【简介：】两机专项是指航空发动机和燃气轮机。两机专项引领航发协同创新。两机重大专项的全面实施以及“中国航空发动机产业五大示范工程”的出台。发动机产业有望获得国家千亿元以上
两机专项是指航空发动机和燃气轮机。两机专项引领航发协同创新。两机重大专项的全面实施以及“中国航空发动机产业五大示范工程”的出台。发动机产业有望获得国家千亿元以上专项资金。通过两机专项要达到自主创新研发、材料制造、试验测试的保障支撑三种能力，这三个方面缺一不可。
中国航空工业集团有那些上市公司,主运业务是什么？
中国航空工业集团上市公司有： 哈飞股份（600038），洪都航空（600316），中航电子（600372），成发科技（600391），中航黑豹（600760），中航动控（000738），中航飞机（000768），中航重机（000765），航空动力（600893），中航机电（002013），贵航股份（600523），成飞集成（002190），中航光电（002179），*ST三鑫（002163），中航电测（300114），中航投资（600705），宝胜股份（600973），中航地产（000043）等。 中国航空工业集团公司实行母子公司和事业部管理体制，设有防务、飞机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块，下辖近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司，员工约40万人。2009年7月8日，美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名，中航工业首次申报并成功入选，排名第426位，成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。
航空发动机
发动机：2 × 涡轮风扇发动机 - 117C（原型）
单位推力：2 × 88千牛
加力推力：2 × 145千牛
发动机重量：1520千克
推力矢量偏转角：± 16° 任何方向，± 20° 水平状态
速度推力矢量偏转：60°/s
巡航速度：1300-1800公里/小时
主要数据就是上面这些，剩下的我也看不懂了，用翻译器译出来的中文感觉更不靠谱。看其他朋友有没有详细的中文数据了。
现代战斗机发动机加力推力的最高纪录是美国F-35战斗机上F135发动机创造的178千牛。
изделия 117С
* Длина: 22 м
* Размах крыла: 14,2 м
* Высота: 6,05 м
* Площадь крыла: 78,8 м²
* Масса пустого: 18 500 кг
* Нормальная взлётная масса: 26 000 кг
* Максимальная взлетная масса: 37 000 кг
* Масса полезной нагрузки: 7 500 кг
* Объём топлива: 10 300 л
* Двигатели: 2 × ТРДДФ - изделие 117С (на прототипе)
o Тяга максимальная: 2 × 8 800 кгс Изделие 117С
o Тяга на форсаже: 2 × 14 500 кгс Изделие 117С
o Масса двигателя: 1 520 кг
o Углы отклонения вектора тяги: ±16° в любом направлении, ±20° в плоскости
o Скорость отклонения вектора тяги: 60 °/с Изделие 117С
Лётные характеристики
* Предельная скорость на высоте: 2 600 км/ч (М. 2,45) (расчитывается, изходя из возможностей воздухозаборников и прочности корпуса.)
* Крейсерская скорость: 1 300—1800 км/ч
* Перегоночная дальность: 4 000—5 500 км
* Продолжительность полёта: 3,3 ч
* Практический потолок: 20 000 м
* Скороподъёмность: 350 м/с
* Длина разбега/пробега: 350 м
* Нагрузка на крыло:
o при максимальной взлётной массе: 470 кг/м²
o при нормальной взлётной массе: 330 кг/м²
* Тяговооружённость:
o при максимальной взлётной массе: 1,08
o при нормальной взлётной массе боевая тяговооруженность (с ракетами «воздух – воздух» на внутренней подвеске и при 50% полной заправки топлива): 1,4
* Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 10—11 g
* ЭПР: 0,05м²
