【简介：】本篇文章给大家谈谈《支线航空发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问飞机是怎样形成的
2、大家怎么看国产ARJ21新支线飞机的前景？
3、世界飞
本篇文章给大家谈谈《支线航空发展现状》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问飞机是怎样形成的
- 2、大家怎么看国产ARJ21新支线飞机的前景？
- 3、世界飞机制造
- 4、小朋友问我日本三菱公司的支线飞机会不会让加拿大庞巴迪公司如临大敌,怎么回答比较妥当?
- 5、同样的航线,用支线飞机机票价格比737之类的高吗?
- 6、中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更先进?
请问飞机是怎样形成的
制造过程
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术(如模线样板工作法)和大量的工艺装备(如各种工夹具、模胎和型架等),以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作即包括制造中的协调方法和协调路线的确定（见协调技术），工艺装备的设计等。主要材料飞机机体的主要材料是铝合金、钛合金、镁合金等，多以板材、
飞机制造
型材和管材的形式由冶金工厂提供。飞机上还有大量锻件和铸件，如机身加强框，机翼翼梁和加强肋多用高强度铝合金和合金钢锻造毛坯，这些大型锻件要在300～700兆牛（3～7万吨力）的巨型水压机上锻压成形。零件加工主要有钣金零件成形、机械加工和非金属材料加工。金属零件在加工中和加工后一般还要热处理和表面处理。飞机的装配是按构造特点分段进行的，首先将零件在型架中装配成翼梁、框、肋和壁板等构件，再将构件组合成部段（如机翼中段、前缘，机身前段、中段和尾段等）。最后完成一架飞机的对接。装配装配中各部件外形靠型架保证，对接好的全机各部件相对位置，特别是影响飞机气动特性的参数（如机翼安装角、后掠角、上反角等）和飞机的对称性，要通过水平测量来检测。在各部件上都有一些打上标记的特征点，在整架飞机对接好后，用水平仪测出它们的相对位置，经过换算即可得到实际参数值。总装工作还包括发动机、起落架的安装调整，各系统电缆、导管的敷设，天线和附件的安装，各系统的功能试验等。总装完成后，飞机即可推出外场试飞。通过试飞调整，当飞机各项技术性能指标达到设计要求时即可交付使用。2制造方法飞机制造从零件加工到装配都有不同于一般机器制造的特点。零件加工飞机生产的批量小，生产中还要经常修改，所以飞机钣金零件(蒙皮、翼肋、框等)的制造力求用简单的模具。广泛应用橡皮成形、蒙皮拉形、拉弯等钣金成形技术，尽量采用塑料制造成形模具。现代飞机尺寸增大，蒙皮厚度增加，以及成形性能较差的钛合金、铍合金、不锈钢板材的应用，对钣金成形技术提出更高的要求。不断使用各种大尺寸、大功率的型材拉弯机、蒙皮拉型机、强力旋压机和压力超过100兆帕(约1000公斤力/厘米2)的橡皮成形压床。同时一些新的加工方法，如超塑性成形、加热成形、真空蠕变成形、半模或无模成形技术不断涌现。现代飞机上广泛应用的大型整体结构件，如机翼整体壁板、翼梁、加强框等，它们形状复杂、切削加工量大、自身刚度差，需要在工作台面很大（有的长达数十米）的、带有多个高速铣削头的现代数控铣床上加工。整体壁板的加工还需带真空吸盘的大面积工作台（见整体壁板制造）。加工立体形状复杂的大型框架，如座舱风挡骨架、舱门、窗框等，还需要采用多坐标联动的数控铣床或立体靠模铣床（见数控加工）。此外，为加工切削性能不好的材料和形状复杂的零件，还广泛采用电加工、化学铣切等特种加工工艺。复合材料在飞机结构上的应用日益增多，现已成功地用于制造舱门、舵面、垂直尾翼和直升机的旋翼。复合材料构件由高强度纤维与树脂复合，在模具中加温、加压制成。所用设备是自动铺带机、预浸带和预浸布成形机等。复合材料构件制造的关键问题是要控制构件的变形，要求细致研究铺层工艺、模压技术，并在加工中精确地控制温度和压力变化。机体装配飞机制造中装配工作量占直接制造（即不包括生产准备、工艺装备制造）工作量的50%～70%，现代飞机的零件连接方法以铆钉连接为主，在重要接头处还应用螺栓连接。这种连接方法简便可靠，但是钻孔、铆接多是手工操作，工作量很大。应用自动压铆机可以提高铆接生产率，改进铆接质量，同时也可改善装配工人的劳动条件。