【简介：】一、边条翼和鸭翼对比？和边条翼相比，鸭翼对于飞机的增升能力更强，而且角度可以无级调整，非常灵活，并不像边条一样固定不动，需要通过机身迎角的变化来获取相对固定的气动收益，就这一
一、边条翼和鸭翼对比？
和边条翼相比，鸭翼对于飞机的增升能力更强，而且角度可以无级调整，非常灵活，并不像边条一样固定不动，需要通过机身迎角的变化来获取相对固定的气动收益，就这一点而言，鸭翼确实更强。
但是事情也有些特殊之处，鸭翼增升能力强，面积大，给飞机带来了巨大的升力，以及更好的机动性，但是负面情况也不少，比如更大升力带来更大的附加阻力，鸭翼和机翼距离越近，耦合作用越强烈，高速飞行阻力越大，经过长期的努力，法国人发现，在经典的鸭式布局中间加入边条，可以极大提高飞机的大迎角特性，而且带来的阻力也很小，最终1985年首飞的“阵风”ACX战斗机上没有边条，但是到了1990年后的“阵风”战斗机却都在机翼前面加了一个很小的边条，假如不仔细，几乎都看不到。
二、飞机上的防雷条有什么作用？
飞机非金属体，例如复合材料雷达罩的导电条解释为雷达罩的防雷条。防雷条的作用是使到整个飞机形成一个法拉第笼的闭合屏蔽整体
飞机和汽车和舰船一样都是依靠金属壳体的法拉第笼的屏蔽概念进行防护雷击的。
飞机的很多尖端放电的针状物，是可以利用其放电作用，更多的是将静电释放，因为大家知道，用尖端放电防雷是得失各半的呢
三、飞机的边条翼是什么？
所谓边条机翼，是指在中等后掠角（后掠角 25°～45°左右）、中等展弦比的机翼根部 前缘处，加装一后掠角很大的细长翼所形成的复合机翼，称为边条翼。在边条翼中，原后 掠翼称为基本翼，附加的细长前翼部分称为边条。
边条翼的气动特点是，在亚、跨音速范围内，当迎角不大时，气流就从边条前缘分离，形成一个稳定的前缘脱体涡，在前缘脱体涡的诱导作用下，不但可使基本翼内翼段的升力有较大幅度的增加，还使外翼段的气流受到控制，在一定的迎角范围内不发生无规则的分离，从而提高了机翼的临界迎角和抖振边界，保证飞机具有良好的亚、跨音速气动特性。
四、飞机上的防雷条有什么作用？怎么起作用的？
飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。
雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的。五、手机上的便签有啥作用？
手机便笺的基本功能是作为备忘录和设置待办事项。其他的附加功能因不同的手机而略有区别。；
1、随手记录信息，比如临时布置的任务、电话号码等。；
2、记录待办事项，设置提醒。；
3、列清单。；
4、录音记录。；
5、支持插入图片，手写和调整文本字体。；
6、多终端同步。；
7、输出分享为文本或图片或邮件。；
8、连接打印机打印。；
9、用不同的颜色来区分便签的优先级别。
六、边条翼为什么会产生升力？
旋涡覆盖在机翼上，形成低压，从而达到提升升力的目的。旋涡还可以提高舵效，降低阻力，改善大迎角性能，增加战机航程。
但旋涡对襟副翼的垂尾、平尾操纵灵敏度有一定的影响，旋涡产生的应力也会增加飞机表面的受力。因此，涡流是一把双刃剑，其出现位置和强度至关重要。
七、伺服电机上的编程起啥作用？
电机如果由数字化伺服驱动来控制，是靠编程来控制的；也有模拟的伺服驱动，那就不需要编程了。伺服电机靠着比较灵敏、精细的反馈和控制，可以实现瞬间启动和停止，也就是在尽可能短的时间段实现这些控制，这个瞬时的时间长短与控制系统的采样、反应能力，如果是程序控制还与控制芯片主频、计算能力、控制算法相关。
八、逆战战斗神翼的爆率？
用游戏当中我们点击鼠标左键打开右上角的加号，就能查看逆战战斗神翼的爆率是90%。
九、动翼航空器有哪些？
旋翼航空器、扑翼机、倾转旋翼机。
十、封边机不送封边条是啥原因？
这是断胶,漏胶的典型案例,涂胶不均匀,
