【简介：】应该不太可能，武汉很早就在江夏山坡规划有第二机场的预留地。下面分析下原因：
1、这个选址作为民用机场是不太好的，武汉要建设第二机场，只有修在武昌，是最合理的，武昌人口比较多是
应该不太可能，武汉很早就在江夏山坡规划有第二机场的预留地。下面分析下原因：
1、这个选址作为民用机场是不太好的，武汉要建设第二机场，只有修在武昌，是最合理的，武昌人口比较多是一方面，新建机场一定要跟天河分别覆盖武汉，因此，不太可能在蔡甸规划机场，都是武汉偏西方向，除非武汉修建这个机场是为了武汉城市圈，要辐射汉川跟仙桃，潜江，那样的话选址蔡甸通用机场位置还是很不错。据说早期武汉天河机场要选址蔡甸，其实是比天河机场位置更合理的，但是不知道啥原因最后跑去了黄陂，黄陂的天河机场位置并不是很完美。
2、鄂州货运航空机场也已经开建，这个机场距离光谷的直线距离跟光谷距离武汉天河机场的距离是差不多的，再加上武汉目前的往东发展的策略，因此，可能鄂州机场会短时间取代第二机场的建设，如果鄂州划入武汉，那武汉原来的第二机场规划大概率会暂停。
下面介绍下以前规划的江夏山坡机场：
江夏山坡机场，西临京港澳高速公路，东靠107国道和京广铁路。2012年11月，武汉市计划在江夏山坡机场建设国际航空物流港，建成后将以全货机运输为重点。根据规划，该国际航空物流港总面积551.44万平方米，其中物流仓储用地面积363.41万平方米，重点发展以机械设备配件、工程机械备品备件、电子产品等为主的航空运输、航空转运。
