【简介：】一、国产钢材为什么不如美国的质量好？原因是国家质量标准低，基础差。低标准化就导致了基础本业品质量差，基础工业品质量差的一个显著特点是品质不稳定，可能一批质量好些一批质量
一、国产钢材为什么不如美国的质量好？
原因是国家质量标准低，基础差。
低标准化就导致了基础本业品质量差，基础工业品质量差的一个显著特点是品质不稳定，可能一批质量好些一批质量差些。不稳定的质量导致设计复杂机械的时候为了保证可靠性就只能降低性能，或者抛弃耐用性。
工业品最重要的东西其实是标准件，比如砝码，标尺。现行的国际标准中最通行的是德国PTB，这个计量机构可以提供极精细的质量、长度、温度、响度、辐射值等等标准。这些标准对于生产高质量的特种钢材、精细化工、精密仪器等。没有精准的微克砝码，你就做不出来精准的分析天平；没有精准的分析天平，你就不能按照科学家分析研究出来的高质量钢材配方冶炼钢材；没有高质量的钢材且没有高精度的标尺，你就做不出质量可靠且严丝合缝的轴承；连高级轴承都做不好，就别想数控加工中心了；没有高等级加工中心和优质材料也就别指望能做出好的曲轴、连杆、气缸、活塞…可谓一步差，步步差。
这就是虽然内燃发动机原理简单，设计也没多复杂，但就是因为标准件和标准上比不上最先进国家，导致我们几十年来的市场换技术都没能追上发达国家。有时候真不是那些个大汽车集团不努力，是他们只是自己努力还不够，还需要很多很多上下游的单位一起努力才行。
那么国家一下提高标准件的标准行不行呢？答案是也不行。快速提高标准有两个大问题，一是因为没有相应的检测手段的跟进，就没法判断产品是否合格；二是快速提高标准会让大批中小企业陷入巨大成本压力的深渊中，必须面对提高产品售价或形成亏损进行选择，导致企业困境或倒闭。
想做品质好的工业产品，想用优质的化妆品，想穿优质的面料等等这些需求都没有捷径，只能一点点把基础补齐，一点点把标准提高。
补充一点图，这个是国产的高精度毫克砝码，一套2000块。
这个是KERN的组合砝码，也是1mg的，一套售价60000多。
看着好像差不多，但如果没有差别，就算帝国主义就想赚我国人民的血汗钱，那至于相差30倍的售价么？这东西是真的有差别的，别说重量标准了，就是无磁性这一项上，国产的也比不上，这就是基础工业差的表现。
不要再寄希望于一口吃个胖子了，我们国家的工业水平是有差距的，但是说实话，这30年能把汽车追到这个程度也已经相当不错了。
二、为什么中国剑道不如日本？
日本剑道能广泛推广主要有三点，一个是标准化，剑道从道服，器械，规则这些哪里都是统一的，在现代环境下，标准化的东西才容易搞比赛，对于练习者的水平评定也更容易。第二个是剑道的包装很完善，繁琐的礼仪带来的仪式感，对心境和境界的追求满足人的心理阴影。三是从中日建交以来日本一直处于经济和文化的强势，对中国属于文化输出，人们对日本的剑道、空手道这些接受起来没有障碍。
反观传统剑术，从满清入关以来对民间兵器的限制很大，传统武术拳法大兴的背景是民间冷兵器的全面衰落。建国以后的武术政策更不用说，兵器的主流用途也彻底变成了器舞和健身器材。
而在民间不绝如缕的兵器传承由于没有官方的支持，也极为缺少宣传推广的机会，民间对兵器的了解和认可度并不高。同时传承下来的各家兵器基本是各练各的，并没有统一的兵器形制，比赛规则，甚至很多连像样的护具都没有。文化包装更不用提，除了用点道家的外衣，更多是江湖那套东西，在今天很难被大众接受。
三、中国南方航空业务范围？
(Ⅰ)提供国内、地区和国际定期及不定期航空客、货、邮、行李运输服务;(Ⅱ)提供通用航空服务;(Ⅲ)提供航空器维修服务;(Ⅳ)经营国内外航空公司的代理业务;(Ⅴ)提供航空配餐服务;(Ⅵ)提供酒店经营;(Ⅶ)飞机租赁和航空意外保险销售代理;(Ⅷ)进行其他航空业务及相关业务,包括为该等业务进行广告宣传;(Ⅸ)保险兼业代理服务。(最终以国家工商行政管理总局核定的为准)
中国南方航空集团有限公司（China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，于1991年2月1日正式挂牌成立，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航年客运量居亚洲第一、世界第三；机队规模居亚洲第一，世界第四，是全球第一家同时运营空客A380和波音787的航空公司。是中国航班最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。
2016年度，公司营收1147.9亿元，同比增加2.95%；净利润50.55亿元，同比增加29.88%。2016年南航客运量1.146亿人次，同比增长4.75%，居亚洲第一、世界第三；累计完成货运量151.15万吨，同比增加5.44%，货邮业务收入68.61亿元。引进B777-300ER、B787等飞机58架，年末集团拥有飞机达到700架，机队规模稳居亚洲第一，世界第四。2016年8月，中国南方航空股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第127位。
