【简介：】由原机场镇临空产业园区、川沙镇工业小区、上海祝桥空港工业区、老港化工工业区等四个工业开发区合并而成，规划面积800.65公顷。园区依托浦东国际机场，未来将以航空配套、电子
由原机场镇临空产业园区、川沙镇工业小区、上海祝桥空港工业区、老港化工工业区等四个工业开发区合并而成，规划面积800.65公顷。园区依托浦东国际机场，未来将以航空配套、电子以及机械作为其主要产业，成为浦东的主要开发区。川沙经济园区将成为上海浦东空港工业园区的主要产业板块，成为新的经济聚集地。
航空港还有可能再扩大么？
肯定能。
郑州航空港实验区是我国首个国家级航空港经济综合实验区，是集航空、高铁、高速公路等现代化交通于一体的综合枢纽区。郑州航空港也成为全国首个上升到国家战略的航空港经济发展先行区，郑州航空港在富士康的拉动下，迅速从一块古枣园化身为航空物流和高精尖加工地。郑州航空港自成立以来取得突飞猛进的发展，机场无异是郑州航空港的核心竞争力。郑州航空港的定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、现代航空都市等。机场的作用在于可以拉动很多行业的发展和趋势。
作为中心城市的郑州，也在不断加大发展港区的力度，带动郑州的发展。机场的拉动作用可想而知，港区的公交系统也在不断完善，增加车辆和班次，个人目前也是在港区上班，在五年以前的港区，还是相对比较落后的，只是机场附近的小村子繁华一些，随着这几年的发展，拆迁规划，高楼大厦的建起，地铁的通行，方方面面都在提升的港区，个人感觉还是后劲十足的。
北京空港物流基地的园区规划
园区规划
根据北京市规划委员会批准的《北京空港物流基地控制性详细规划》及北京市规划委员会正在审批的《顺义新城第二十六街区控制性详细规划》，首期开发范围定在顺平路以北，占地155公顷，按照“高起点设计、高水平管理、高标准建设”把空港物流基地打造成国际一流的环境优美的绿色物流基地，经北京市规划委员会顺义分局与北京顺义空港物流园管理委员会共同协商，特提出以下规划设计要点。
建筑规划条件
1、建筑物限高：顺于路以北的建筑高度控制在30米以下；顺于路以南的建筑高度控制在18米以下；局部根据机场净空的要求，可适当放宽。
2、建筑色调：浅色调
3、建筑总体风格：现代、简洁、明快
4、土地出让年限：50年
5、建筑物退让距离：
（1）退让规划用地边界线距离：退用地边界线不低于6.0米,同时考虑相邻企业遮挡问题。
（2）退让规划道路红线距离：主体建筑物邻基地顺畅大道、顺航路、物流园五街等主干道，正面（厂区进出口方向）退规划路红线不低于25.0米，侧面退规划路红线不低于15.0米；邻基地物流园六街、物流园八街、顺驰路、顺达路等次干路，正面（厂区进出口方向）退规划路红线不低于25.0米，侧面退规划路红线不低于6.0米。其它附属建筑物正面退规划路红线不低于15.0米，侧面退规划路红线不低于6.0米。
6、其它指标 项目 工业和仓储用地 容积率 大于等于0.8 绿化率 大于等于15% 建筑密度 单层厂房不小于50%，多层厂房不小于40%
