【简介：】大飞机是国家战略远程投送和远程打击的重要平台，是一个大国所不可或缺的重要的战力资源，这种战力是买不来的，只有靠自己努力发展。新中国建立以来，中国在国力不足的情况下，全国人
大飞机是国家战略远程投送和远程打击的重要平台，是一个大国所不可或缺的重要的战力资源，这种战力是买不来的，只有靠自己努力发展。新中国建立以来，中国在国力不足的情况下，全国人民还勒紧裤带搞出了两弹一星，终结了西方国家对中国的核恐吓和核讹诈，接着又研究出了战略导弹核潜艇。但是由于航空业发展需要技术储备和经济投入过于庞在，中国只得推迟延发。由于没有大飞机，中国无法装备加油机、预警机、大型运输机，无法进行远程打击和远程投送，中国只能采取防御战略，被动等人家来打，这样打起仗，就算中国打赢了，家里也被打坏，损失会很大。这就让中国在国际上处于弱势地位。改革开放后，一方面中国取得了巨大的发展，积累了经济能力，通过长期研发和国际合作，中国也储备了一定的技术，这就为中国研发大飞机提供了前提。中国的国力发展越快，国际大国对中国的防范之心就越强，中国进口远程轰炸机和远程运输机的难度就越大，这是中国研发大飞机的内外综后因素。
技术升级的有效途径，对于提高国家整体实力和国际竞争力至关重要。中国是否需要发展自己的飞机制造业，一直是萦绕在国家决策者、飞机工业界和学术研究部门专家学者头脑中的一个重大问题。一段时期，仿佛达成了共识：中国的比较优势不在飞机制造领域.只要进口飞机就可以解决国民经济发展的需要。但是.当我们看到欧洲依靠强大的政府补贴建立了生机勃勃的空中客车公司，与美国波音并驾齐驱的时候，不得不静下心来检讨以往的决策：没有飞机制造这样关键产业的自主创新，中国是否可以有效提升产业竞争力。从我国的实际和欧洲的经验看，回答是否定的，因为发展大型飞机制造业是促进产业结构调整和技术升级的有效途径，对于提高国家整体实力和国际竞争力至关重要。发展大飞机制造业时不我待对于中国而言，依靠自主创新发展大型飞机制造业，是一项带有全局性的战略举措。这是因为，在当今世界综合国力激烈较量的大背景下，大型飞机工业的崛起对国家经济和科技发展具有特殊的重要性。发展大型飞机制造业可以推动产业结构调整和技术升级。依靠自己的力量加快发展高技术、高附加值的大型飞机制造业，能够推动一大批传统产业的结构调整和技术升级，促进制造业走新型工业化道路。首先.大型飞机的设计制造，关联到材料、电子、机械、车辆、能源、建筑等几乎所有工业部门，其技术特别是关键性高新技术的研发和扩散，能使制造业产业链得到极大的拓展和延伸，带动一系列相关产业的技术升级。美国兰德公司的一项研究表明，利用飞机制造技术派生出来的产品销售额，比用这种技术制造的航空产品的销售额大15倍.其带动技术升级的衍生效益就更大。其次，我国航空市场潜力巨大，发展大型飞机制造业，不仅可以拉动经济增长，还可以有效提高制造业的技术水平，优化产业结构，提高经济增长的质量。特别是在当前世界制造业加速向我国转移的过程中，通过发展大型飞机制造业来提升我国制造业竞争能力，对于维护国家经济安全和战略利益具有极其重要的意义。美国、欧洲和俄罗斯的经验表明，有了大型飞机制造业的健康发展.就有了整个产业结构进步的领导者。随着飞机技术的发展，其他各项现代技术不断更新。发展大型飞机制造业可以有效地促进技术和系统集成，实现技术跨越。发展大飞机制造业时不我待对于中国而言，依靠自主创新发展大型飞机制造业，是一项带有全局性的战略举措。这是因为，在当今世界综合国力激烈较量的大背景下，大型飞机工业的崛起对国家经济和科技发展具有特殊的重要性。