为了增加使用成组压铆的比例，要在构造上将飞机各部件分解成许多壁板件。焊接工艺也是飞机制造中常用的连接工艺（见焊接技术）。熔焊用于起落架、发动机架等钢制件的连接。接触点焊和滚焊用于不锈钢和铝合金钣金件的连接。金属胶接用于制造蜂窝结构。胶接制件表面光滑，疲劳特性好，但对于胶接面的准备、加温、加压控制都有严格要求。现代飞机制造中还广泛采用电子束焊、钛合金扩散连接、胶铆、胶接、螺接、胶接点焊等多种连接工艺。飞机制造的机械化和自动化程度比较低，特别是飞机部件装配和总装工作，手工劳动是主要工作方式。加之飞机制造中要使用大量的成形模胎、模具、装配型架和供协调用的标准工艺装备（样板、标准样件等），使得生产准备工作十分繁重，飞机生产的周期比较长。应用计算机辅助设计和制造技术可以提高飞机生产的自动化程度，大量压缩生产准备工作量和缩短飞机生产的周期。3行业现状历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺等严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。因此，我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技创新，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下立于不败之地。我国十一五期间将适时启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。2007年沪深两市共有5家飞机制造与维修类上市公司。主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造。航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还极其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。据了解， C919大型客机和ARJ21新支线飞机项目承担主体——中国商用飞机有限责任公司正在加紧项目攻关，力争实现C919早日首飞，ARJ21在2014年取证交付。规划明确提出，要按照“支线飞机—单通道干线飞机—双通道大型干线飞机”的发展路线，加快民用客机产业化进程。计划到2020年，国产干线飞机国内新增市场占有率达到5%以上，支线飞机国内市场占有率大幅度提高。其中，C919大型客机完成研制、生产和交付，ARJ21涡扇支线飞机实现产业化。中国产业洞察网《2013-2017年中国飞机制造产业市场专题调研及投资方向分析报告[1]》指出尽管国产飞机制造项目已取得一定进展，但国产飞机制造面临的竞争日益激烈。“干线飞机的竞争对手是波音、空客，支线飞机的竞争对手主要是庞巴迪、巴西航空工业，此外，俄罗斯、日本也是潜在的竞争对手。”他称，国产飞机项目要力争实现“研制成功、市场成功和商业成功”三大目标，立足国内市场，并逐步走向国际市场。
大家怎么看国产ARJ21新支线飞机的前景？
ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型。 ARJ21翔凤客机是中国商用飞机有限责任公司研制的70～90座级双发动机中、短航程支线客机。ARJ21客机采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。驾驶舱采用两人体制，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并综合化。2008年11月28日，ARJ21-700在上海首飞成功。
ARJ21新支线飞机主要市场是国内外支线航空市场，这个市场的最大竞争对手其实是高铁，在国家大力投入建设高铁的背景下，该支线客机在国内市场前景并没有之前想象的那么好。而国外市场应该相对会乐观一些。
世界飞机制造
"世界飞机制造商及生产飞机"
"序号","厂商名称",,"厂商简介","生产飞机","基本性能和 用途"
,"中文","English"
1,"航空国际(区域)公司","Aero Intemational(Regional)","法国宇航公司,意大利阿莱尼亚公司和英国宇航公司为联合区域运输机公司生产飞机而建立的一家欧洲合资公司(支线飞机制造商)","BAe748","46-56座客机"
,,,,"146IRJ系列","中短程客机"
