【简介：】民航总局2006年10月批准武汉成为国内首个航空运输综合改革试点城市。 武汉空港经济发展迅速，省市政府因势利导。2007年8月，《武汉临空经济区总体发展规划》通过专家评审。
民航总局2006年10月批准武汉成为国内首个航空运输综合改革试点城市。 武汉空港经济发展迅速，省市政府因势利导。2007年8月，《武汉临空经济区总体发展规划》通过专家评审。根据规划，2010年，以武汉天河国际机场为中心、面积达94.1平方公里的天河核心航空城以及周边20公里内辐射范围，将建成以航空运输为主体，配套以临空型高新技术、现代制造业和现代服务业等为主的临空经济区；2040年，它将成为武汉市航空物流和临空工业基地、华中地区国际航空枢纽。 有关专家表示，临空经济将成为武汉经济“新引擎”。初步规划，武汉临空经济区将划分为三大块：机场南侧为商务、休闲、居住区；北侧为货运、物流区；机场东侧，则是高新技术产业区，将成为现代制造业基地。 天河机场周边10公里左右半径的区域内，将重点发展航空运输、航空物流、空港工业等临空经济核心产业功能，成为带动整个临空经济区的增长极。
根据《武汉临空经济区总体发展规划》，武汉临空经济区按初期、中期和远期进行分期建设。
初期目标：到2010年，天河机场达到年旅客吞吐量1300万人次、年货邮吞吐量14万吨、年客机起降12.8万架次。增开国际国内航线，实现武汉“天空开放”，使国际航线达到5―10条，国内航线达到100条左右。
中期目标：到2020年，天河机场年旅客吞吐量达到4200万人次、年货邮吞吐量44万吨、年客机起降40.3万架次，同时，开通10―20条国际直达航线，使天河机场成为中国的“亚特兰大”机场。
远期目标：到2040年，天河机场年旅客吞吐量达7000万人次、年货邮吞吐量95万吨、年客机起降60.6万架次，成为国内继北京、上海、广州等之后的第四大枢纽机场、内陆城市最大的国际门户机场。
