【简介：】盐亭火车站为规划建设的南充到绵阳铁路上的一个铁路车站，南充到绵阳铁路起于兰渝铁路南充北站，沿广南高速上行至多扶，下穿212国道和广南高速，之后沿国道东侧行至西充县城北新区
盐亭火车站为规划建设的南充到绵阳铁路上的一个铁路车站，南充到绵阳铁路起于兰渝铁路南充北站，沿广南高速上行至多扶，下穿212国道和广南高速，之后沿国道东侧行至西充县城北新区在其附近与规划建设的南充轨道交通一号线西充站接轨。出西充站沿即将建设的南绵高速公路西侧继续北行经仁和——双江出南充市境。进入绵阳市盐亭县经八角——三元至盐亭县设立盐亭站。绵南铁路有两种方案：A+B方案：经盐亭县城后折向西南方向进入三台县境内在三台站与绵遂内宜城际铁路接轨，与绵遂内宜城际铁路共线向北直达新绵阳站。A+C方案：经盐亭县城后继续向西北方向前进最后接入新绵阳站。 绵阳规划新建的机场暂时定名为九岭机场，位于江油市南部九岭镇境内，十三五时期将开工建设。九岭机场为成都双流机场的备降机场，机场的建成将取代绵阳南郊机场的功能。九岭机场规划为川北、川西北地区最大民用机场。该机场区域内规划近20平方公里的航空新城，发展航空产业。并建设大型汽车站和公交枢纽站，联系绵阳城区和江油城区。机场建设将依托青莲镇城际车站，为机场带来大量的客源。
中国航空规划设计院 对本科毕业生的待遇怎么样？（详细点）
设计院待遇一般都好啊
主要在里面要有实力啊
的做出业绩啊
常州航空产业园的发展规划
通用航空是指使用民用航空器，从事除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外所有的航空活动，与公共运输航空共同组成了民用航空的“两翼”。 通用航空使用的低空空域一般指距地面3000米以下的空中区域。我国一直对低空空域实施严格管制。据了解，陕西率先破冰低空空域飞行后，西安航空基地立即推出了精品航空旅游线路，满足低空观光旅游飞行的需要。而常州航空产业园获批低空空域，可以串联起本地丰富的景点资源，组织游客“空中游常州”不再是梦想。
常州市发改委副主任祝正庆表示，以此为契机，我市飞行培训、飞行观光、航空物流等现代服务业都将得到长足发展。 从远期看，低空空域开放还有利于建立成本低、易管理、机动强、效率高的航空应急救援体系。对于民间飞行爱好者而言，低空空域开放更是他们的福音。据了解，私人飞机可以依托于常州航空产业园进行飞行申请，从而更加快捷、方便地冲上云霄。
祝正庆表示，作为新兴产业，通用航空被誉为“又一个万亿元黄金产业”，其产出效益比是1:80，就业带动比是1:12。常州市将通用航空业纳入“10大产业链”，计划到2015年规模以上工业产值达40亿元，年增长50%左右。
以常州机场为核心，我市正不断做强常州航空产业园，努力打造航空制造及航空服务两大板块。目前龙头项目新誉宇航正在紧锣密鼓建设中，另6家企业也已签约入驻。低空空域开放后，常州航空产业园的入园企业不再需要每年申请，而且试飞可以实现当日报、当日批，大大缩短了新品开发流程。
该产业园党工委书记、管委会主任胥亚伟说，以前招商比拼高速公路、机场、码头，而对于通用航空产业，低空空域开放则是更为现实和稀缺的资源。
通航产业的政策环境及未来发展?
低空管制政策不断放开 利好行业发展
近年来，通用航空不断有利好政策发布，一些具体的实质性的政策陆续出台。《2019年政府工作报告》中指出要加大民用和通用航空等基础设施投资力度，这是通用航空第一次出现在政府工作报告中。2020出台《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》指出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展，全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的四型机场，为全方位建设民航强国提供重要支撑。
针对低空空域开放不足的行业发展政策痛点，我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理的改革，以创造利于通用航空产业发展的法律法规生态环境。
行业现状与规划目标差距大 发展空间广阔
对比《通用航空“十三五”发展规划》主要发展目标，2020年，完成我国通用航空业的“十三五”收官任务较为艰巨。
在国家政策的有利推动下，我国通用机场数量逐年增长，但截止2020年第一季度，我国通用机场还存在230个通用机场的建设缺口。而在作业飞行时间、航空器数量、飞行员数量方面，其与2020年目标也还存在巨大缺口，差不多每个指标都要在2019年的基础上增加一倍，缺口非常大。
中国通用航空市场对各项飞行作业的需求将继续扩大，而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配，中国通用航空存在巨大的发展空间。
――以上数据来源于前瞻产业研究院《国际通用航空业深度调研与市场竞争格局分析报告》。