2," 区域运输机公司","ATR- Avions de Transport Regional","法国宇航公司和意大利阿莱尼亚公司合资成立区域运输机公司,公司研制的ATR42和ATR72涡轮螺旋桨飞机在支线运营中获得了成功","ATR42","支线 客货运"
,,,,"ATR72"
3,"阿弗洛飞机 制造公司","Avro","英国宇航公司是阿弗洛飞机制造公司的股东,主要研制4发BAe146支线喷气机系列","RJ70/85/100/115","中短程客机"
,,,,"BAe146-QT型货机","客货两用"
4,"空中客车 工业公司","Airbus","20世纪60年代中期,由法国萨德飞机公司,德国空中客车工业公司和英国霍克.西德利飞机公司(现并入英国宇航公司)联合创建的空中客车工业公司,后来联合王国也成为公司合伙人.公司基地设在法国图卢兹.目前,法国宇航公司和德国空中客车工业公司分别拥有37.9%的股份,英国宇航公司拥有20%的股份,西班牙航空制造公司拥有4.2%的股份.该公司的成立,打破了美国波音公司垄断国际竞争市场的局面,使得欧洲也具有了研制大型客机并参与国际市场竞争的能力.是世界上研制最新大型客机公司之一.空客A380堪称世界客机巨无霸.","空客A300","航程5000-6000公里载客250-280人"
,,,,"空客A310","最大航程8975公里载客180-220人"
,,,,"空客A319/320/321","航程2945-4020公里载客150-185人"
,,,,"空客A330","双发,最大航程12000公里,载客253-295人"
,,,,"空客A340","双发,最大航程11800公里,载客295人"
,,,,"空客A380","双发,最大航程14805.5公里,载舒适客量555人,最大载客量840人"
5,"安东诺夫 设计局","Antonov","奥.康.安东诺夫是前苏联著名的滑翔机和飞机设计家,以他命名的安东诺夫设计局设计生产的运输机也是世界上较大商用机之一,基地现位于乌克兰","安-2","14座轻型双翼多用途"
,,,,"安-10","载客84人运输机"
,,,,"安-24","最大航程2900公里,载客50人"
,,,,"安-26","最大航程5500公里,载客38人"
,,,,"安-32","最大航程6700公里,载客50人"
,,,,"安-38","最大航程2500公里,载客27人"
,,,,"安-124货机","最大航程4500公里,最大商务载重量约150吨"
,,,,"安-140","最大航程2650公里,载客46-52人"
6,"英国飞机公司(后并入英国宇航公司)/法国宇航公司","BAC/Aerospatiale","1956—1961年,英法两国分别单独进行超音速客机的初步研究.1961年两国各自提出自己的设计方案,但两种方案气动布局和性能十分相似.由于研制费用高,两国决定合作,平均分摊研制费用,1962年11月,两国政府经过协商,签订了共同研制两架原型机的合同.其世界上首架超音速民航客机命名为\"协和\".英国罗尔斯罗.罗伊斯公司和法国斯奈克玛公司联合研制的发动机"," 协 和 1976年正式投入商业运营,2003年10月25日全部告别飞行之旅 ","最大航程5600公里,最大巡航速度2马赫,载客96人"
7,"波音公司","Boeing","世界最大的商用飞机制造公司.其前身是1916年由威廉.波音创立的太平洋航空制品公司(水上飞机工厂,1912年取得美国国防部订货,专门制造军用飞机).1934年建立波音飞机公司.1961年改为波音公司.总部曾设在西雅图市,2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市.制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯.1996年,收购了罗克韦尔公司的防务及空间系统,1997年与麦道公司合并;2000年1月,与通用汽车公司达成协议,出资3.75亿美元收购其下属的休斯电子公司的航天和通信业务部,从而使波音成为世界最大的商业卫星制造商.波音公司不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商,也是最大的飞机出口商之一,以销售额计算,波音是美国最大的出口商.据2000年4月出版的美国《财富》杂志称,该公司在1999年美国500家大公司排名榜中名列第10位,年收入为579.93亿美元.