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安徽安庆未来发展前途如何?

作者:Anita 发布时间: 2021-12-23 04:47:33

简介:】回答问题之前,先纠正提问者的错误,宿松,不是缩松。接下来,来探讨一下这个问题。
安庆的未来将会如何发展?应该说会往望江方向发展,但是再怎么发展也发展也不至于能发展到宿松。

回答问题之前,先纠正提问者的错误,宿松,不是缩松。接下来,来探讨一下这个问题。

安庆的未来将会如何发展?应该说会往望江方向发展,但是再怎么发展也发展也不至于能发展到宿松。

安庆市城市总体规划

由多年前的这个规划可以看出,安庆市的发展规划很明显,那就是沿江,沿高铁,跨江。沿江形成安庆市主城区,枞阳县城(已经划入铜陵),皖河农场区域。沿高铁形成怀宁(茶岭)高铁新区,跨江形成大渡口区域(属于东至),晏塘——乌沙区域(属池州)。

谈到这里,估计有大量的外地网友,以及本地网友要嘲笑安庆的这个计划,觉得纯属吹牛逼。在笔者看来,这个计划对于过去的安庆,甚至今天的安庆来说,确实有点吹,但是吹不要紧,只要真的去按照这个计划做,就比纯粹在地图上圈一块地,然后标上什么新区强。

当然,在这个计划制定后的几年里,安庆在行政区划上发生了一些调整,原来距离安庆市区最近的枞阳县已经划入了铜陵。同时宁安城际通车,合安九高铁项目也全面开工,这些改变给安庆的发展规划带来了一些变数,但是整体上影响并不大。安庆目前发展的趋势

从安庆目前城市建设,交通完善的进程中可以看出,安庆市目前依旧在按照原定的计划发展,并没有因为一些小的变化还轻易改变原先的规划。

首先,东部新城继续升级。

过去很多民众认为东部新城的建设是为了吸引枞阳民众买房投资,是为了和枞阳同城发展。诚然,枞阳确实离东部新城很近,但是枞阳县城并非在安庆主城区的东部,而是东北部,所以东部新城其实更多的是为了将来有可能到来的安庆——池州联合发展做好准备。并且东部不仅有住宅区,更多其实是工业区,或者规划中的工业区。

正在发展中的江南产业集中区涉及到安庆(东部新城),池州(西部新城),以及铜陵(江北新区),其中,跨江发展条件最好,城市联动条件最好的就是池州园区,因为这里不仅是宁安高铁和规划中的阜六安景铁路的枢纽,也是武杭高铁的过江通道,一度也有池州到合肥修建铁路的计划,过江通道也在这里。这里也是池州长江大桥的过江通道,是高速公路的枢纽。更是安徽21世纪大运河——引江济淮的起点,水运提升也指日可待。

所以这里是江南产业集中区中条件最好的地段,如果安庆和池州能够把合作推向深层次一点,一定会取得很好的效果。不管是相对地广人稀的池州,还是人口相对稠密的安庆城区,都是一次很好的机遇。

其次,北部新城日新月异。

合安九项目开工之前,安庆已经有了明显城区北扩的迹象。坐落在大龙山脚下的北部新城,不仅是众多民众所说的安庆“龙脉”所在,也是安庆城区环境最好的区域。因为安庆城区西有石化厂,东有大电厂,江淮新能源汽车厂。石化厂的大烟囱大电厂的烟囱东西都有“污染”,唯有北部是“净土”

对于当前安庆市民,西边的石化厂污染就不多说了,东部的大电厂不管废气污染不污染,看上去都很可怕,家住在长风的民众更是清楚,江淮汽车厂附近经常有奇怪的“香味”,来来往往气味十分明显。所以,眼下唯有北部地区是环境相对较好的区域。

随着合安九高铁项目的建设,茶岭为中心的高铁新区快速建设,毋庸置疑将会成为安庆未来最宜居的区域之一。希望地方政府合理规划,不要再将这一区域规划为污染企业为主的区域,否则安庆将找不到一块净土了。

第三,向南跨江,缓慢进行中。大渡口镇

大渡口镇的开发已经不是一天两天的事了,近些年来,随着过江公交的通车,两地居民的交流更加密切。在很多安庆市民眼中,似乎非要把东至划到安庆,才能安心跨江。其实一个城市是否可以跨江,跟江对面是不是自己家一点关系都没有,你发展的好,自然就可以跨江,发展的不好,划给你,照样跨不过去。不过对于当下的安庆,估计大规模的向南跨江还需要假以时日,毕竟江这边都还没搞好,跨江就为时尚早。

第四,向西南望江方向也在进行中。

在枞阳区划铜陵之后,安庆的下游就已经成为别人的县城了,那么上游的望江,成为临近安庆城区最近的一个港口。望江县,是安庆市目前所辖县城中交通最为落后,经济最为贫困的县城之一。说句实在的,如果望江的江对面也有一个类似铜陵这样的“发达城市”,估计早就吵着要划出去了。自己的兄弟不先拉起来,就想着跨江,肯定是说不通的,所以必须要加快安庆城区向望江的发展。

最后,未来的安庆,必须完善县域交通,城市内部公交系统,有条件必须修建地铁或者轻轨。

安庆的县域交通一直以来非常落后,可喜的是,目前,安庆到各个县城的一级公路都已经在快速施工之中了。而城市内部的公交系统还需进一步完善,特别是随着城区的日益扩大,更要早做规划,未雨绸缪。

安庆修建地铁的传闻早已出现,在很多键盘侠的眼中,安庆修建地铁似乎是空想,毫无意义。他们有充分的证据,例如人口红利不够,财政收入不行,来否定。但是在笔者看来,安庆修建地铁有没有必要不评价,但是修建轻轨是非常有必要的。现在不行,不代表以后永远不行。因为随着城市的发展,安庆的未来很可能会形成铁路交通中心与水运交通中心越来越远,居住区与工业区越来越远的情况,也许搞好公交系统能解决这些问题,但是如果能发展几条轻轨甚至是地铁,对于整个城市的提升肯定是有很大帮助的。传闻中的安庆地铁(轻轨)

也许对于当下的安庆,财政的压力不足以同时开工这传说中的三条地铁(轻轨),但是也要在规划上做好充足的准备。

特别是从茶岭高铁站到安庆站,再到东部新城的这条传说中的一号线,是非常有必要的。只有如此,才能充分发挥合安九高铁对于城市的促进作用。才能使得日益呈现长条形发展的安庆城市交通完善,方便。

此外,传说中的二号线,也就是从罗岭方向到主城区的这条线路,能不能修不评价太多,但是设计的也是非常合理的。只有如此,才能使得北部新城彻底的有活力。

至于三号线,笔者就不评价了,有钱就建吧,没钱就继续等待吧。

作为一个安庆土著,厌倦了网友年复一年的批评,也看厌了各种所谓的吸血,限制的言论,只希望家乡能早日崛起,腾飞,希望未来的安庆能规划的越来越好,发展的越来越好!

(相关图片来源于网络,徽南城意头条号,谈历史地理,说人文教育,看社会百态,聊地方发展,喜欢小编文章的朋友欢迎点赞与关注!)

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