【简介：】安阳豫东北机场，简称安阳瓦岗机场，或安阳机场，目前机场的选址已确定为汤阴县瓦岗乡。安阳豫东北机场位于汤阴县瓦岗乡，距市区约28公里。安阳机场为支线机场，以客运为主、货运为辅
安阳豫东北机场，简称安阳瓦岗机场，或安阳机场，目前机场的选址已确定为汤阴县瓦岗乡。安阳豫东北机场位于汤阴县瓦岗乡，距市区约28公里。安阳机场为支线机场，以客运为主、货运为辅，主要起降800至1500公里范围内的短程飞机。机场定位为支线运输、通用航空和航空体育运动相结合的综合性、多用途的机场。同时作为郑州新郑国际机场的备降机场。
安阳豫东北机场飞行区建设等级为4D，同时预留4E级条件。机场占地4500亩，跑道长约2800米，年客运量在70万人左右，投资11.76亿元，施工大概在2017年3月底，建设约需一年半的时间。据预测，2025年，从豫东北机场起飞的将有13条航线，每周将有91趟航班出港，飞往上海、深圳、杭州、昆明、沈阳、桂林等地。
基础设施
安阳有国家唯一的一所航空运动学校，被誉为我国航空运动“黄埔军校”。国家体育总局1955年建立安阳航空运动学校，是国家跳伞训练、比赛的重要基地，特别是拥有3000米以下、4420平方公里的报备飞行空域，为航空运动和通用航空提供了得天独厚的条件。目前已培训1800多名飞行员，拥有2A等级的三级通用机场，是中国最大的航空俱乐部及航空体育、飞行训练基地，具有国际认可的商照（直升机）、私照培训能力。
建设进度
2015年
2015年8月19日，安阳豫东北机场建设推进会在汤阴县召开。
2015年11月24日，安阳豫东北机场规划正在编制中。
近日，关于安阳豫东北机场建设配套资金，省政府以“豫政函[2015]150号”发函，向国家发展改革委作出承诺：“除中央补助外，我省承诺地方配套投资由省、安阳市财政按5∶5比例分担”。目前，该项目预可行性报告已顺利通过专家评估，国家有关委、部、局正在审核我市上报的申报材料。我市相关部门正在积极努力，争取年内完成预可审批和可行性研究报告的申报。
2016年
2016年3月份，中国民航局正式出具了安阳机场项目预可行性研究报告行业意见，省政府与有关部门正式签署了《关于新建安阳民用机场协议书》。
目前，审批安阳机场建设工程的各项前置文件均已齐全，正在等待国务院和中央军委批复。为加快前期工作进度，项目可研报告初稿已编制完成，其水土保持方案、环评、用地预审等近二十项前置要件及其相关工作正在同步进行。
“现在我们正在积极和上级相关部门协调尽快出具意见，预计7月份就能获得国务院和中央军委的批复。”卜书明在接受媒体采访时说。安阳航办航空产业处处长张存富也曾向媒体透露，机场项目争取今年10月开工。
最新进展
2016年11月4日，通过国务院，中央军委批复，安阳机场正式获得准生证，预计于2017年3月份开工，建设大约需要一年半的时间，2018年10月份完工。预计2019年4月份正式投入运营。
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古代设计师叫什么?
问题一：设计这个词在古代叫什么 掌案。
清朝有营造司。
清置，内务府所属机构。初名惜薪司，顺治十八年(1661年)改内工部，康熙十六年(1677年)改营造司。掌宫廷缮修。下设木、铁、房、器、薪、炭、圆明园薪炭七库与铁、漆、炮三作。每年派总管大臣一人值年管理。本司设郎中、员外郎、主事、委署主事、笔帖式、书吏等员。清昭连《啸亭杂录・内务府定制》:“营造司，凡匠役均有定额……又设司匠领催以督率之。”
问题二：搞建设的人在古代叫什么 样式房是清代的皇家建筑样式的专门设计机构，所有的皇家建筑和大型建筑都要经过他们的设计与监管施工，它在清代皇家建筑体系中具有举足轻重的地位，相当于现在的建筑设计院。清宫样式房隶属内务府，亦常随工而徙，其职掌包括建筑设计和监察工程等内容，在清代皇家建筑业体系中具有核心地位，由于苑囿、陵寝等皇室工程规模巨大，技术复杂，故设有多重机构进行管理，其中“样式房”是负责改设的基层单位。工程开始前，即挑选若干“样子匠”进入“样式房”供役。
问题三：古代设计师怎么称呼 估计没有啥设计师一说
统称手艺人，工匠
问题四：古代室内设计师称呼是啥？ 木匠、石匠、泥水匠。
古时候的室内设计师大部分是建筑师和建造师兼任的，也有技艺高超的工匠来做，软装部分基本上是各家的主母完成。
这行在我国古代叫营造，工部治下法权，隶属土木。
实际上室内设计的确应该从建筑规划时期就同步配合进行了，国外大部分建筑也是如此。但是由于我国商品房市场的特殊性，建筑设计和室内设计一直以来处于脱节的状况，所以造成大部分建筑设计师在用户体验上经验不足，而室内设计师对建筑结构知识不够的情形。这个现状有待于从业者去逐步的改善。