波音公司于2000年1月19日发表的年度报告说,1999年该公司净收入达23.09亿美元.波音公司还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商.波音公司的用户遍布145个国家,业务部门分布于美国的20多个州和全球60多个国家,共有雇员约20万名,主要业务基地集中在华盛顿州的西雅图,南加州,堪萨斯州的威奇托,密苏里州的圣路易斯等地.波音公司由6个主要业务集团组成:波音民用飞机集团,航天与通信集团,军用飞机与导弹集团,空中交通管理公司,波音联接公司和波音金融公司,以及联合服务集团.","波音707"," 最大航程6400 公里,载客150人"
,,,,"波音717","最大航程3200公里,载客106-130人"
,,,,"波音727","最大航程3200公里载客100-190人"
,,,,"波音737","航程3200公里载客160-189人"
,,,,"波音747","最大航程13190公里一般载客370-380人最大载客560-580人"
,,,,"波音757","最大航程6150公里一般载客195人"
,,,,"波音767","最大航程11562公里一般载客210人"
,,,,"波音777","最大航程10545公里最大载客440人"
,,,,"波音787","最大航程15400公里最大载客257人"
8,"庞巴迪公司","Bombardier","庞巴迪公司是加拿大一家以传统飞机制造国之中获得巨大成功的支线飞机制造公司.庞巴迪公司拥有加拿大飞机公司宇航集团,德.哈维兰飞机公司和肖特兄弟公司,此外,庞巴迪公司还生产公务飞机.","CRJ-100/200","最大航程1800公里载客50人"
,,,,"CRJ-700","最大航程1800公里载客70人"
,,,,"CRJ-900","最大航程1800公里载客90人"
,,,,"冲8-100/200","最大航程987公里载客37人"
,,,,"冲8 30O/400","最大航程987公里载客70人"
9,"英国宇航 公司","British Aerospace","英国宇航公司是空中客车工业公司的合伙人,也是英国最大的飞机制造公司.国有霍克.西德利飞机公司和英国飞机公司合并后成立了现在已经私有化的英国宇航公司.霍克.西德利飞机公司兼并了德.哈维兰飞机公司和阿弗洛飞机制造公司.德.哈维兰飞机公司曾经制造了世界上第一种喷气式客机—彗星喷气式飞机,霍克.西德利飞机公司成功的研制了世界上第一种全自动着陆的喷气式客机—三叉戟飞机.","BAC111","最大航程1970公里载客69-119人"
,,,,"BAe146","中短程客机"
,,,,"BAe748","最大航程1115公里载客56人"
,,,,"喷气流31","航程1000余公里载客载客19人"
,,,,"喷气流41","最大航程1298公里载客29人"
,,,,"喷气流41","最大航程1298公里载客29人"
10,"加空宇航 集团","Canadair","曾经是美国通用动力公司子公司的加空宇航集团主要以研制军用飞机而闻名,最著名的产品是作为灭火飞机的水陆两用飞机及其发展型涡轮螺旋桨飞机.","CL-215"
,,,,"CL-415"
11,"西班牙航空制造公司","CASA","成立于1923年,是空中客车工业公司的合作伙伴,主要研制轻型运输机.","C-212","最大航程660公里载客26人"
12,"德哈维兰 飞机公司","De Havilland","是在1947年战时飞机装配公司的基础上建立起来的,以生产短距离起降飞机而盛名.公司最初是一家英国同名公司的子公司,后曾命名为波音德哈维兰飞机公司,现在该公司是加拿大庞巴迪集团的一部分.","DHC-2海狸"
,,,,"DHC-3水獭"
,,,,"DHC-6双水獭"
,,,,"DHC-4A驯鹿"
13,"巴西航空工业公司","Embraer","1960年由巴西国家和私人联合成立的该公司,主要以研制EMB-110\"先锋\"双发涡轮螺旋桨支线飞机而获得成功","EMB-110","最大航程926公里载客30人"
,,,,"EMB-120","最大航程926公里载客30人"
,,,,"EMB-145","最大航程2500公里载客50人"
14,"费尔柴尔德.多尼尔公司","Fairchild Dornier","多尼尔是德国一家以研制商用为主的飞机制造公司.1996年被以美国为基地的费尔柴尔德飞机公司收购.","Do.328","载客50人"
