【简介：】一、航空母舰制造原理？航空母舰作为目前人类能够建造的最大的海上兵器，其重量大多达到了3-5万吨，美国的核动力航空母舰更是有10万吨级别。我们都知道，航空母舰是由沉重的钢铁制
一、航空母舰制造原理？
航空母舰作为目前人类能够建造的最大的海上兵器，其重量大多达到了3-5万吨，美国的核动力航空母舰更是有10万吨级别。我们都知道，航空母舰是由沉重的钢铁制成，但航空母舰并不会像铁块那样沉底，而是会漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母舰的建造应用了浮力定律。
二、航空母舰的发动机是怎么制造的？
呵呵，船用发动机无非是燃气轮机，蒸汽轮机，柴油机这几种。其中柴油机就不用说了，原理跟汽车的一样；燃气轮机和喷气式飞机的原理类似。 一般来说，常规动力航母使用的是燃气轮机，核动力航母使用的类似蒸汽轮机。 你见过风车吧？风吹动叶片，叶片转动做功。这就是汽轮机原理。 燃气轮机就是在燃烧室把油点燃，燃烧室上有一个开孔，膨胀的燃气经过这个孔吹向叶片，叶片转动做功。再通过机械传动装置，将叶片的转动转化为螺旋桨的转动，就OK了。 蒸汽轮机就是用煤或者重油做燃料，用锅炉把水加热成蒸汽，然后由蒸汽去吹动叶片转动。 核动力航母的反应堆自身会发热，足以将水加热成过热蒸汽。但是这些蒸汽会有放射性，不能直接使用。于是就设计一个热交换装置（这个装置的原理类似空调），用核反应堆产生的过热蒸汽去将普通的水再加热成蒸汽，后面的就跟蒸汽轮机一样了。 再多说一点，核反应堆的冷却剂可以是水，也可以是重水，或者其他介质，但原理是一样的。
三、航空母舰是怎么制造的？
现代的大型航母一般都是分段建造，以美国的尼米兹级核动力航母为例，航母的核心部分都是在陆上造船厂进行建造，并且从设计上就采用模块化处理，都造好之后运输到临海的干船坞中进行最后的组装，最后在港口下水，并且举行下水仪式，一般都是又命名人在船首处击破一瓶香槟酒作为主要仪式。
之后还要进行一系列的性能测试，其实就是美国海军部门对于航母船体的质量验收，要其各方面的标准达到预期的要求才能正式接收。
之后就是航母的最后建造，包括舰岛的仪器安装，各种舰上设备的舾装，最重要的是核反应炉和蒸汽弹射器的安装，因为这两项是美国航母的核心技术，并且属于不能向外公开的机密，所以异常敏感，在航母访问外国港口的时候，上舰参观时不能看和不能拍摄的部分都属于核心机密，有海军陆战队士兵荷枪实弹地把守。
最后就是正式服役，航母搭载若干架战斗机就可以正式执行作战任务了。
四、美国航空母舰都是什么年代制造的？
美国首架航空母舰研制于1912年，由民用运煤舰改装而成，到了1920年又以民用船的身份退役，所以并不能称之为严格意义上的航空母舰。1921年，美国开始建造完全用于军事作战的列克星顿级航母。太平洋战争爆发以后，美国为扩张势力范围，将更多精力投入到军事装备，建造了独立级的克里夫兰级航母和中途岛级航母。这些航母的建造极大地提升了美国的防空军事能力，使得美国有了更多领海权。
即便拥有数量如此庞大的航母舰队，美国依然继续着手打造新一级超级航母。二战过后，美国独立级的航母被取代，开始建造排水量更高的福莱斯特级航母。到了1958年，美国开始研发核动力燃料，意在使航母的续航能力更强，建造出了企业号核动力航母，该系列航母先后多次跨海，参加实战，可以在不补充燃料的情况下，持续巍然地球航行一周。但是由于当时的核动力运营成本过于昂贵，使得造价飙升，超过了当时的军费预期。美军不得不考虑减少"企业号"的建造数量。后来，美国建造出了更先进的尼米兹级核动力航母，便停止了"企业号"的发展。
作为第二代核动力航母，尼米兹级航母于1975年开始服役。考虑到运营仍然很高，美国又计划建造第三代核动力航母，这个系列被称为福特级航母。首艘福特号于2015年服役，目前美军仍在投入建造中。
