【简介：】民用航空这个概念比较大，除了军航，广义上都是民航。
民用航空，是为了社会生产生活服务的，在经营上，也是公司制。
那么开办一家民用航空公司，需要哪些条件和手续呢？
一、首先要有钱
民用航空这个概念比较大，除了军航，广义上都是民航。
民用航空，是为了社会生产生活服务的，在经营上，也是公司制。
那么开办一家民用航空公司，需要哪些条件和手续呢？
一、首先要有钱。
钱是一切条件的基础，一家最小的通用航空公司，也要注册一亿元。
二、要有基地。
可以从自己征地办机场开始，也可以找成熟的机场签约。
三、要有飞机。
虽然没有航空公司不会批准你买飞机，没有买飞机就不会批准你搞航空……（有点乱）
四、要有专业人员。
开办航空公司，需要取得航空专业学位的领导者，主管飞行运营的经理还要有足够的专业经验。就是在其他公司工作过。然后是拟使用机型的飞行人员，机务人员等。
五、要有规章。
根据民航法规制定公司的运营维护管理等规章制度。
六、要有批准。
所在地民航管理局、航空监管局，空军飞行管理中心等机构根据主客观情况予以批准业务种类，飞行空域什么的。
七、取得资质。
经过上述准备，并由监管局等部门验收合格，这家公司就取得了相应的民航运行资质，包括61部、91部、121部等。
然后你们从老板到员工就赶紧出去揽活吧！
中国通用航空发展联盟有哪些公司？
中国通用航空产业发展联盟是为贯彻落实国家对航空产业发展的战略部署，经国家相关部委和通用航空领域相关管理部门及重点企事业单位研究决定成立的航空业联盟机构。2020年2月21日，中国通用航空产业发展联盟正式成立。
中国通用航空产业合作联盟由凌空国际投资公司召集，初始联盟成员包含了海航通航、中国安华、精功通航、西安中飞、华夏幸福基业等50多家企业单位。
投资通航产业园需要考虑哪些方面因素？
我们可以分别从政府和企业角度考虑这个问题，产业园相关招商需求可对接天天飞，两个角度都要考虑到，如下：
从政府角度看，投资通航产业园需要考虑以下几个方面：
1、战略匹配：通航产业园的建设应该与地方政府城市发展战略、经济、产
业发展要吻合；通航产业园工程大，占地大，投资大，对后期产业影响巨 大，要从战略层面整体考虑。
2、基础设施：建设通航产业园，离不开机场，有没有机场，可不可用，适 不适合，飞机制造要有试飞的场地，没有机场适不适合建设。
3、城市规划：通航产业园占地大，土地规划与城市发展是否协调；飞机的 起飞降落，对地面建筑物、周边环境的要求较高，涉及到环保问题，能否满 足产业园建设的要求。
4、优惠政策：建设航空产业园，前期投入比较大，回报周期长，有时，投 资方又希望短期获得一定的回报，这一对矛盾如何解决？土地、税收、人才 引进方面的政策、甚至资金方面能给予怎样的支持，吸引企业既能把产业园 建设起来，又能有所收益，维持可持续发展。
从企业角度看，投资通航产业园需要考虑以下几个方面：
1、战略层面：通航产业园与当地政府的发展战略是否匹配，如果不匹配， 短期内，当地政府可能会支持产业园建设，但长期可能有变数；通航产业园 是否符合企业发展战略，在企业发展过程中，给予长期支持。
2、资金层面：企业希望得到地方政府一定的扶持，但通航产业园周期长， 回报慢，资金占有量大，一般的通航产业园没有几个亿是无法启动、做好前 期规划并运作起来的，企业要做好资金方面的投入预算。
3、收益测算：企业要明确地方政府给予的优惠政策能否满足企业要求，投 入与产出能否获得盈利。
4、人才储备：通航产业既是资金密集型，也是人才密集型的产业，特别是 飞机制造业，未来人才的发展是否有保障，运营层面的人才（飞行员、教员、 维护人员）如何吸引，培育，以利于企业长期的发展。