15,"福克公司","Fokker","荷兰福克公司曾经是世界著名的商用飞机制造公司之一,但在1996年倒闭,1997年最终停止生产.","F-27","最大航程1920公里载客52人"
,,,,"F-28","最大航程2000公里载客85人"
,,,,"福克50","最大航程1920公里载客58人"
,,,,"福克70/100","最大航程2870公里载客109人"
16,"伊留申设计局","Ilyushin","俄罗斯伊留申设计局是世界上著名的军用和商用飞机制造公司.其设计制造出第一种商用飞机是伊尔-12,最终研制出伊尔-98飞机,尚若资金充足,该设计局同样象空客公司一样生产出伊尔系列飞机.","伊尔-18","最大航程3680公里载客122人"
,,,,"伊尔-62","最大航程7800公里载客212人"
,,,,"伊尔-76(货机)","最大航程5200公里载重52吨"
,,,,"伊尔-86","最大航程3600公里载客350人"
,,,,"伊尔-96/98","最大航程7170公里载客300人"
17,"洛克希德公司","Lockheed","美国洛克希德曾经也是制造客机的主要公司之一,20世纪前30年,该公司研制出第一种商用"织女星"单发上单翼飞机,可运输邮件或载客6人.不久又研制了"空中快车",创造了跨越美国飞行的速度记录.目前,该公司仅限于生产由C-130大力士军用运输机改进而成的商用型飞机.","L-100"大力士"","最大航程3182公里载重15吨载客97人"
,,,,"L-1011"三星"","最大航程8480公里最多载客400人"
18,"麦克唐纳. 道格拉斯公司","McDonnEll Douglas","麦克唐纳.道格拉斯是美国一战时期成立的著名的飞机研制公司,曾制造出目前仍在运营的机种DC和麦道系列.1997年该公司与波音公司合并.","DC-8","最大航程12800公里最多载客250人"
,,,,"DC-9","最大航程2630公里最多载客115人"
,,,,"DC-10","最大航程11100公里最多载客350人"
,,,,"MD-80","最大航程2879公里最多载客155人"
,,,,"MD-90/95","最大航程38600公里最多载客172人"
,,,,"MD-11","最大航程11100公里最多载客410人"
19,"萨伯-斯堪尼亚公司","Saab","瑞典萨伯-斯堪尼亚公司成立于1937,最早以研制军用训练机而闻名,后研制了萨伯340支线客机获得成功,但由于支线飞机市场竞争激烈,致使该公司于1997年放弃制造商用飞机.","萨伯340","最大航程1210公里最多载客37人"
,,,,"萨伯2000","最大航程2075公里最多载客50人"
20,"肖特 兄弟公司","Short","英国政府拥有肖特兄弟公司大部分股份,现在该公司是庞巴迪公司的一个组成部分","肖特330","载客30人"
,,,,"肖特360","载客39人"
21,"图波列夫 设计局","Tupolev","图波列夫设计局是前苏联主要商用飞机制造公司,其创建人—-安德烈˙图波列夫的名字命名的.1955年设计局研制了第一架喷气式运输机图-104飞机.在此基础上又研制了图-124等","图-134","最大航程2400公里最多载客80人"
,,,,"图-154","最大航程3740公里最多载客180人"
,,,,"图-204/214","最大航程3500公里最多载客240人"
22,"西安飞机工业公司","Xi an","西安飞机工业公司是中国制造运输机的主要生产厂家,目前仍在生产运-7型支线飞机.","运-7","最大航程1220公里最多载客56人"
23,"雅克福列夫 设计局","Yakovlev","雅克福列夫设计局是前苏联最小的客机制造厂商,其研制的雅克-40飞机1971年达到了西方标准.","雅克-40","最大航程800公里最多载客27人"
,,,,"雅克-42","最大航程1480公里最多载客120人"
"Sheet2"
"Sheet3"
小朋友问我日本三菱公司的支线飞机会不会让加拿大庞巴迪公司如临大敌,怎么回答比较妥当?
如临大敌谈不上，三菱的支线飞机并没有什么独家的技术优势，能在科技上大大地领先其他飞机商。当然所有的老牌公司对于市场竞争已经习以为常，压力总是存在地，所以大家都在努力开发新产品。
同样的航线,用支线飞机机票价格比737之类的高吗?
