【简介：】一、航空机电设备维修月薪？1 飞机机电设备维修专业的月薪因地区和公司而异，一般在8000元以上，也有可能超过1万元。2 机电设备维修是一项在航空领域内的高精密工作，要求细致、耐
一、航空机电设备维修月薪？
1 飞机机电设备维修专业的月薪因地区和公司而异，一般在8000元以上，也有可能超过1万元。
2 机电设备维修是一项在航空领域内的高精密工作，要求细致、耐心、技能熟练，对员工的素质要求很高。
同时，航空工业的发展前景越来越广阔，这也带动了机电设备维修专业的市场需求。
因此，飞机机电设备维修专业的工资水平相对较高。
3 在机电设备维修专业中，拥有更高的学历和资质认证可以带来更高的薪酬。
同时，也可以通过不断学习、积累经验提高自身水平和机会。
二、飞机机电设备维修与航空机电设备维修区别？
通俗地解释，飞机电子设备，是指雷达、通信、导航等设备和线路；机电设备，是指飞机发电机、发动机供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。属于飞机上的工作分工不同，不存在哪一个专业好、哪一个专业不好，这两个专业都是飞机的设备或设施，缺少哪一个都不行。
三、航空机电设备维修是什么学位？
航空机电设备维修专业是培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。
中文名
航空机电设备维修专业
专业代码
520506
修学年限
三年
课程设置
主修课程：机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机机体维修、基本钳工实训等、工程热力学与气体动力学、发动机原理、航空发动机控制、基本钳工实训、发动机附件维修、形体、礼仪、军体、跆拳道、普通话、英语、韩语、日语等。
就业方向
在民用航空公司、民用飞机维修公司，从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。
四、航空机电设备维修专业有哪些？
航空机电设备维修专业主要涉及以下方面：
航空原理：包括航空工程、航空力学、航空仪表、机体和机翼分解、气动力学及航空安全管理等方面的内容。
机械制图：包括机械绘图和三维模型制作等。
航空电子技术：包括数字电路、模拟电路、微机原理、计算机控制技术、数据通信和雷达等航空电子方面的知识。
飞机机电系统：包括液压传动系统、飞机燃油系统、飞机发动机系统、飞机起落装置及机身相关设备等机电系统的维修和维护。
航空材料及器件：包括航空用材料和航空设备的性能、选用、检验和保养等方面的知识。
维修实训：包括航空机电设备的日常保养、故障诊断与排除、修理和更换等方面的培训和实践操作。
航空机电设备维修专业涉及的知识面相对宽广，在国内的一些高校和职业培训机构会设置相关的课程；同时，相关公司也会根据专业需要为维修人员提供相应的培训和实践机会，帮助技术人员不断提升维修技能，适应航空行业快速发展的需求。
五、西安航空职业技术学院航空机电设备维修专业怎么样？
。 飞机机电设备的专业维修要求高，专业性强，就业面的延伸比较广。主要就业单位为机场、航空公司、航空航天类企业，从事飞机维修相关工作。一般情况下，飞机制造比较集中的地方，需求量大，比如成都、西安、沈阳、石家庄等。另外，所有的机场都有技师，也是可以考虑的。 就业需求广，即使后期不想从事此行业，也可以向飞行器、机械设备维修等方面转型。只要经停机电设备原理，都能吃得开。
六、航空机电设备维修（直升机维修）前景如何？
飞机机电设备维修主要是培养从事飞机维修工作的高等技术应用型人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。主要从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作。
飞机维修是一项"冷门"但非常重要的专业。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。早在2008年，亚航(Air Asia)飞往国内外的航线共53个，航班每星期就超过了200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。
01
飞机机电设备维修专业介绍
●专业概述：飞机维修专业培养具有飞机修理必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机及其系统构造和工作原理，具有飞机机体结构、飞机附件修理基本技能，能在空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司、航空兵部队，从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。
●培养目标：飞机机电维修专业面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。
●培养要求：飞机机电维修专业培养掌握机械制造的基础理论知识、飞机维修的专业基础理论知识；从事飞机制造领域内的设计、制造、试验和管理的高级技术应用性专门人才。
02
行业基本情况分析
发达国家经济增长点的转移就是中国未来经济发展的风向标。以美国为首的发达国家通用航空业已经处于成熟期，中国通用航空业发展才刚刚起步。
据中国权威经济学家预言，航空业将成为继房地产业之后又一经济增长点，大批有技术、会管理的航空维修专业人才将会成为稀缺资源受到追捧。自从2001年军队转业政策调整后，每年都有为数不少的航空维修专业人才进入社会二次创业，我院有集航空维修理论与一线维修经验于一体的军队专家级师资力量，奠定了我校高质量教学水平的软实力。
