【简介：】之所以旅客找不回遗留在飞机上的东西,是因为拾到该物品的部门与旅客问讯的部门交流不畅.
在机上遗留物的发现者主要三类人:
1乘务员
2短停/过站的客舱清洁部
3下一航班旅客
之所以旅客找不回遗留在飞机上的东西,是因为拾到该物品的部门与旅客问讯的部门交流不畅.
在机上遗留物的发现者主要三类人:
1乘务员
2短停/过站的客舱清洁部
3下一航班旅客
而旅客发现东西丢失,会打电话来问的对象是
1行李查询室
2问讯柜台
现在通行做法是问讯柜台接到这样的电话后,打电话给自己公司客舱清洁部,但往往无法找到旅客指明航班的当日值班人员,就算找到,人家说没有,就只能这样回复旅客.我觉得这中间存在很大漏洞呢,因为这个物品决不仅仅可能在客舱清洁部!
我是建议航空公司建立比较完善的交接制度.交接人都要负责,如有差错就追究其责任.
例如,一名员工(可能是客舱清洁,可能是乘务,可能是地面服务)在某经停航班捡到一戒指.经了解,这是国航北京-昆明航班,经停成都.他应该做:
1登记该物(现在也就只做这一步吧,然后就在那等别人回来找)
2发电报给成都机场行查室,告知拾到该物.
3发电报给始发站首都机场和终点站昆明机场行查室,告知拾到该物.
4,发报给国航客运部门,告之此事.
5,所有电报要求回复收到报和结案报
不知道能不能帮到你?有更好的方法也希望和我讨论:)
航空公司如何规划经营
分工太多了!一般空勤待遇都很好,但除了飞行员是金饭碗,空中警察是公务员之外,空姐和安全员都是临时工,工作不稳定.
地勤岗位都差不多,市场,机务维修,签派钱多一些;领导秘书,党办有前途一些;采购,招飞有油水一些.最没前途的就是航医和在机场服务的劳务工们了