不过随着整个建筑及相关产业的细分，目前不但有建筑设计、室内设计、软装设计，还进一步细分到每个子产业，就出现了专门的新材料研发、橱柜设计、衣柜设计、卫浴洁具设计、壁纸地板地砖设计等等。
问题五：如何称呼设计师 建议别用某工~ 如果是中国古代的话，画画的有些最忌讳匠气; 设计也算是艺术范畴，所以。。。
问题六：古代服装设计师怎么说 服装设计这种定义是现在才有的
在古代裁缝的社会地位不高所以应该没有别名，应该就叫裁缝、织户
问题七：古代中国人最早设计的的飞行器叫什么 从远古“嫦娥奔月”的神话传说，到明代万户进行人类最早的固体火箭升空尝试，中国人的“飞天之梦”已做了几千年。5月25日，我市将迎来第六届航空运动文化旅游节，在安阳航空运动文化旅游节到来之际，本版编辑收集、整理相关资料，带大家领略一下古人几千年来的“飞天梦”。
远古传说
奔月嫦娥DD最早的女“航天员”
人类最早的航天故事，可以说是由中国女性来演绎的。家喻户晓的神话故事中的主角嫦娥，便是人类最早的一位女“航天员”。人们把即将进入太空的首位中国女航天员，亲切地称为“嫦娥”，包含的就是这种感情；中国把登月计划命名为“嫦娥工程”，也是基于这种认识。嫦娥奔月是因为服用了王母娘娘的长生不老药致身体骤然变轻，才飞离地球，升入太空，最后到达月球。
如果将这个传说与现代航天技术相比较，便可以清楚地看出中国古人的航天思维：借助外力，克服地心的引力，飞到月球上。这正是现代航天技术的理论基础，嫦娥奔月借助的“不死之药”，便可看成是现代火箭技术中的燃料推进剂。由此可见，嫦娥奔月的故事完全可以理解为人类最原始的航天设想。
新石器时代
“天神”的装备DD最早的宇航员形象
古代中国人通常把航天科技看成“成仙术”，称航天为“升仙”；宇航员被称为“天神”，那么，古代中国的宇航员都是什么模样？
从考古发现来看，竟然与现代的宇航员形象十分接近。在位于中国境内甘肃的新石器时代半山文化遗址上，曾出土过两个陶质半身人像：圆头，长颈，额顶有一对圆镜状饰物，极似一副护眼的风镜。整体看起来，此形象与现代宇航员模样十分接近。
据分析，其中一位“宇航员”是《山海经・大荒西经》中所说的西海之神。和现代宇航员须有过硬本领和智慧一样，古代中国的宇航员也都身怀绝技。早期的升仙设想是借助于飞行动物，让自己上天，于是驾驭飞禽的能力便成为古代宇航员的通用绝技，《列仙传》中王子乔便会驾驭“白鹤”。
汉代
“翼装侠”DD人类最早的翼装飞行
古代中国人还曾设想像鸟儿那样有一双翅膀，自由翱翔太空。这个设想放在现代，便是危险性极大、挑战性最强的翼装飞行运动。而这种身有两只巨大人工翅膀的“羽人”，则是古代中国宇航员的另一种形象。
翼装飞行是人类飞天梦想的具体行动，现在仍为不少西方人所喜爱。目前翼装飞行最厉害的，是一位名叫杰布・科里斯的美国运动冒险家，人称“翼装侠”，他于2011年9月成功飞越了中国张家界天门洞，轰动一时。
其实，人类最早的翼装飞行出现于中国，有记载最早的一位“翼装侠”，是中国西汉末年人，借人工翅膀飞行。因史书上只载其事，未记其名，让他成了一位无名“翼装侠”。
据《汉书・王莽传》记载，时王莽篡位建立了新朝，北方匈奴时常犯边作乱，王莽遂下令招募类似如今特种兵的抗敌勇士，有本事者可以破格被委以重任。
一时间，好多怀有绝技的人前来应聘，比现在招考公务员还火爆。有一名男子自称能飞，日行千里，很适合做侦察兵，可以空降到匈奴侦察敌情。王莽半信半疑，让他当场试飞。此人用鸟羽制成了两只人工翅膀，即“取大鸟翮为两翼”，将之紧绑在自己的身上；又在头和身体其他部位插上羽毛，最后再装上环钮等器件。双脚弹地而起，真的飞了起来，飞行数百步才落下来。
虽然此次飞行只有“数百步”，但却是中国飞天尝试中的又一重要事件。很遗憾，王莽觉得他的技术华而不实，虽然给了奖励，并委任其为“理军”，但此技术并未得到重视和发展。西汉的这位“翼装侠”尽管是位无名氏，但这并不影响我们将他列入中国古代航天人的名单中。
晋代
《拾遗记》中的“巨槎”DD最早的宇宙飞船构思
中国古代最值得肯定的航天设想，是构思出一种类似现代宇宙飞船的载人航天工具。王子乔所乘......>>
问题八：中国古代的间架性设计是什么？ 周朝创立了井田制和分封制，前者是后者的经济基础，
井田制：井田制是我国古代社会的土地国有制度，西周时盛行。那时，道路和渠道纵横交错，把土地分隔成方块，形状像“井”字，因此称做“井田”。井田属周王所有，分配给庶民使用。领主不得买卖和转让井田，还要交一定的贡赋。领主强迫庶民集体耕种井田，周边为私田，中间为公田。井田制是商周时期占主导地位的一种土地制度，它还保留有原始社会公有制下农村公社对土地管理的某些形式或曰外壳，但其性质已是一种奴隶制下的土地剥削制度。率土之滨莫非王土的由来。后来随着生产力的发展，新的土地得到了开发，私田逐渐增多，井田制开始奔溃，商鞅变法，明确规定，“废井田”、“开阡陌”、“民得买卖”、承认土地私有。
