航空机务维修招聘 航空机务维修招聘信息

【简介：】一、航空机务维修有前途吗？前景非常好毕业后可以去各航空公司、机场及航站等地从事航空维修、技术管理、飞机制造工作。由于我国近年来航空运输业的快速发展,市场对于这类专

一、航空机务维修有前途吗？

前景非常好

毕业后可以去各航空公司、机场及航站等地从事航空维修、技术管理、飞机制造工作。由于我国近年来航空运输业的快速发展,市场对于这类专业人才的需求量非常大,因此具有广阔的就业前景。 飞机维修专业就业前景好的岗位介绍 一、航空维修岗位 飞机维修专业随着民航现代化建设的发展应运而生,一直服务于航空维修运行管理的第一线,因为定时进行飞机维修才能保证飞机的安全。

二、航空机务维修是做什么？

　　航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。　　机务分工　　机务外勤　　机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。　　机务内勤　　内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。　　班制安排　　机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、吵杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。目前国内航线机务人员上班都为四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，个别公司因为人员缺少或者航班紧张会实行三班倒制度，及上一休二，即上24休48。　　

三、东方航空机务招聘机务人员工资怎样？

　小时费：乘务员58/小时，安全员小时费70/小时，兼职安全员78/小时，乘务长84/小时，客舱经理100/小时 　　基本工资：高温补贴410，劳务工底薪加补贴大概3400左右，合同工底薪加补贴2500左右，国内过夜150，小国际40美金，通宵80美金到120美金不等，车补600，飞行时间超过80小时，每小时补贴10% 小时费。 飞行环境：公司总体氛围比较好

四、航空机务维修培训班哪有？

北京航空航天大学教育培训中心就有航空机务维修培训班，学习形式是12个月基础机务维修理论+6个月实训取证，学员在校期间成绩合格，将获得北京航空航天大学教育培训中心颁发的结业证书。可以通过民航教育网进行网上报名。

五、航空机务维修专业哪个学校好？

不同的学校机务维修专业的教学质量和教学水平不一，部分学校的机务维修专业教学质量有待提升，因此无法一概而论哪个学校的机务维修专业更好好的机务维修专业需要具备一定的基础设施和实验室条件，教学质量高的学校通常都会给予学生更好的实践机会和实验条件，并且导师教学水平、参与度也会直接影响机务维修专业的教学质量如果想要选择一个好的机务维修专业的学校可以要求学校提供机务维修专业师资力量以及实验室条件、师资力量、毕业方向和未来就业情况等方面的介绍，可以多方面了解不同学校的情况，挑选适合个人的机务维修专业的学校

六、航空公司招聘机务人员要求？

专业院校对口专业、全日制统招大专及以上学历、英语四级及以上、课程无补考或重修、身体健康和无违纪行为等。

附：

　　中国南方航空2015届机务岗位招聘简章

　　二、招聘岗位及要求

　　（一） 招聘岗位：机务维修

　　（二） 招聘单位：略

　　（三） 报名条件

　　1、院校要求：南京航空航天大学、中国民航大学、广州民航职业技术学院、中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学。

　　2、专业要求：略。

　　3、学历要求：目标院校2015届全日制统招应届毕业生。

　　4、英语要求：大专需取得英语四级证书，本科及研究生学历需取得国家大学英语六级（含）以上证书。

　　5、成绩要求：基础和专业课程无补考或重修科目，获得校级奖学金者优先考虑。

　　6、身体要求：身体健康状况满足南航入职体检要求，能够正常履行岗位职责。

　　7、无违反校规、校纪行为。

　　8、为支持南航贵州、广西、海南、南阳等分子公司和基地的业务发展，上述生源地的应聘人员选择回生源地工作的，同等条件下优先录用。应聘上述四个地区人员，英语要求可放低至：大专取得A级及以上证书，本科学历需取得国家大学英语四级（含）以上证书。

七、民航机务维修招聘都有什么要求？

作为民航机务维修的招聘，要求申请者具有相当水平的机械维修工艺能力，包括机械加工、机械组装、电气维修等。

另外，申请者还应该具有良好的英语或某种外语能力，因为民航机务维修还要求掌握多种语言，完成工作任务。

此外，申请者应具备正规的职业培训证书和合法的医疗保险等，这些要求都是必不可少的。

最后，申请者还要具备高度的责任心和良好的团队精神，以便能够完成机务工作和团队的合作。

八、华夏航空在包头有机务维修人员吗？

没有。呼和浩特有机务维修人员。

华夏飞机维修公司在内蒙基地放行人员有限的情况下，有效整合放行资源，协调天津基地放行人员支援呼和放行跟机。呼和基地动态调整放行人员排班时间，不仅顺利完成跟机保障任务，还保障了日常维修的顺利进行。

九、机务和机务维修的区别？

没有区别。

机务维修人员（简称机务）

机务外勤

机务维修人员是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。机务维修是一项十分专业、高技术性的工作，其工作有内外勤之分。外勤工作范围包括航空公司所飞航各航空站（外站），从事飞行线维护工作，线上工作指飞航前后检查、每日或过夜检查、过境维护及飞行前后检查等，也就是飞行前后要做妥善的检查起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等，一切检查符合飞安条件，飞机才能进行下一次飞行任务。另外外勤人员对每架飞机作过夜检查，要依过夜检查卡逐条逐项执行当天的总检查。有时亦需对其他航空公司飞机作过境检查、过境维护工作。外勤机务人员大部分都是在户外一机坪工作。机务人员就像是飞机的健保医生，要在飞机经停和特定时段后对飞机就行检查维护。

机务内勤

内勤人员则是在航空公司维护工场工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部份均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作（注1）。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。

十、西藏航空机务待遇？

没额外补足， 公司成立的时候就有高工了。