【简介：】中国国际航空股份有限公司商务委员会为国航下属一级机构，是国航的生产经营中心。
主要负责国航的市场、销售、网络收益、结算、对外合作等业务，具体负责制定商务发展规划，组织
中国国际航空股份有限公司商务委员会为国航下属一级机构，是国航的生产经营中心。
主要负责国航的市场、销售、网络收益、结算、对外合作等业务，具体负责制定商务发展规划，组织领导生产经营活动，
做好航班运行保障工作，确保商务系统协调、高效运行。并在国内外下设221个营销机构，其中，海外营销机构113个。
扩展资料
国航总部设在北京，辖有西南、浙江、重庆、内蒙古、天津等分公司和上海基地、华南基地，以及工程技术分公司、公务机分公司，控股北京飞机维修工程有限公司（Ameco）、中国国际货运航空有限公司、北京航空食品公司。
国航还参股深圳航空公司、国泰航空公司等企业，是山东航空公司的最大股东，控股澳门航空有限公司。
参考资料：百度百科-中国国际航空股份有限公司
西安将来有多大
“大西安总体规划空间发展战略研究国际论坛”上，一幅气势恢宏的大西安蓝图呼之欲出。“大西安”规划讨论稿——《大西安总体规划空间发展战略研究》(以下简称规划讨论稿)于昨日首次亮相。
规划讨论稿提出，在关中—天水经济区规划实施的大背景下，西安面临千载难逢的好机遇，也迎接着前所未有的大挑战——10年时间里，西安要建为面积800平方公里、人口1000万以上的国际化大都市，形成整个国家经济战略化的平衡点、区域协调化的带动点、华夏历史文化的传承点。
“大西安”都市圈拟包括西安、咸阳、杨凌、富平、扶风、黄陵、铜川、渭南、华阴和柞水地区，形成以黄陵为地标的历史文化、以秦岭为地标的生态文化、以华山为地标的名山文化、以法门寺为地标的宗教文化特色。
大西安都市圈辐射可达成都、重庆、武汉、郑州、太原、包头、银川和兰州八市，形成陇海铁路线、包柳铁路线、郑西客运专线等“一横”“一纵”“十辐射”的铁路交通网;。
以《关中—天水经济区发展规划》、省政府《西安国际化大都市发展战略规划》相关内容为参照，规划讨论稿确定2009～2030年为规划时限期，2030～2050年为远景规划期。根据规划讨论稿中的远景规划，到本世纪中叶(2030年～2050年)，大西安城市社会经济主要发展指标达到发达国家水平。
未来的“大西安”将承担多重城市角色，具有多样城市功能。从全球来看，是彰显华夏文明的历史文明基地、东西方文化交流的平台、国际一流旅游目的地城市;从全国来看，是国家创新性城市、国家统筹科技资源改革示范基地、高新技术产业和先进制造业基地、中国国际航空枢纽城市、中国中西部交通枢纽城市;从西部来看，是区域性经济中心、区域性商贸物流会展中心和金融中心，真正成为带动大关中、引领大西北、辐射北方内陆地区的核心城市。
西安“拓”城
“中优”即建设以91平方公里唐皇城为基础的商贸、旅游综合区，凸现西安作为历史文化名城的城市特色;
“东进”是指建设阎良国家航空城及临潼国际旅游城市;
“西接”指通过西咸共建沣渭新区和沣镐人文生态区，实现西安和咸阳的对接，同时进一步保护好周、秦、汉、唐遗址，完善城市空间结构;
“北跨”是指以泾渭新城及空港新城带动城市空间向北跨越渭河，在渭河北岸形成全国先进制造业基地及多功能的机场城市;
“南融”指控制城市建设用地向南拓展，加强生态建设，使南部秦岭的生态格局融入城市发展中。
“一心、八区” 职能各有分工
通过这一系列措施，未来大西安将以组团发展为模式，形成渭河生态带、秦岭绿脉生态风光带、北塬绿脉帝陵风光带和综合经济发展带为特色的绿化廊道，以轨道交通为骨干、常规公交为基础、出租车为补充的公共交通网络。
在产业布局上，大西安主城区则形成“一心、八区”的主导产业、职能产业综合体，从而完善整个城市的发展格局需求，即在大西安“中心区”的“一心”下，形成沣渭新区、泾渭新区、浐灞新区、潏滈新区、空港区、高新区、物流区、生态区“八区”。
1个核心 3个副中心 8个新城
披山带河 三环方城
“大西安”拟建环城四条服务带
规划讨论稿整体以“提高能级实现城市功能目标大转换”、“拉开骨架实现空间目标大转换”为目标，建议大西安通过功能重组、多核联动的组团式多中心模式，构筑中心城外围的“反磁力”体系，在积聚与裂变中催生大格局。
规划中，西安城市空间拟形成“披山带河、三环方城”的空间意向，以中心城为核心，彰显西安作为古城的人文特色，体现华夏传统文化;以环城为中间层，协调城市发展，促进经济繁荣;以城市周边及外围自然景观资源为依托，形成区域发展态势，构建生态城市体系。
在城市功能上，拟形成四条服务带，即北部生产性服务带、西部高新技术产业带、东部旅游休闲服务带和南部生态人文旅游带。由此，大西安未来的产业发展将形成“错位发展、优势互补”的特色，即“开发区龙头带动、中心城区全面提升、各区县突出特色”三个层面联动协调发展，重点发展十二大产业载体，努力建设支柱产业明确、错位发展、优势互补的新型产业园区。
具体到旅游产业，因要将西安率先建设成为国际一流旅游目的地城市，塑造成为中国内陆西部地区最大的旅游口岸核心城市，因此，大西安拟形成以“一环”华夏人文旅游环线、“一核”唐皇城旅游观光区、“三片区”沣镐人文景观综合旅游区、渭北水景观综合旅游区、临潼国家旅游休闲度假区的旅游产业布局。
1个核心 3个副中心 8个新城
“大西安”城镇、交通体系全面立体
按照规划讨论稿中的城镇体系规划，大西安将建成一个核心城市、三个副中心城市、八个新城，指状分布，协同发展。
一个核心城市是指大西安主城区，计划用地850平方公里，总人口850万人;
三个副中心城市是阎良、临潼和户县，计划均以特色主导产业打造50万～60万人口规模的副中心城市;
八个新城包括周至、蓝田、高陵、泾阳、三原、富平、常宁、洪庆等，均建设成10万～15万人口规模的新城。
“大西安”还计划建设中西部和北方内陆地区的现代国际交通中心，构筑安全、通达、高效、绿色的一体化综合交通体系，构建都市区对外2小时辐射圈、内部1小时通勤圈、主城区半小时通达圈。
航空规划方面，计划2020年末年旅客吞吐量超过5000万人次，建设40万平方米的航站楼，重点建成面向国际的大型航空枢纽，基本建成中国第四国际枢纽机场的国际航线网络;
铁路规划方面，将建成全国六大客运中心、十一大组编站和十八大集装箱运输中心;
公路交通方面，在现关中环线与西安绕城高速之间规划大西安环线、新绕城高速高等级公路、拉大大西安骨架，完善城市功能，实现以绕城高速(新三环)为内核，关中环线为外核的交通体系。
