【简介：】在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流
在经济全球化和电子商务的双重推动下，物流业正在从传统物流向现代物流迅速转型并成为当前物流业发展的必然趋势。在系统工程思想的指导下，以信息技术为核心，强化资源整合和物流全过程优化是现代物流的最本质特征。
前瞻产业研究院发布的《2013-2017年中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，“十二五”期间中国第三产业年复合增长率将达到16%，2012年服务业占GDP的比重为44.6%，预计2015年将提升至47%，服务业未来三年的复合增长率约12%。
而高端物流服务增速将可以达到25%以上的增长。供应链管理、专业第三方物流和冷链服务等高端业态将迎来快速发展期，考虑到物流行业整体增速可以达到10%，以及基础物流服务增速仅在7%左右，预计“十二五”期间高端物流服务将可以迎来年均25%左右的持续增长。
顺丰快递的经营特点及策略？
1. 顺丰的经营模式与众不同。传统的快递公司的物流链都是通过自营+加盟其他公司来分工合作的，即是自己做快件中转和干线运输两部分，其他的部分给加盟的公司去完成部署。而顺丰的经营模式完全是自给自足模式，采取自营模式从头啃到尾，顺丰把四个环节的收入统统据为己有。
2. 顺丰收费也远远高于行业平均水平。2014年，顺丰单票收入为23.6元，比行业平均值高60%;2017年，顺丰单票收入降了五毛钱，而行业均价仅2.48元，顺丰比行业平值高87.8%。
顺丰营收成本占比高，赚的是辛苦钱
虽然顺丰每年业务营收是其他同行的好几倍，但是高收入的同时也伴随着高付出。顺丰收费比行业平均价格高80%，但毛利润率未见有多高。2015年，顺丰毛利润率为22%，比申通、圆通分别高5个百分点和9个百分点。
据悉，顺丰营收成本主要包括外包、薪酬、运输成本、办公及租赁、物料、折旧及摊销等。2017年，这六项支出累计起来占营收的77.8%。其中外包成本279亿、营收的39%;薪酬支出100.7亿、占营收的14%;这两项成本合计高达380亿、占营收的53%，主要都是人力成本。
2017年顺丰27.4亿折旧及摊销是“不变成本”，不管有没有生意都要发生，而380亿人力成本是“可变成本”。与不变成本对应的是生产资料消耗、与可变成本对应的是劳动力消耗。
按照2017年的数据，顺丰资本有机构成为1 : 14，与民航相差一百多倍。尽管顺丰有数十架飞机、数万台机动车、上百万平米仓储设施，但与其它快递公司一样，是劳动密集型企业，赚的都是辛苦钱。
虽然像顺丰快递这种劳动密集型企业的估值不高，但绝大多数服务业都属劳动密集型，社会对它们的需求是海量的。
顺丰与京东的模式对比
2017年4月，京东物流宣布独立运营。
2017年中，刘强东接受媒体采访时称“未来快递就两家，就是顺丰和京东!”
2018年2月14日，京东物流完成A轮融资，融资额25亿美元，投后估值超过130亿美元。
顺丰采用的经营模式是直营模式，与京东在体量上有差别。2017年，顺丰快递业务收入706亿，运营着136座仓库，总面积近140万平米。同期京东物流收入259亿(取京东的覆约费用，有一定误差)，78个城市运营的486座仓库总面积超过1000万平米。从数据可以看出，京东的仓库几乎是顺丰的4倍左右。但为什么要大建特建仓库呢?原因有两点：
1. 以储代运，提高配送时效性。顺丰的法宝是“天网”——主要由57架全货机+散航构成。日均3400个班资、发货量3040吨，占全国航空货运总量的23% ，2017年，顺丰总业务量30.5亿票，其中7.6亿票经由空运，占比约25%。京东没有“天网”，就拼命建仓库，把商品囤到用户家门口，不然也不可能实现2小时内完成商品配送。
2. “网罗”第三方卖家并占用它们的资金。京东存货账面值惊人，但应付账款更惊人。2017年末，应付账款高在743亿。
