【简介：】学飞行器制造,一般来说,飞机及发动机维修方向应该是到航空公司做机务,即维修,待遇看各个航空公司,应该海航最好,建议不要到东方航空,但有个问题,像海航,我不清楚招专科不,但
学飞行器制造,一般来说,飞机及发动机维修方向应该是到航空公司做机务,即维修,待遇看各个航空公司,应该海航最好,建议不要到东方航空,但有个问题,像海航,我不清楚招专科不,但今年开始大量招本科生,要求也降低了好多.东方航空一般只招本地人,外地再优秀也不怎么考虑,山东航空招专科,也不苛求本地人,我大学最要好的兄弟刚到那里,开始很累,待遇也不是很好,我也差一点签了那里.注意,一般航空公司都很累,具体不说了,要不引起误解,招人谩骂.
若不到航空公司,那就是各地飞机制造厂了,应该也可以,可以学到东西.另外,一些专科生也可到研究所干些操作的工作,不累,但消磨激情啊,待遇开始也不是很高.我认识一个学航空发动机的,在大学期间搞发动机曾获创新杯省内x（忘了）奖，还有我一很要好的哥们（学飞制），都在航空发动机研究所，但和我一样郁闷，呵呵．
若想走 专科－－专升本－－研究生这条路，个人觉得，机电或机制都可以，并且就业门路也多，不象飞行器，就业面很窄，我一个老乡学机电，专科，现在在苏州，工作很好找，其实机械待遇开始都不是很高．
其实我最近特别矛盾，也是在人生的十字路口，当初学飞行器制造，还可以，考研时报的机电一体化，但个人原因，放弃了，现在还是这个原因，在现实和理想之间摇摆，没有方向，也没人指点．现在不能像高考一样找哥哥商量了，所以，你的问题也让我想到了我哥哥，兄弟姐妹之间是要相互扶持，祝你弟弟有个好前程！ps：以上只是个人想法，希望不要受我的影响，再多打听打听吧．
航空电子设备维修关注的不多,航空公司在我们学校也招电子系的,感觉应该会好一点吧.说实话,机务维修不是一般的累,我那大学兄弟当时签时有心理准备,但前几天联系时说现在一到下午就心里恐惧,因为晚上可能会通宵在机场看守飞机,还不许睡觉,他说困时就躺在地下睡,说实话,听到这些我特别难受,虽然年轻受点苦没问题,也应该,但他说现在拿到手的才1000多点,钱也是生活和工作的保障啊!当然了,这只是刚开始,不知道以后怎样,也许等下一批新人进来后会好点.我的另外一个同学在海航,据说还好,待遇挺好的.不知道你弟弟所选学校在哪里,如果有自己的定位,到航空公司还可以.