分封制：为了维护统治，分封制规定，诸侯必须服从周天子的命令，诸侯有为周天子镇守疆土、随从作战、交纳贡赋和朝觐述职的义务，治理诸侯国，保卫国家。同时，诸侯在自己的封疆内，又对卿大夫实行再分封。卿大夫再将土地和人民分赐给士。卿大夫和士也要向上一级承担作战等义务。这样层层分封下去，形成了贵族统治阶层内部的森严等级“天子DD诸侯DD卿大夫DD士”。后来封国逐渐强大，不在服从中央号令，互相吞并，导致春秋争霸和战国七雄的出现，亲统一六国后，废除分封制，实行郡县制，西汉初年，刘邦为了巩固刘姓统治，诛杀异姓诸侯王，分封刘姓子弟为王，导致汉景帝之时的吴楚七国之乱，汉武帝时期推行推恩令，封国从此一蹶不振，明朝时候虽然也出现了藩王，但是性质已经和分封制不同。分封制消亡于汉朝。
希望你明白，不懂可以再问。呵呵呵
问题九：古代的桥都有哪些,都是谁设计的 福建泉州洛阳桥
洛阳桥原名万安桥，位于福建省泉州东郊的洛阳江上，中国现存最早的跨海梁式大石桥。宋代泉州太守蔡襄主持建桥工程，从北宋皇佑四年(公元1053年)至嘉佑四年(公元1059年)，前后历七年之久，耗银一千四百万两，建成了这座跨江接海的大石桥。桥全系花岗岩石砌筑，初建时桥长360丈，宽1.5丈，武士造像分立两旁。造桥工程规模巨大，工艺技术高超，名震四海。建桥九百余年以来，先后修复十七次。现桥长731.29米、宽4.5米、高7.3米，有44 座船形桥墩、645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔。桥之中亭附近历代碑刻林立，有“万古安澜”等宋代摩岩石刻；桥北有昭惠庙、真身庵遗址；桥南有蔡襄祠，著名的蔡襄《万安桥记》宋碑，立于祠内，被誉为书法、记文、雕刻“三绝”。洛阳桥是世界桥梁筏形基础的开端，为全国重点文物保护单位。
河北赵州桥
河北赵州桥
赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的┖由稀U韵毓攀痹称作赵州，故名。赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。赵州桥只用单孔石拱跨越┖樱石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个 “敞肩拱”的新式桥型。这是一个了不起的科学发明。象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。在世界上相当长的时间里是独一无二的。在欧洲，公元14世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
北京卢沟桥
北京卢沟桥
卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。桥全长212.2米，有11孔。各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。芦沟桥久已闻名中外。意大利人马可・波罗的《马可・波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。1937年七七事变在此发生，是日本帝国主义侵略中国本土的开始，芦沟桥因此成为有历史意义的纪念性建筑物。
广东潮州广济桥
广东潮州广济桥
广济桥又称湘子桥，位于广东省潮安县潮州镇东，横跨韩江。始建于南宋乾道六年(1170年)，潮州知军州事曾汪主持建西桥墩，于宝庆二年(1226)完成。绍兴元年(1194)，知军州事沈崇禹主持东桥墩，到开禧二年(1206)完成。全桥历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩，中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小船摆渡，当时称济州桥。明宣德十年(1435年)重修，并增建五墩，称广济桥。正德年间，又增建一墩，总共24墩。桥墩用花岗石块砌成，中段用18艘梭船联成浮桥，能开能合，当大船、木排通过时，可以将浮桥中的浮船解开，让船只、木排通过。然后再将浮船归回原处。是中国也是世界上最早的一座开关活动式大石桥。广济桥上有望楼，为中国桥梁史上所仅见。广济桥与赵州桥、洛阳桥、芦沟......>>
问题十：古代这种椅子叫什么？为什么要这样设计？ 呵呵，各位不懂不要瞎联想，这个我来回答吧。这种椅子的名字叫“三角椅”，它整体上比较接近“圈椅”，但比圈椅小得多，而且前面多出个尖儿，不过这种椅子坐着更贴身更舒适。过去多是福房里的女眷们坐的。