飞机机电设备维修专业培养适应民航现代化建设需要，服务于航空维修运行管理第一线，具有较高思想素质和技术水平的航空机电设备维修专业人员。通过综合专业理论和职业技能的培养，使学生掌握从事飞机机电系统和设备维修及运行管理的基本理论和技能，能够为民航业的建设与发展做出贡献的高等职业技术实用型人才。
03
飞机维修工程师职业介绍
飞机维修工程师（Aircraft Maintenance Engineer）是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
执照分类：飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照。
●A类为技工执照，分为四种，分别是：
A1（aeroplane tubine）
A2(aeroplane piston)
A3(helicopter tubine)
A4(helicopter piston)四种。
●B类为航线维修工程师执照，机身里又分为四种：
B1.1(aeroplane tubine)
B1.2(aeroplanepiston)
B1.3(helicopter tubine)
B1.4(helicopter piston)
航电只有B2执照。未经过培训需要五年以上飞机维修相关的工作经验和通过民航局基础模块的考试才能申请执照。
●C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。要持有B1或B2执照三年以上才可以申请。
04
就业前景
该专业毕业生具有较宽知识面、有较好的服务意识、有较强岗位实践能力及应变能力，具备现代航空乘务专业知识、有较强的英语听说和读写能力、有良好的体能及健康心理。飞机机电维修专业毕业生可以到航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。
中国目前已经成为世界上机场数目增长最快的国家，飞机机电设备维修专业的就业率也大幅上涨，学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也较为理想。那么飞机机电设备维修月薪多少呢？
●关于飞机机电设备维修专业毕业生的月薪：
通过126份飞机机电设备维修专业就业状况分析，飞机机电设备维修专业平均薪酬水平为7040元。
若按照工作经验和工龄来统计，飞机机电设备维修专业应届毕业生工资5330元，3-5年工资9690元，6-7年工资19000元，8-10年工资40000元。
●关于飞机机电设备维修就业排名统计
飞机机电设备维修专业在所有1099个专业中，就业排名第662；
飞机机电设备维修专业在交通运输74个专业中，就业排名第12；
飞机机电设备维修专业在民航运输类23个专业中，就业排名第4。
●飞机机电设备维修就业区域和方向统计
需求飞机机电设备维修专业最多的地区是北京，占27%；
需求飞机机电设备维修专业最多的方向是航天/航空，占35%。
总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国国航空维修业的市场容量愈加诱人。
七、中国民用航空飞行学院航空机电设备维修专业就业怎么样？
这个专业的毕业生,主要面向民用飞机机电系统和设备的维修技术工作和维修管理工作。具体的工作范围是：民用飞机机身与飞机系统的维护、勤务、故障排除和修理；民用飞机动力装置及其工作系统的维护、勤务和一般性修理；民用飞机电气系统的维护、勤务、修理；民用飞机机载电子系统的航线维护；民用飞机机电系统的维修技术管理与工程管理。目前来看,就业前景还可以,可是比较累而已,而且社会地位并不高.其工资待遇不错的.
八、航空机电设备维修需要具备什么素质？
1、航空电子设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。
学生所在学校会提供学习时需要使用的电脑，一般情况下，不需要考生自带电脑。。
2、航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。全国开设该专业的院校不到10个，有的院校录取分数超出高职提档线100多分。
如中国民航大学的航空机电设备维修专业，明确规定不招色盲、色弱，每眼裸眼视力不低于4.3。
有些院校只招男生，并且对会考科目和成绩等级有要求(如物理、化学等)，考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
九、航空机电设备维修专业好就业吗？
就业前景不错，一般是各大航空公司。 航空机电设备维修专业就业方向从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。 本专业主要目的是培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。
十、航空电子设备维修与航空机电设备维修有什么区别？
1、航空电子设备维修专业与航空机电设备维修专业没有本质上的区别，都是培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。
2、航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。全国开设该专业的院校不到10个，有的院校录取分数超出高职提档线100多分。
如中国民航大学的航空机电设备维修专业，明确规定不招色盲、色弱，每眼裸眼视力不低于4.3。
有些院校只招男生，并且对会考科目和成绩等级有要求(如物理、化学等)，考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
