【简介：】一、汽艇、热气球等算轻于空气的航空器吗？汽艇不属于，是轮船 如果是飞艇和热气球，应该就是了。二、最早重于空气的航空器？1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机B.1903年三、不
一、汽艇、热气球等算轻于空气的航空器吗？
汽艇不属于，是轮船 如果是飞艇和热气球，应该就是了。
二、最早重于空气的航空器？
1783年法国的蒙特高尔夫兄弟发明的飞机B.1903年
三、不是重于空气的航空器有？
有飞艇、气球等，这类航空器又称为浮空器。
根据产生向上力的基本原理的不同，航空器可划分为两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。轻于空气的航空器,它主要靠空气静浮力升空,自身无动力装置,升空后随风飘动,不能进行控制。
重于空气的航空器,它主要靠空气动力来克服自身的重力升空,自身装有发动机、空气螺旋桨、安定面和操纵面,可以控制飞行的方向及路线,如飞机、直升机等。
根据构造特点可进一步分为下列几种类型：轻于空气的航空器、重于空气的航空器、固定翼航空器、旋翼航空器、扑翼机、倾转旋翼机。
航天器具有多种分类方法，即可以按照其轨道性质、科技特点、质量大小、应用领域进行分类。
按照应用领域进行分类。航天器分为军用航天器、民用航天器和军民两用航天器，这三种航天器都可以分为无人航天器和载人航天器。无人航天器分为人造地球卫星、空间探测器和货运飞船。载人航天器分为载人飞船、空间站和航天飞机、空天飞机。
四、最早重于空气的航空器是什么？
滑翔机是人类制造的最早飞翔在天空中的重于空气的航空器。
1852年，英国的G·凯利最先制造出不可操纵的滑翔机。
1881年，著名的航空科学先驱、德国人李林塔尔，根据前人的经验和意大利画家达芬奇的理论思想，设计制造了人类第一架实用的、可操纵的悬挂载人滑翔机，并亲自驾驶进行了第一次无动力滑翔飞行。
五、空气动力航空器有？
航空器是飞行器中的一个大类，是指通过机身与空气的相对运动（不是由空气对地面发生的反作用）而获得空气动力升空飞行的任何机器。包括气球、飞艇、飞机、滑翔机、旋翼机、直升机、扑翼机、倾转旋翼机等。
飞机是常见的一种航空器。无动力装置的滑翔机﹑以旋翼作为主要升力面的直升机以及在大气层外飞行的航天飞机都不属飞机的范围。
六、飞艇是轻于空气的有推进装置并可控制飞行的航？
轻于空气的有推进装置并可控制飞行 的航空器。有一个很大的流线型艇体，艇 体下部有吊舱，可以乘人和载物。气囊中 充填密度比空气小的氢气或氦气，当浮力 大于飞艇的重力时，飞艇便可离地升空 飞行。用抛弃压舱物或排放充气操纵飞 艇升降。飞艇靠发动机推动前进，靠方 向舵控制方向。第一次世界大战期间，飞 艇曾用于巡逻、轰炸、空运等军事活动。 1929年德国“齐柏林伯爵”号飞艇首次 完成载人环球飞行。飞艇还可用于巡逻、 吊运大型装备、探矿和科学研究工作。
七、轻于鸿毛原话？
人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。
出自两汉司马迁的《报任安书》原文:
仆之先非有剖符丹书之功，文史星历，近乎卜祝之间，固主上所戏弄，倡优所畜，流俗之所轻也。假令仆伏法受诛，若九牛亡一毛，与蝼蚁何以异？而世又不与能死节者比，特以为智穷罪极，不能自免，卒就死耳。何也？素所自树立使然也。人固有一死，或重于泰山，或轻于鸿毛，用之所趋异也。
八、军用航空器和民用航空器区别？
1、军用的大型运输机主要要解决的问题是能够装载重型的军用装备，同时在恶劣跑道环境下正常的起降，所以军用大型运输机它在结构强度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒适性上它都要付出代价。
2、民用飞机清一色都是用下单翼，它不存在恶劣跑道的问题，所以它可以把发动机吊舱放的更低，这样机舱内更加舒适更加安静。同时民航客机它更多考虑油耗大航程，可以高强度频繁使用。
3、军用运输机更注重货舱空间、结构强度和良好的起降性能，而民用大飞机则更注重经济性和舒适性。
九、现代航空器的鼻祖？
来源：德国优才计划
引起大家强烈反响，
很多人不敢相信，
波音公司真正意义上的第一架飞机，
竟出自咱中国人王助之手。
但你知道吗？
中国人比你我所知的，
还要优秀一千倍！
有一个更牛的中国人今天就不能不提！
“飞机的心脏”是什么？是发动机，
而很多国人都觉得失落，
因为目前中国的C919大型客机，
还依赖着美国的涡扇发动机。
但是，
有一个事情却令人非常震撼，
那就是当今，
所有现代飞机发动机的“鼻祖”，
却是一位中国人！
难以置信对不对，
可这就是事实！
他，被称为“斯贝发动机之父”。
而斯贝发动机，
是上世纪中期最先进的飞机发动机！
今天无论是波音，
还是空客等飞机的发动机，
都离不开他的智慧。
然而，如此杰出的他，
人生遭遇却令人难以想象......
他，就是吴仲华
1917年7月27日，他出生于上海，
一个普通的知识分子家庭。
他的母亲知书达理，思想开明，
非常严格要求子女要勤奋读书，
家里兄弟姊妹四人，
在母亲的教导下，养成了，
努力勤奋，刚正不阿的性格。
他生逢战乱，
那时祖国烽火连天，处处焦土，
小小少年，目睹这满目疮痍的家园，
不由握紧了拳头，
在心里默默许下一个心愿：
日后愿能工业救国，当至死无悔！
1935年，他以优异成绩，
考入清华大学机械工程系，
也在这一年，
他遇到了一生挚爱，李敏华。
他沉稳睿智，她聪颖优雅，
两人志同道合，心怀同一个救国梦！
1943年在西南联大毕业后，
两个有情人终成眷属，
这一牵手，
便是近半个世纪的风雨同舟，
荣辱与共！
婚后，他们夫妇，
带着“师夷长技以救国”的信念，
双双赴美国麻省理工学院攻读博士学位。
学习期间他们有了爱情的结晶，
为了支持妻子学习，
他承担了大量家务，
尽管生活忙碌，
但他们的功课仍没有落下。
两人轮流上课，
每到下课铃声响起时，
两人就赶紧换班，
一个从教室奔回家中，
一个从家里奔向教室。
最好的爱，是让彼此成为更好的人。
李敏华的优秀，
令美国教授无比吃惊，深有感触地说：
“一个小个子女孩打败了所有男孩。”
因为李敏华的工程热力学课程，
成绩为全班第一。
1948年，苦读多年的夫妻二人，
一个荣获了麻省理工科学博士学位，
一个成为麻省理工航空系，
第一位女性工程博士。
这一年，为积累经验，
他们的目光，
看向美国国家航空咨询委员会，
刘易斯喷气推进中心。
十、中国古代航空器对航空器发明的贡献？
现在仍在使用的帆、舵、风车等是古人在长期生产活动中利用风力和水力制造的生产工具。
中国的风筝和火箭是世界公认的最古老的飞行器，走马灯的原理和现代燃气涡轮的工作原理基本相同，竹蜻蜓则是螺旋桨和直升机的雏形。这些发明和创造显示了古代中国人民出众的智慧和才能。灿烂的中国古代文化和其他国家的古代文明，共同孕育了现代航空航天技术的萌芽。
