【简介：】一、航空业的分类？ 民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为两部分，商业航空（航空运输）和通用航空。 我国民
一、航空业的分类？
民用航空，是指使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动。民用航空分为两部分，商业航空（航空运输）和通用航空。
我国民航从小到大，发展迅速，已经成为世界上第二大航空运输系统。“十二五”期间，我国民航服务能力快速提高，具备了先进的安全理念和水平、较为雄厚的物质技术基础和基本完善的管理体制机制，行业发展站在了新的起点，并为长远可持续发展奠定了重要基础
航空业的范围：制造和利用航空器从事的所有客货运输活动。
航空业分成了三个即相对独立又紧密联系的行业 ： 航空器制造业、军事航空 、民用航空。
二、什么是航空业航空业的分类是怎样的？
航空业是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。航空业按照不同的分工分成三个即相对独立又紧密联系的行业：航空器制造、军事航空、民用航空。
三、航空业发达的城市？
北上广民航业最发达
国内机场旅客吞吐量前十位的城市，按区域划分，分别位于京津冀、长三角、珠三角和西部地区，华中地区无一城市上榜。
其中，上海成为继伦敦、纽约、东京、亚特兰大之后，全球第5个年航空客运量过亿的城市，浦东机场年货运量连续第9年位列全球第3。
四、航空业波恩法则？
航空界有个“海恩法则”，在一起严重空难的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。 海恩法则强调两点：
一是事故的发生是量的积累的结果；
二是再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。 这是德国飞机窝轮发明者帕布斯·海恩提出来的。启示我们量变是质变的前提，质变是量变的必然结果。
五、航空业前景分析？
尽管去年受疫情影响，我国民航货邮运输量为676.6万吨，同比下降10.2%。但是今年我国航空货运表现十分亮眼，恢复势头良好。截止今年10月，我国全行业共完成货邮运输量606万吨，同比增长12.6%，此外，我国民航货运周转量开始回升，截止今年1-9月共实现206.1亿吨公里，同比增长21.3%。
公开资料显示，单从机队规模来看，截至今年年初我国全货机仅有185架，总载重力约为8903吨，而美国全货机约1125架，总载重力约为79906吨，中国运能仅为美国11%。中国航空货运中全货机运量仅30%，低于全球平均水平。并且，我国航司机队以窄体机和以中短程的国内航线为主。而客机腹舱运输载货能力远小于全货机，且难匹配电子产品等高附加值空运需求。另外对比中美近几年的航空货运吨公里收入情况来看，美国的货运量价也领先于我国且运价更加稳定。
去年，国家发展改革委、民航局联合印发《关于促进航空货运设施发展的意见》，另根据今年2月中共中央、国务院发布《国家综合立体交通网规划纲要》，其中提出到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计70万公里左右(不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程)。而我国的物流网络体系构建将迎来全新机遇。
随着近年来国内三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流体系，同样也对标志着各国内航空公司和物流企业大力开展航空货运起到助推作用。
六、航空业开始复苏了吗？
航空运输业开始复苏了
民航总局数据显示，2023年1月份，民航运输生产总体呈现快速恢复态势，全行业完成运输总周转量73.9亿吨公里，同比增长13.9%
七、航空业会不会消失？
肯定不会。
从近几十年国家引进飞机数量、全国建造和扩建机场，以及国家下决心制造自主大飞机的趋势来看，航空业肯定是不会没落和消失的。
其中涉及到的制造产业链相当之多，对就业和经济的贡献也非常大，无论是从国民利益还是从国家高度，航空业都只会越来越好。
八、空难对航空业影响？
321这场空难发生后，可以想象的是东航将面临更大的财务压力，东航港股昨日尾盘跳水下跌超百分之六，今日稍缓，跌百分之2.55，而东航美股昨日大跌百分之18，收盘时缩小至百分之6.31。东航已要求旗下所有波音737-800客机都暂停，而这一举措也将使公司遭到巨大损失。
九、南昌航空业发达吗？
发达，南昌飞机场面积大，客流量大，是全国重要的航空业。
十、大学哪个航空业较好？
我国专门的航空学校其实不多，但是如果要说航空专业的话，我国在航空专业上最好的十大院校分别是哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、西北工业大学、南京航空航天大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、中国民航大学、郑州航空工业管理学院、中国民用航空飞行学院、北华航天工业学院。
