利益、促进农民共同富裕作为出发点和落脚点，促进农民持续增收，不断提升农民的获得感、幸福感、安全感。
