【简介：】一、为什么航空装备需要航空维修？主要是安全问题等起飞了再维修就晚了二、维修坡道驻车解决方案？踩住刹车后，松开手刹，离合踩到底，挂一档，直到现在所有操作时都不要松刹车，慢慢抬离
一、为什么航空装备需要航空维修？
主要是安全问题等起飞了再维修就晚了
二、维修坡道驻车解决方案？
踩住刹车后，松开手刹，离合踩到底，挂一档，直到现在所有操作时都不要松刹车，慢慢抬离合，感觉到车身抖动了，开始松刹车，坡起就已经完成了。
坡起不用踩刹车，除非是老司机会用跟趾坡起。正确步骤应该是，踩离合挂一档，扣住手刹开关，抬离合到离合点给油，感觉车顶起来的时候松手刹走人。不喜欢坡起的人又想开手动挡就买电子手刹的，一般可以直接给油走，或者有坡道辅助的，松手刹也能停三秒钟。
三、航空维修有什么风险？
机务的确高风险、高技术。机务维修有分很多工种，如零件、飞机发动机等。通常面试到航空公司后，都由师傅带学徒的形式开始，因为是技术行业，工资会随工龄增长，最初的工资比较低，通常要2年后才会慢慢上升，而且属于多劳多得型。
目前南航深航都会到广州民航学院招机务，可以朝这方向看看。深航给人印象是一家充满活力的航空公司，现在是稳步发展，若是能扎根深航，应该是不错的。
四、航空维修有哪些行业？
主要面向空军航空修理、民航维修、航空公司、航空兵部队和通用航空技术服务等行业,从事航空发动机分解、故检,发动机 主体修理、附件修理、装配,发动机试车与调试,发动机排故和飞机发动机航线(外场)维护等工作。
从事行业：
航空维修专业毕业后主要在航天、新能源、交通等行业工作，大致如下：
1. 航天/航空
2. 新能源
3. 交通/运输/物流
4. 计算机软件
5. 其他行业。
五、航空维修专业就业前景？
就业前景不错。
最近几年咱们国家的航空业发展很快各航空公司的运营飞机数量也在不断地增加，给维修市场带来了很好的发展前景，伴随着维修业务量的不断攀升，各维修公司或航空公司对于机务维修人员的需求也在不断增长，所以航空维修工程与技术未来的就业形势还是很看好的。
六、无刷电机驱动怎么维修解决方案？
答:无刷电机维修方案是，把电机盖打开，用吹风机吹出里边的灰尘，，检查接线绝缘有无破损，有破损及时处理，再打开轴承油封盖绘轴承加入润滑油，再用摇表检测绕组绝缘电阻是否良好，如有潮湿进行烘干，最后再组装完好，进行接电试验。良好后交付使用。
七、航空维修需要考什么证书？
干活的话需要考取，低压电工操作证，中级维修电工，高级维修电工，电气技师等，干工程的话，电气助理工程师，电气工程师，电气注册工程师，二级机电建造师，一级机电建造师等。希望能帮到你，谢谢！
八、航空维修专业去哪个公司？
1. 需要根据个人的兴趣、能力和职业规划来选择适合自己的公司。2. 航空维修专业是一个非常专业化的领域，需要选择具有相关业务的公司。例如，航空公司、航空维修公司、航空制造公司等。此外，还需要考虑公司的规模、发展前景、薪资待遇、工作环境等因素。3. 可以通过网络搜索、招聘网站、人才市场等途径了解相关信息，同时可以参加招聘会、职业咨询等活动，积极寻找适合自己的机会。
九、航空维修专业怎么样？
飞机维修专业介绍培养目标:从事飞机机体结构与附件修理、装配与调试、飞机试飞故障诊断。飞机修理技术管理，等高应用型技术人才。
就业方向:可到航空公司，飞机维修公司，飞机制造公司，机场，通用航空公司，航空运动学校等相关行业。
就业薪酬：飞机维修专业平均水平在7000元。
十、航空维修主要干什么？
飞机机电设备维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。
1. 在公共运输航空及通用航空从事飞机检查及航线维护工作。
2. 在空军、民用相关飞机维修企业从事飞机机体、发动机等结构的定期维修、大修、改装等。
3. 在机场管理企业从事地面勤务相关工作。
4. 在航空器制造行业从事航空器一线生产岗位。
5. 在民航企业的生产、技术、管理部门，从事飞机维修的生产计划管理、维修技术服务和维修质量监管等相关工作。 若按照工作经验和工龄来统计，飞机机电设备维修专业的应届毕业生工资9690，6-7年工资19000，8-10年工资40000。
