【简介：】本篇文章给大家谈谈《海航自费飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、请问现在有私人飞机租么?
2、私人飞机可以想飞就飞吗，想飞哪就飞哪吗？
3、买私
本篇文章给大家谈谈《海航自费飞行员》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、请问现在有私人飞机租么?
- 2、私人飞机可以想飞就飞吗，想飞哪就飞哪吗？
- 3、买私人飞机一年要花费多少钱？
- 4、私人飞机飞行一架次，最低消费多少？（人民币）
- 5、私人飞机大约几钱？ 买了就可以在世界飞来飞去吗？
请问现在有私人飞机租么?
小型飞机租赁：锁定忙人和富人 香港的富豪们越来越觉得坐头等舱既不快捷，也不够气派，因此对租用私人飞机的兴趣越来越大。不久前，一架专门用于出租的私人豪华飞机———Gulfstream号飞抵香港，该机的主要客户群应该是为香港名流富豪们提供私人包机服务，租金为每小时6000美元，香港的CEO、CFO们这下可以摆一摆派头了。 这架B-HWA型飞机到港之后的第一位试乘者是香港老牌英资公司太古集团的新任“掌门人”麦克·嘉道理，他也正是这架飞机的投资人。嘉道理还特地邀请一班企业界巨头和特区民航署官员共同试乘，以扩大自己这桩生意的影响。这架小型喷气式飞机，未来将锁定香港的忙人和富人，提供给他们方便快捷的全球飞行服务。 香港拥有私人飞机的显贵并不多，以前只有澳门旅游娱乐有限公司总经理何鸿遷有私人飞机，虽然他大部分时间在香港，但主要事业毕竟在澳门，只能算半架飞机在香港。去年5月，香港中信泰富集团主席荣智健斥资近3亿港元购买商用私人飞机，算是正式为香港开了先河。 其实早在1995年，香港就有了第一家提供出租飞机服务的公司Metro鄄jet，只不过他们自己不养飞机，而是在客人下单后再向美国公司租赁飞机。不少香港名人使用过他们的服务，像“小超人”李泽楷、来港公干的英特尔集团主席克莱格·巴雷特等。据了解，这次嘉道理购买的飞机也将交由该公司管理运营。Metrojet业务发展经理钟璇小姐表示，乘坐航空公司飞机头等舱，要顾及航班时间，很多时候还要在中途转机，对于“时间就是金钱”的老总和高级行政人员而言确实不太方便，而选择租用私人客机进行商务旅行，除了快捷外，还可以在机上办公、开会。 香港民航处资料显示，自1999年底，香港新机场的商用飞机中心正式启用后，平均每天有4至5架商务私人飞机路经香港，乘坐者基本上是欧美跨国公司的高级行政管理人员，其目的地大多是飞往中国内地。 钟小姐最后还表示，Metrojet公司过去只提供往来东南亚及内地的私人包机服务，但嘉道理新购置的喷气机，载客11人，时速接近1000公里，续航时间达9小时，可媲美波音747。机舱中有小型会议室、浴室和空中酒吧，相信未来可直飞世界大部分地区。 总体来说，私人飞机的租用费用不菲，于是国内一些精明的私人飞机拥有者也打起了将飞机出租的主意。出租飞机，现在主要是通过公务机公司或航空公司。据悉，缴纳一定的管理费用(约500万元)给公务机公司或航空公司后，他们会对私家飞机进行全盘维护，如果业主同意，还可以代为将飞机租用出去。从目前上航公务机有限公司和海航金鹿公务机有限公司的营运来看，国内公务专机的服务定价标准是每飞行1小时收费2-3万元，每架飞机年飞行在500小时左右，一架公务机的年营业额则可以达到1000万元。如若每年能出租250小时，那么500万的年租金就是一笔丰厚的外快了。
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私人飞机可以想飞就飞吗，想飞哪就飞哪吗？
私人飞机肯定不是想飞就飞的，也不能想飞哪就飞哪，私人飞机想飞的话要提前进行申报，而且只能在低空领域开放的地方进行飞行。
虽然现在用私人飞机的人很多了，可以说私人飞机下一步的普及率也应该慢慢的提高，但是升飞机想上天，不是说想上就上的。
私人飞机必须满足一些条件，比如说一次要取得民航局发的飞机试航许可证，二次驾驶这架，私人飞机的飞行员必须有合法有效的飞行驾照，而且还要有航空管理部门发的飞行区域和飞行计划申请表。
私人飞机的航线一般是在民用航空中，但是我国80%的航空领域都不属于民航，也就是说所以民航能够利用到空域也就20%左右。
就是说私人飞机只能在这20%的空域进行飞行，但是飞行的话也要进行申请，比如说你什么时候想起飞，要飞去哪里？飞机上有什么样的人，什么事情要飞行，还要有国际登记证，私行证等等。
虽然私人飞机是有钱人才能够拥有的，但是私人飞机的背后也是有诸多弊端的，因为私人飞机不能像汽车一样，也不能像游艇一样，可以去的地方有很多私人飞机，只能在我国允许的低空领域进行飞行。
也许随着时间的推移，经济的发展，私人飞机的保留量越来越多的情况下，私人飞机也许有一天会实现，想飞就飞，想飞哪就飞哪，但是目前来说还不行。
买私人飞机一年要花费多少钱？
私人飞机现在买得起的人多，价格有高有低，少的几百万，主要还是维护成本太高，很多配件都是需要定制的，而且空中管理费非常昂贵的。机师，空乘都是需要大量资金。
私人飞机飞行一架次，最低消费多少？（人民币）
