【简介：】一、廉价航空公司有哪些？美国西南航空公司、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务
一、廉价航空公司有哪些？
美国西南航空公司、亚洲航空、春秋航空和东南亚廉价航空公司等航空公司。
主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，有时不提供免费餐点等附加服务，以减少一些不必要的开支。由于经营成本大幅降低，低成本航空公司的票价一般低于主流航空公司，旅客称其为“廉价航空公司”。
二、廉价航空公司的典型公司？
廉价航空公司（即低成本航空公司），最典型的数春秋航空公司，驻地上海，自成立的那一天就确定了低成本理念，主表现为将欧洲空客公司生产的156座标准的A320型飞机拆除头等舱，座位增加至180个，免费行李由20公斤减少至15公斤，客舱内旡免费歺饮……。
三、国航是廉价航空公司吗？
国航不是廉价航空，国航是中国载旗航空公司，安全及服务都是最好的。
中国国航，是三大国有航空公司之一，也是中国大陆唯一的载旗民用航空公司，总部设在北京，以北京首都国际机场为基地。其前身中国国际航空公司成立于1988年。
2002年10月，中国国际航空公司联合中国航空总公司和中国西南航空公司，成立了中国航空集团公司，并以联合三方的航空运输资源为基础，组建新的中国国际航空公司。
四、中国的廉价航空公司有哪些？
中国的廉价航空有6个
1.首都航空，北京首都航空有限公司，简称：首都航空、首航，是经中国民用航空局及北京市工商行政管理局批准成立的，由海航集团(HNA)与首旅集团共同出资组建，是海航集团旗下航空公司，2010年5月2日正式挂牌开航。
2.春秋航空，作为中国规模最大的廉价航空公司，2004年成立后就以发展低成本航空为目标，主营基地位于上海。一直标榜自己在学习行业龙头，但是吐槽不断的同时，也在不断升级，在所有廉航里，春秋上座率绝对第一。
3.九元航空，以上海为运营基地的民营航空吉祥航空旗下的九元航空，以广州白云机场为主运营基地，在2014年12月份实现首飞，并订购了50架全新的波音系列飞机，在航班上推出9元、19元、29元、99元、199元系列的特价机票，持续让利促销。
4.祥鹏航空，祥鹏航空也是海航集团（HNA）旗下的控股公司，在国际、地区航线网络搭建方面，祥鹏航空主要布局在东南亚、南亚市场，日韩以及其他地区市场，以昆明、成都为中心，充分利用东盟各国航权政策及72小时过境免签等政策，充分发挥昆明地理优势及门户经济效应，将昆明、成都搭建为全国面向东南亚、南亚的集散地，助力云南建设成为面向南亚东南亚辐射中心。
5.西部航空，西部航空，是一家成立于2006年，总部及运营基地位于重庆市的航空公司，是海南航空旗下的。
6.中国联合航空，中国联合航空是中国东方航空集团的核心成员品牌。中国联航于2012年11月26日完成机构重组扩张并正式运营。中联航以北京大兴国际机场为主运营基地，下设中联航河北分公司（石家庄正定国际机场），北京南苑联合机场管理服务有限公司（北京南苑机场），佛山沙堤机场管理有限公司（广东佛山）。 人民网．西部航空转型低成本航空
五、乌航是不是廉价航空公司？
乌鲁木齐航空是廉航。廉价航空公司，又叫作低成本航空公司或低价航空公司，是指通过取消某些传统航空乘客服务，使运营成本比普通航空公司要低，从而能够长期大量的提供廉价机票的公司。
六、苏南瑞丽航空公司是廉价航空吗？
现在的苏南瑞丽航空公司前身，是瑞丽航空公司，于2013年6月22日在云南省昆明成立的一家股份制航空公司，使用机型是美国生产的波音737-800系列机型，由于疫情影响，经营困难等原因，被江苏省旡锡市重组，公司部分搬迁至苏南无锡机场，它不是廉价航空公司。
七、东海航空属于廉价航空公司吗？
我经常乘坐东海航空公司的飞机，无论飞机上提供的餐食，托运的行李，东海航空公司的票价，都与几大国有航空公司一样，所以东海航空不属于廉价航空，它是属于地方航空公司，
八、星宇航空公司是廉价航空吗？
星宇航空公司不是廉价航空，星宇航空(Starlux)是一家全新的台湾航空公司，成立于2017年4月。作为一家优质的初创公司，提供高质量的产品，但价格却是合理的。最初的服务是从台北到三个城市：马来西亚槟城；越南岘港；和澳门。
最终，它将与另外两家台湾主要航空公司长荣航空（EVA Air）和中华航空（China Airlines）成为竞争对手。对于乘客来说，高质量的竞争是个好消息，希望其他公司能不断改革，并以此方式继续提高标准。
九、云南瑞丽航空公司是廉价航空吗？
瑞丽航空不是廉价航空的。 国内的廉航有6家,分别是:幸福航空公司、春秋航空公司、西部航空公司、中联航公司、成都航空公司、九元航空公司。
十、廉价航空公司和普通航空公司的区别有哪些呢？
首先称呼上 廉价航空称为 LCC (Low Cost Carrier 既 低成本运营承运人)。传统的商业航空为Commercial Airlines。从名字上看 不难理解 一个是薄利多销跟搞批发似的一批一批都一样 谁也别挑谁，另一个就是完全的生意人 花多少钱办多大事
服务上 LCC 通常不提供机上餐饮，娱乐或者托运行李额 空姐会推着小车卖东西，而商业航空会提空相应的餐食与服务 包括地面服务(VIP接送机 机场休息室 等等)。
另外LCC通常不会加入当地的GDS(global distribution system 全球分销系统 也就是出票系统)基本靠自营网站销售。而商业航空会铺天盖地的撒网以任何形式进行销售和营销活动，所以 你要买了LCC的票 要不不给退改签 要不只能自己电话联系航司。而商业航空是 谁卖你的票 你就找谁 当然也可以联系航司 解决了客人的时差和语言问题
网络上LCC 主要运营国内短途 和中短途的国际航班，基本不会运营跨大洋的洲际航班也不会加入联盟。而商业航空的网络要大的多 除了自营的国内航班 国际航班 和 洲际航班外 会选择加入不同的联盟 让自己的乘客可以通过联盟内其他的航司抵达自身不运营的目的地 以便达到网络覆盖全球的目地。而且同联盟内的航司积分通用 设施共享
