【简介：】本篇文章给大家谈谈《123的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于美国RC-135侦察机的介绍有哪些？
2、欧洲EC-135直升机有哪些性能特点？
3、KC－135空
本篇文章给大家谈谈《123的飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于美国RC-135侦察机的介绍有哪些？
- 2、欧洲EC-135直升机有哪些性能特点？
- 3、KC－135空中加油机是什么飞机？
- 4、欧洲EC-135直升机的性能有什么特点？
- 5、欧洲EC-135直升机有哪些动力装置？
关于美国RC-135侦察机的介绍有哪些？
美军在亚太地区使用的侦察手段五花八门，其中不时对亚太国家进行沿海溜边侦察的RC－135战略侦察机被美国空军视为与新一代军事侦察卫星和远程无人驾驶飞机并驾齐驱的美军21世纪最重要的侦察工具。
性能比EP－3还优越
擅长在目标国沿海地区实施侦察行动的RC－135侦察机是美国空军最先进的战略电子侦察机之一。
这种由波音707机体改装而成的战略电子侦察机的性能非常先进：机体长46.6米，翼展44.4米，机高12.95米，跟普通的波音707客机相当，装有4台普拉特－惠特尼公司的TF33－P－9涡扇式发动机，单台推力16000磅，最大航程可达1.2万千米，飞行高度通常在15千米以上，巡航速度为860千米，续航时间可超过12小时，由于各种型号的RC－135都装有空中加油装置，因此实际上的飞行时间可以大大超过12小时，空中滞留时间最长可达20小时。
它自问世以来已有多种改进型，如A、S、U、V、W、X等型号，其中最新型号是X型。这些型号的侦察机可分别用于信号情报、电子情报和弹道导弹情报的侦察，其中RC－135S是侦察弹道导弹的主要机型，它装备有高精度的光学探测装置，可以测量载入大气层的弹头，其机载电子侦察设备可以收集、处理和分析导弹制导的电波频率及相关信息，因此该机型是美国战区导弹防御计划的重要组成部分。
RC－135V和RC－135W两种型号飞机与RC－135S有些不同。它们重点收集的目标是电磁信号，任务是实时侦测空中各种电磁波信息，对目标进行定位、分析、记录和信息处理。雷达技术侦察系统可以收集预警、制导和引导雷达的频率等技术参数，并对其进行定位，世界上各种雷达参数都在其测量范围内，其测量精度相当高，测量脉冲的宽度可精确到正负0.1微米、方位可精确到正负1度。
机上通信信号侦察系统可侦察到音频、话频、电传、电报等信号。在1万米高度可侦测到600至800公里距离的电台。所侦测到的电子信号自动录音，并通过压缩通信传给地面站或返回基地进行处理。对特别重要的信息情报，它可以通过监听手段直接形成情报，及时报告给地面指挥官。机上还有红外探测器和前视雷达，探测距离达238至370公里，可在360公里内分辨出3.7米长的物体。
最新改进的X型RC－135侦察机则装备了电子光学系统，包括远距离可视红外侦察传感器，远距离激光距离测量系统和任务检验软件。
这套新系统可以与美国空军战机和地面指挥中心甚至与卫星直接联系，能够把最现实的情报在第一时间里传给世界范围内的美军战区指挥官。
因此出色的性能，加上其上装有的高频、甚高频和极高频无线电通讯、雷达和多普勒／GPS／INS先进的导航系统，所以RC－135在执行侦察任务时最大的好处就是无须进入敌国领空或者过于贴近敌国领空活动，可在公共空域进行侦察活动。也因为如此，RC－135并没有配备武器系统。
目前，美国空军总共有17架RC－135战略侦察机，全部配备给现役部队，美国空军国民警卫队和后备役部队均没有装备这种飞机。根据美军新世纪建设计划，美国空军还打算增购更多数量的RC－135侦察机。正在全空军范围内招兵买马
鉴于RC－135在新世纪美军作战行动中的重要性，RC－135侦察机部队正在全空军范围内招兵买马。RC－135属美空中战斗司令部下属的第55联队，该联队驻扎在美国本土的奥福特空军基地，因此，RC－135飞机机尾都有OFF字样。
RC－135的标徽除有表示RC－135侦察机的图案外，还写有这样的口号：“侦察是我的生活，危险是我的业务。
RC-135侦察机
欧洲EC-135直升机有哪些性能特点？
欧洲EC-135直升机的性能特点：EC-135直升飞机结合欧洲直升机公司的低噪音涵道尾螺旋浆专利技术。涵道尾螺旋浆的十个桨叶被安排成不对称排列，间隔采用不同间距，在根本上减少直升飞机噪音。主旋翼采用四浆叶、无轴承和高强度纤维复合材料制造。
内建的反谐振隔离系统也对降低振动和噪声水平产生良好效果。作为一种民用操作机型，EC-135外部噪声水平比管制的规定低6dB，允许大居民区和医院上空操作。
由于具有可靠的双发动机设计和低噪音优点，EC-135在警察执法使用中获得青睐，如西班牙警察部门；德国联邦边境警察、巴伐利亚和萨克森州警察；美国特拉维斯地区警察；还有瑞典、爱尔兰、智利、科威特和英国的警察部门中操作。直升飞机用于巡逻、空中监视、贵宾和显要运送，在城市消防也发挥重要作用。
在英国牛津建立的麦克艾尔平直升飞机公司，为直升飞机配备警用操作装备和系统，来符合警察部门任务需求。一种典型的设备配备包括一套机身下监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔，SX-16探照灯，一个扩音器系统，一套保密通信使用微波声音和数据下行链路，吊钩，一台援救吊机和医疗撤退组件。
