【简介：】我了解到的，预计在2011-2012期间发射神舟8,9号与天宫1号对接组建空间站,神舟10号会搭载航天员;还会发射火星探测器 荧火1号。神8今天已经成功发射。
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我国未来
我了解到的，预计在2011-2012期间发射神舟8,9号与天宫1号对接组建空间站,神舟10号会搭载航天员;还会发射火星探测器 荧火1号。神8今天已经成功发射。
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我国未来航天主要的工程任务和目标：
一是继续实施载人航天工程，实现航天员出舱活动，开展航天器交会对接试验。
二是实现绕月探测，2007年下半年发射我国第一颗月球探测卫星“嫦娥一号”，实现“绕”月探测；在成功实施绕月探测之后，进行月面软着陆探测与月球车月面巡视勘察，实现“落”月探测；在落月探测成功后，实施月面自动采样并返回地球。
三是启动并实施高分辨率对地观测系统工程，将在天基、近空间、空基不同层次进行大气、陆地、海洋的综合观测，形成全天候、全天时、稳定运行的对地观测能力，并可根据需要对特定地区进行高精度观测。
四是完善“北斗”导航试验卫星系统；自主研制并建成由12颗静止轨道和非静止轨道卫星组成的区域导航定位系统，满足中国及周边地区用户对卫星导航系统的需求；在此基础上，进一步扩展到由30多颗不同轨道卫星组成的全球卫星导航定位系统，具有高精度授时和用户位置报告能力。
五是研制新一代无毒、无污染、高性能、低成本和大推力的运载火箭。近地轨道运载能力从目前的9.5吨提高到25吨，同步转移轨道运载能力从5.2吨提高到14吨。
如何才能使通用航空产业最终的通航供给与需求达到精准对接？
我经常看关于中机产城规划设计研究院的研究分析 所通过我个人的阅读与理解归纳如下
由于我国通用航空目前处于初创期，目前面临着低空管制政策、人才匮乏以及基础设施薄弱。但近期低空管制政策的放开对通航的发展具有里程碑的意义，而人才培养以及基础设施的建设也将带动国内很多相关行业的快速发展并驱动市场需求。
通用航空需求动力
发展通用航空业可拉动地方经济，实现产业结构升级。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12，具有极强的带动效应。以美国为例，目前注册通用航空飞机超过22万架，占全美民用机群总数的96%，通用航空制造业营业额约为200亿美元，带动相关产业的年产值在1500亿美元左右。
通用航空供给动力
由于长期的政策原因以及之前经济基础相对薄弱，通用航空业在我国目前还没有出现过蓬勃发展的局面，在通用航空发展过程中，由于我国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。
所以应该
1. 健全的相关政策和完善传统通航作业。
2. 加强人才培养以及基础设施的建设
3. 加强经济基础建设，带动通航发展......
中国航天的发展目标
运载火箭进入空间能力和可靠性水平明显提高；建立长期稳定运行的卫星对地观测体系、协调配套的全国卫星遥感应用体系；建立较完善的卫星通信广播系统，卫星通信广播产业规模和效益显著提高；分步建立满足应用需求的卫星导航定位系统，初步形成卫星导航定位应用产业；初步实现应用卫星和卫星应用由试验应用型向业务服务型转变。 实现航天员出舱活动及航天器交会对接；实现绕月探测；空间科学研究取得重要原创性成果。
