【简介:】是的说明我国的航空行业正在蓬勃向上较快的发展
东航未来走向
没那么简单啦。作为有影响力的大航空公司,合并要考虑到诸多因素,如果没有特别因素,比如效益问题,未来可有利于更好
是的说明我国的航空行业正在蓬勃向上较快的发展
东航未来走向
没那么简单啦。作为有影响力的大航空公司,合并要考虑到诸多因素,如果没有特别因素,比如效益问题,未来可有利于更好发展等,是不会随便合并的,这一合并那就乱套了。
作为中国三大国有大型骨干航空企业集团(中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司)之一,被人收购合并是不大可能了,如果是创新和并,即各公司合并形成新的更具规模的超大公司,那也不是不可能。在欧洲在北美都有全球性大航空公司,亚洲地区则比较分散。未来这些公司合并我觉得也有可能,一旦归一,效率、资源等都将重新整合,我想那时候的竞争力是全球最具规模性的,大大超过分散的力量,何乐而不为呢?
中国航空航天方面的发展趋势
曲速跃进引擎
舰载核聚变反应堆
能量护盾 激光炮 磁轨炮
5倍音速巡航的飞机 3倍音速巡航的飞机 应该是很容易事
航海业的 发展前景如何?
市场情况瞬息万变,世界航运界高级短缺的呼声犹在耳边,一些同学们还沉浸在皇帝的女儿不愁嫁的心绪之中。 但何曾想到,由美国次贷危机引发的全球性金融危机,自9月份以来,像海啸一样席卷着各个行业,从而引发了前所未有的世界性的经济衰退,国际贸易量急骤下降。 作为承担着国际贸易运输量93%的国际航运,也未能幸免。反映世界航运运费走向的波罗的海乾散货综合运费指数从6月份的12000点,不到4个月的时间猛然间降到了1100点,下降达90%,而且还将继续下跌,预计很快将跌破1000点(估计下周一或二即会跌穿1000点)。仅只五六个月的时间,巴西铁矿的运费由120美元吨跌至12美元吨,澳大利亚铁矿的运费由54美元吨跌至5美元吨,中日韩的集装箱运输出现了“零”运费,CapeSize 散货船日租金也由十几万美元猛跌到目前的几千美元。 国际航运由于国际贸易量的锐减出现了前所未有的衰退!不少中小航运企业难以支撑,个别企业甚至倒闭,烟台大型航运公司因此而崩盘;国际性大型船东也全面收缩,推迟新船建造计划,退订已交造船订单,加速旧船拆解,压缩船员规模,裁减员工。据悉,拥有四十几条船舶的英国泽地雅克(ZODIAC)公司的船队将有一半的船在近期的航次结束后就地抛锚闲置,以压缩成本,减少亏损面。 与此同时,受全球运价暴跌影响的拖累,全球新造船订单环比回落超过一半。据申银万国研究中心的统计,9月份全球新接造船订单693万载重吨,与去年同期相比减少66%,与今年8月份相比下降51%。在经过几年的高速增长后,造船业,也将迎来一个寒冷的严冬! 在当前的形势下,无论是国内还是国际上的船东,已减少了实习生的招募数量,有的船东甚至完全停止了新的实习生的招募计划,作为减少运营成本的一部分,以应对刚刚开始的金融危机,渡过即将面临的更大的经济困境。 市场对船员需求的状况,与去年相比,今年全国航海类专业毕业生将达到创记录的20000人,未来两年还将在此基础上翻一倍,达到40000人。航海类专业毕业生的就业,也步入到陆上专业就业的同等境况,变得非常严峻了! 从我对今年招生的情况来看,企业到各个学校宣传的力度已远不如往年。有些航运公司,也不再组织往年那样的全国航海类院校的巡回招聘演讲了。2008年我们公司先后从二十一所院校共招聘了近500名毕业生,今年我们的招聘数量会有所压缩。我估计其他兄弟单位招聘的毕业生数量也将有所减少。各单位的招聘的重点将集中考查毕业生的心态和学习成绩,招聘将从量的追求转为质量和素养方面。一方面是今年毕业生数量多于去年,一方面是各企业毕业生需求量少于去年,再加上有关院校还大幅提高毕业生的教育补偿金,这一切都将影响企业招聘的决策。今年航海类专业毕业生的就业形势将可能会出现拐点。 对于同学们的择业,从我20多年从事外派、招生的经验来看,我建议同学们要处理好如下几方面的问题: 1.要选定自己的职业发展方向,是想从事外派成为国际海员还是想到国轮上工作; 2.在追求高工资的同时,要注意船公司隐藏的未知因素,如升职慢、船况差、投其所好和财政问题等; 3.注意所选公司的性质,包括公司的背景、历史和声誉,是否有抵抗危机的能力; 4.注意那些只有旧船的单一船公司; 5.关注高附加值的公司(比如集装箱船、油轮和化学品等特种船公司); 6.作为一名刚毕业的学生,还要看所选择的公司能够给你提供一个什么样的发展平台,特别要关注那些有着众多良好客户背景(稳健的船东和管理公司)的外派公司; 7.要有正确的就业观,保持平稳的心态,脚踏实地,完成航海职业的理想目标。个人梦想的实现,是要有汗水和泪水相伴的,也就是说自身努力起到决定性的作用。 8.心态端正、勤奋努力、学生优秀的毕业生,普遍得到企业的欢迎,也应该在目前的形势下尽快选择好自己的公司。 9.在选择船公司或单位时,应看该公司或单位是否对学生有录取的标准,而不是来者不拒。