选择项包括提供Rapelling绳降系统。能够在客舱中安装电视和摄像系统，也能在客舱安装用于监视操作的机舱门和观察窗。
KC－135空中加油机是什么飞机？
1952年，波音公司开始研制生产DASH，即波音707的原型机，并于1954年7月15日首飞。不久，在此试验机的基础上为美国空军研制出军用机KC－135军用运输机，随后该系列飞机大量生产，著名的KC－135空中加油机就是在C－315基础上改型的。
KC－135空中加油机于1956年8月首次试飞，1957年正式装备部队。KC－135空中加油机的最初设计主要是为美国空军的远程战略轰炸机进行空中加油，后来也可为美国空军、海军、海军陆战队的各型战机进行空中加油。
KC－135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。
它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。更让人惊奇的是，它可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油1.514立方米。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油3.02立方米。
欧洲EC-135直升机的性能有什么特点？
设计
EC-135直升飞机结合欧洲直升机公司的低噪音涵道尾螺旋浆专利技术。涵道尾螺旋浆的十个桨叶被安排成不对称排列，间隔采用不同间距，在根本上减少直升飞机噪音。主旋翼采用四浆叶、无轴承和高强度纤维复合材料制造。
内建的反谐振隔离系统也对降低振动和噪声水平产生良好效果。作为一种民用操作机型，EC-135外部噪声水平比管制的规定低6dB，允许大居民区和医院上空操作。
由于具有可靠的双发动机设计和低噪音优点，EC-135在警察执法使用中获得青睐，如西班牙警察部门；德国联邦边境警察、巴伐利亚和萨克森州警察；美国特拉维斯地区警察；还有瑞典、爱尔兰、智利、科威特和英国的警察部门中操作。直升飞机用于巡逻、空中监视、贵宾和显要运送，在城市消防也发挥重要作用。
在英国牛津建立的麦克艾尔平直升飞机公司，为直升飞机配备警用操作装备和系统，来符合警察部门任务需求。一种典型的设备配备包括一套机身下监视吊舱具有昼夜通道，前视红外仪，一套多传感器转塔，SX-16探照灯，一个扩音器系统，一套保密通信使用微波声音和数据下行链路，吊钩，一台援救吊机和医疗撤退组件。
选择项包括提供Rapelling绳降系统。能够在客舱中安装电视和摄像系统，也能在客舱安装用于监视操作的机舱门和观察窗。
援救功能
搜寻、援救型和紧急医疗直升飞机被德国空中援救公司等采用，在服务操作中使用。
紧急医疗服务直升飞机由一名或二名驾驶员操纵飞行。直升飞机能够携带一位或二位担架病人，三名医生和一些医疗助手。不同的医疗装置根据需要安装配备。
直升飞机的装载和卸载能很快地和容易地通过机侧大滑动门和机尾合瓣门进行。在用绞盘提升操作方面，病人能被迅速和安全地转移进入盘旋状态的直升飞机之内。在机身外面安装的一个负载反光镜和一套双挂钩系统用于病人、飞行人员和医疗乘员配合操作，确保安全和安心的完成援救任务。
乘客
标准型能携带驾驶员和六位或七位乘客。贵宾/主管型适合四位或五位乘客。直升飞机的客舱为容易的上下，出囗配备有大滑动门。行李和货物能经过机尾的合瓣门装入。
驾驶座舱
直升飞机装备泰利斯公司SMD45型双屏幕飞行和发动机管理系统，汉尼卫尔金冠公司和泰利斯AvioniqueNouvelle公司的航空电子设备，一台航空数据计算机，一套SFIM自动飞行控制系统，一套全球定位系统和一套汉尼卫尔综合飞行数据和驾驶座舱声音记录仪。可能安装一套彩色天气雷达系统。
德国联邦边境警戒使用的EC-135直升飞机正在配备欧洲航空防务和航天Dornier公司Hellas直升飞机警告系统。Hellas系统在2003年10月获得德国认证，以一套激光雷达系统为基础。捷克警用直升飞机已经配备欧洲航空防务和航天公司/Dornier公司D千克4移动地图系统，性能非常先进，便于飞行员了解所处的位置和相关情况信息。
发动机
欧洲直升机公司为EC-135提供二种发动机类型供客户选择，装备全权数字发动机控制系统。FADEC系统提供增强性能、发动机保护和动力装置监视。
可供选择的是TurbomecaArrius2B2型，额定426千瓦连续功率；另一种是普惠加拿大公司PW206B2型，额定419千瓦连续功率。EC-135直升飞机标准燃料箱容量673升，航程620公里。可供选择能够附加一个燃料箱将航程扩大到880公里。
性能
EC-135全长12.16米，机高3.51米，机宽2.67米，旋翼直径达10.2米，有效载重2.85吨，最大飞行高度3,000米，最大飞行速度278小时/公里，最大航程735公里，续航能力为3.5小时。
欧洲EC-135直升机有哪些动力装置？
欧洲EC-135直升机的动力装置欧洲直升机公司为EC-135提供二种发动机类型供客户选择，装备全权数字发动机控制系统。FADEC系统提供增强性能、发动机保护和动力装置监视。
可供选择的是TurbomecaArrius2B2型，额定426千瓦连续功率；另一种是普惠加拿大公司PW206B2型，额定419千瓦连续功率。EC-135直升飞机标准燃料箱容量673升，航程620公里。可供选择能够附加一个燃料箱将航程扩大到880公里。
关于《123的飞机》的介绍到此就结束了。