2018年10月，中国南方航空集团有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜单。11月15日，中国南方航空宣布2019年起退出天合联盟，于2019年12月31日完成离开天合联盟各项过渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合联盟。2019年9月1日，2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国南方航空集团有限公司排名第55位。2020年4月，入选国务院国资委“科改示范企业”名单。
四、为什么日本电器不如中国的好？
早在八十年代，日本产品在中国大陆是紧俏商品，当时日本产品质量真是一流的，电视，冰箱，空调等等吧，可惜啊，20-30年过去了，日本电器质量越来越差劲很垃圾，也自然逐渐在大陆减少或消失，而国产的电器质量逐步提升，格力空调，海尔洗衣机，海信电视，联想电脑等国产电器质量超一流，像格力空调的质量水平已经在世界领先了
五、俄罗斯的农业发展为什么不如美国？
美国中央大平原大部分位于亚热带和温带，主要为亚热带季风性湿润气候，温度适宜，降水充分，无霜期极长，气候非常适合农作物的生长。
俄罗斯大部分位于高纬度与内陆地区，主要为温带大陆性气候，降水不足，温度较低，无霜期较短，不适宜农作物的生长。因此美国和俄罗斯农业发展差异很大
六、为什么美国的机器人技术不如日本？
美国的机器人技术要强于日本。只是实用产业规模比日本低。
对于美国不如日本的论述，我个人分析主要来自于两个方面，日本做机器人的企业多，工业机器人日本最强，仿人型机器人，日本最多等等。
但日本在尖端机器人技术方面，要比美国弱一线。
1、工业机器人——华尔街资本管制的红花
工业机器人，起源于美国，1965年美国建造了第一台工业机器人。第一台实用型机器人也在美国生产。1976年开始日本市场掀起了工业机器人开发生产浪潮，fanuc，松下，小松，三菱，川崎等等企业都制造工业机器人。fanuc率先出海美国，跟通用汽车（看着啊，是通用汽车）成立通用发那科公司，主要开发汽车行业应用的工业机器人。这对于fanuc来说，是真正的榜上大树了，并且发展势头迅猛。
fanuc当今的机器人销量是全球第一，但是你要真的知道fanuc的大股东是华尔街的金融大鳄：Third Point（一家对冲基金公司）。很多时候，我们一直很疑惑为什么日本的企业会如此的听美国的话，为什么会马首是瞻，上世纪90年代，日本金融泡沫，日元贬值，美国资本趁虚而入抄底了很多优质企业。
这也是为什么在这一轮商业贸易战中，我们国家会在不断的谈判磋商中保持强硬的原因。很多的产业一旦放开外资行业股份的占比情况，那么很有可能就被抄底，或者狙击了。
因为，你不卖，他可以整死你了。引入他的客户。毕竟他有钱，你死了，市场就永远是他的了。
因此，在工业机器人方面，美国在资本上一直处于掌控的状态。所以日本市场大量制造业名牌，在外征战的是日本，在家数钱的是美国人。
2、人工智能——硅谷引领的潮流
没人想承认，我们比别人弱。但在事实面前，认识自己的不足，就是进步。
谷歌的人工智能，包括alphGO 大家投听说过，甚至无人驾驶技术，谷歌在00年前后就开始研发，国内目前最先进的百度，也只算是跟谁的阶段。（没有贬低的意思）
甚至微软早年就推出的微软小冰，各位都没有意思他，微软在有意的采集全世界的语料库做分析与训练人工智能。
现facebook，微软，亚马逊每一家都在人工智能领域取得了非常强悍的发展。对于下一代机器人而言，人工智能就是真个机器人的大脑。
3、仿人型机器人。
没卖身之前波士顿动力，是属于谷歌的，而今属于软银所有。但这仍然是MIT代表的一群在做开发，你无法替代的是这个技术还是在人家美国人的手里。
七、中国太保为什么不如中国人寿？
太平洋人寿和中国人寿两者都是符合监管要求的，至于该怎么选，主要还是看哪家公司的产品可以满足您的保障需求。
太平洋和人寿都是成立时间较早的保险公司，不过最这两家公司都不“太平”，前者因为拒赔事件频繁上热搜；后者也因为一些不合规操作被“调查”。
八、为什么中国造船都不如外国？
中国造船业已全面赶超和引领世界船舶工业。
当今世界造船业，公认的高技术船舶包括大型邮轮、液化天然气船以及高新军舰。
我国第一艘大型邮轮，已全部搭载完毕，即将下水。液化天然气船已连续建造超过十艘。高新军舰已成势，必将引来新的发展。
我国的造船业正昂首挺胸，乘风破浪。
九、航空业的分类？
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为两部分，商业航空（航空运输）和通用航空。
我国民航从小到大，发展迅速，已经成为世界上第二大航空运输系统。“十二五”期间，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础
航空业的范围：制造和利用航空器从事的所有客货运输活动。
航空业分成了三个即相对独立又紧密联系的行业 ： 航空器制造业、军事航空 、民用航空。
十、什么是航空业航空业的分类是怎样的？
航空业是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空业按照不同的分工分成三个即相对独立又紧密联系的行业：航空器制造、军事航空、民用航空。