不一定，价格是由市场决定的。同样的航线经过市场竞争会产生一个合理的价格出来。
但是支线航空的运营成本相对较高，支线飞机的引进税率比大飞机的税率高，由于飞行距离短，起降频次高，航油成本也就相对较高。
一般来说737-300，737-700相对737其他机型较小，但仍然可以执行海口至北京的飞行。所以一般都把737用作干线飞机来飞。
另外支线航班考虑到客源较少一般会用客座率较少的飞机来执行，比如ERJ，ARJ等。
中国产的飞机ARJ-21和新舟-60哪个更先进?
ARJ21比较先进,理由如下:
首先两个飞机都是70到100坐的支线飞机。新舟60早在十几年前就有，前一阵子刚刚出了改型的新舟600，这种飞机无论在舒适度还是在航电设备的先进性上都有了较大的提高，另外发动机完全是自己的技术，总体性能上应该是同类机型上的佼佼者。目前新舟700也已经进入研制阶段。一个星期前，最新型的新舟60也完成了首航，主要还是使用了600型的航电设备，并且发动机的耗油率大大降低。 对于arj21，这飞机只有总体设计是完全的自主，其他的技术包括航电设备以及发动机都没有实现国产。 这一类型的飞机主流还是涡喷发动机，新舟系列则是涡桨发动机，所以不是主流，技术含量也不如arj21. 从国际竞争角度来讲，主要有巴西的erj 庞巴迪的crj 日本的mrj 还有俄罗斯的超喷100型都很出色。 日本则以高技术为特点，大量利用符合材料（刚刚开始研制），庞巴迪历来是这一机型的有力竞争者，巴西的mrj性价比适中，俄罗斯的还处在研制阶段，中国的arj这主要是价格优势比较明显。
一,新舟60飞机是中国西安飞机工业公司研制生产的运-7飞机的衍生机型。运-7飞机是西安飞机工业（集团）公司设计制造的仿照安-24飞机的设计而衍生的（第一架原型机于1984年进行试飞，1986年投入服务）。
二,80年代开始研制,技术起点低,新舟60飞机于1988年立项研制，1991年完成图纸设计。01架适航试验机于1993年12月26日首飞，1995年开始适航试飞，共飞行了910多个起落，850多个飞行小时，原型机曾被称为运7-200A型。1998年5月适航试验型飞机取得了中国适航当局颁发的型号合格证。1999年，根据用户意见与建议，西飞公司对试验机型提出了64项重要改进。通过设计改进、疲劳定寿、新工艺、新技术应用，其在安全性、经济性、舒适性、可靠性、维护性等方面达到或接近世界同类飞机的水平。1999年被正式命名为“新舟60”（英文Modern Ark，缩写为MA60）。1999年1月，根据用户意见与建议，西飞公司对“新舟”60试验型提出了64项重要改进，同年3月开始发出设计图，6月基本结束并着手工艺准备工作，11月29日开始总装，2000年2月中旬总装完毕。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。2月16日飞机进入试飞站准备试飞。3月9日下午飞抵北京并进行了飞行表演。 2000年2月中旬完成总装。2000年2月14日，民航西安审定中心对飞机进行了全面的检查验收。 而ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。是由中航商用飞机有限公司研制的支线飞机。除飞机引擎由通用电气公司提供外，翔凤是中国第一次完全自主设计并制造的支线飞机。预计于2008年进行第一次试飞，在次年取得适航证后，将交付客户投入商业运营。ARJ21有四种容量不同的机型，客机型大约能设置70～100个座位。计划于2002年开始，预计2009年初将投入大规模生产。2007年12月20日宣布，中文名字最终确定为“翔凤”。 翔凤支线飞机（ARJ21）是一种九十座级、以涡扇发动机为动力，满座航程为二千海里的中短程支线飞机。2003年12月，该飞机分别在成都、沈阳、西安和上海四家飞机主机厂同时开工进行零件制造，并采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式，开始了中国首架拥有自主知识产权民用飞机的研发制造历程。
关于《支线航空发展现状》的介绍到此就结束了。