在美国的现役航母中，福特号CVN-78体型最大，作战能力最强，综合实力最优。该航母配备有电磁弹射器，拥有更加先进的传感器和拦截技术，能搭载多种型号的舰载机。平台运营采用的是更加便利的自动化操作模式，并打造了多个无人作战平台。
美国经过多年航空母舰的发展，是现时全球拥有最多、排水量和体积最大、舰载机搭载数量最多、作战效率最强大、而且全部使用核动力航空母舰的国家。如今美国疫情严重，多艘航母趴窝，也算是暂时消停了片刻。
五、航空母舰发动机有几个缸？
现代航母的动力系统，一般有燃气轮机、蒸汽轮机、核动力（实质上是核锅炉的蒸汽轮机系统）。这些发动机都不是使用气缸的发动机。
燃气轮机在空气和燃气的主要流程中，只有压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气涡轮（Turbine）这三大部件组成的燃气轮机循环，通称为简单循环。大多数燃气轮机均采用简单循环方案。
六、航空母舰发动机活塞多大直径？
答，发动机的活塞跟气缸的基本尺寸的设计根据要求，是二者之间的配合要留有间隙。比如，如果气缸直径设计标准为100亳米，那么活塞的直径尺寸就应为100一0.004亳米。总之，二者在公称尺寸下，误差值要保证间隙的尺寸要求。活塞与气缸的配合运动，既要求合理的密封性，还要达到合理的灵活性，尺寸要求很严格。
七、航空母舰的发动机缸体有多大？
航母上的不叫发动机，更不用说缸体了………航母上的叫“动力装置”，就看你是核动力还是常规动力。。。但无论是乃种动力都要用到蒸汽轮机..常规动力的是用燃油燃烧后提供蒸汽推蒸汽机动。。。若那叫缸体，应该像你家客厅大吧。。。。核动力唯一能提供的就是热力，也是靠他推动蒸汽轮机动的。常规动力若单按燃料一般可以顶半个月左右，但战斗起来还要视乎食物、淡水、弹药、飞机燃料等因素。核动力不用携带船本身的燃油，可以载更多的东西。。。一般可以顶两三个月。。它的核动力可以维持不止两三年，15年也行。。不过一般更换核燃料也顺面会大修的了……
八、航空母舰发动机的功率是多少？
这个问题问百度撒
国产GTI车型将会引入欧洲原版车型，搭载2.0TSI发动机，这款发动机将提供155kw(210马力 的最大功率和280N·m的最大扭矩，变速器方面将搭载6挡DSG变速箱。
九、怎样制造矢量发动机？
所谓矢量发动机就是喷管可以偏转的发动机。
飞机使用矢量发动机后可以大大提高飞机的机动性。
中国目前还没有研制矢量发动机的能力。
十、古代怎么制造发动机？
公元前400年，毕达哥拉斯的信徒阿尔希塔斯就尝试过制造一个喷气装置，使一个木鸟沿线飞行，可是因为推力不足而失败了。
历史上最早的喷气发动机被认为是古希腊数学家亚历山大利亚的希罗（Hero of Alexandria）在公元1世纪发明的汽转球。它通过安装在金属球上的两个喷嘴喷出蒸汽使球转动。不过它只能输出很少的一点功率，只是一个玩具。
13世纪时中国已经出现了使用黑火药作为推进剂的火箭。他们常被作为礼花和军用火箭的推进器。最早的实用火箭发动机出现。此后的时间里，火箭的发展断断续续。
自17世纪起，就有人尝试使用蒸汽动力或者内燃机实现可以在航空器上使用的喷气式发动机，如亨利·科安德的Coanda 1910。但是均以失败告终。
这个时期人们开始尝试混合式的喷气发动机。用一台常规的活塞发动机驱动风扇压缩空气，并在后面的空间里点燃燃气推进。这样的例子包括Coanda 1910、Campini Caproni CC.2、和日本用在神风特攻队的津-11发动机。这个时代的尝试被称为热喷射发动机（Motorjet）。这种发动机虽然结构简单，但是重量很大，推力不足，实用性很差。