大体而言，一架公务机使用一年，大约要花去购机成本的4%～8%。其中，大笔的代管费和占机身价值1%左右的保险费都是固定成本，一旦买下飞机便会持续发生。而燃油、部件、保养费用和人工则可能随飞行情况不同而有所变化。根据经验，许多私人飞机的机主会选择将购机费用控制在个人全部资产的5%～10%之间。这样一来，只要能够对自己的财富有相对稳定的控制，飞机飞行产生的成本就不会影响到机主正常的经营和生活。
以庞巴迪挑战者605飞机为例，其飞机购买成本大约2亿元，在此基础上，还需缴纳4%的进口关税及17%的增值税。投入使用后，其年固定成本约550万元左右，其中包括管理费、飞行员及维护人员工资、飞机保险费用等。此外，挑战者605的每飞行小时使用成本更达到1.4万元。
而一架更小的8座塞斯纳“奖状”550喷气机(CITATION JET)，其采购费用包括购买价格、进口关税、申请批文和代理费、购买备用航材费等在内，约合3420多万元。每年的固定费用包括保险费、委托航空公司管理及人员工资、在当地机场的停放费用、训练费用和其他费用，加起来约合180多万元/年；飞行费用，第一年大约需要900元/飞行小时，以后数年随着保修项目的减少逐渐升高到2400元/飞行小时左右。折合下来，从上海飞北京的单程成本在8000～11000元之间。
私人飞机大约几钱？ 买了就可以在世界飞来飞去吗？
考飞机驾照需要十万元
当许多人还在争先恐后报考汽车驾照的时候，已有一部分“前卫者”学起了飞机驾驶技术。
记者昨日从民航总局获悉，考取私人飞行驾照，需要经过6至8个月的初级培训，大约10万元以下的考牌费用就可拿到驾照。
私人驾照每两年年审一次，不过每年必须进行一次身体年审。与汽车驾照不同的是，飞行驾照只能针对同一机型的飞机飞行。相当于飞机的执照的“适航证”，也需要每年年检一次。
据悉，目前全国有大约十几家飞机驾驶培训学校，分布在上海、安徽、武汉等地。广东在2000年年底也开了一家提供私人飞行培训的机构———广东通用国际航空俱乐部。到目前为止，广东大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。
由北京航空航天大学组办的北航初级类航空器飞行培训实验中心是中国第一家经国家民航总局批准的有资格招生并进行飞行员培训的学校。学员需经过系统的理论学习和飞行实践，经考试合格后，才有资格到民航管理局领取飞行驾驶执照，也就才有了驾驶轻型飞机上天的权利。当然，这些还需要不菲的费用：象课程、考试、办照等约需7千元，而此后的飞行费是每小时700元左右，共需上天实践35小时，所有的花费大概在3万元。
一架飞机等于一辆豪华汽车
在去年5月举行的全球财富论坛上，最为引人注目的莫过于财富CEO们的“坐骑”，首都机场的停机坪上历史性地接待了40多架私人飞机，这次进京的40多架私人飞机中，包括湾流G5、湾流G3、挑战者CL604、猎鹰2000、猎鹰900、莱格塞公务机EMB135、德国福克斯GLEX等机型。造型各异的私人飞机更是价格不菲，如湾流G5，市场价3.76亿元、挑战者CL604市场价2.49亿元。而全球所有参加财富论坛的企业中，远大集团是惟一派出公务机的国内企业。
以中央空调业务驰名的远大集团因1997年购置私人飞机俨然成为中国民营经济购买私人飞机的典型实例。早在1997年，远大就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括了两架喷气式公务机，这一举动成为当年中国企业十大新闻之一，而远大总裁张跃也因此获得中国私人飞机拥有者先驱、中国第一个拥有飞机驾照的企业家等“称号”。
私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。
与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。
一本驾照要8万
“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。
根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。
而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。
一小时1000元一年40万
据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。
可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。
12月28日，温州乐清飞行总会在乐清举办了私用飞机机型推介会，来自中国、中国香港、美国、斯洛文尼亚的7家著名飞机制造、销售公司，向与会的40多家温州企业端出了12个品牌的机型。
“举办这次推介会，主要是想让温州民营企业家了解飞机的性价比、运行模式和性能，比如品牌型号、安全性以及运行后产生的各种费用，包括维修费、起降服务费、载重、航油费以及飞行员工资等，”昨天，乐清飞行总会董事长许伟杰告诉记者，“这样可以让他们对拥有一架飞机的整体费用心里有个底。”
温州乐清飞行总会董事长许伟杰 彭辉 图
不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。
其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。
关于《海航自费飞行员》的介绍到此就结束了。
