【简介：】本篇文章给大家谈谈《大功率航空发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、波音飞机的引擎是多少马力的
2、飞机的发动机是多大功率？
3、一般民航客机有
本篇文章给大家谈谈《大功率航空发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
波音飞机的引擎是多少马力的
737-200可选装JT8D等型号低涵道比的涡轮风扇发动机，单台推力71.2千牛（7260公斤）量级；
737-300/-400/-500使用高涵道比的涡轮风扇发动机，装两台CFM56涡扇发动机，单台推力为88.97千牛（9071公斤）左右。
使用的发动机并不完全相同，由很多家公司提供，可选发动机型号：普惠公司4000系列、通用电气公司CF6-80系列度、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)而最新的747-8型使用的是通用电气的新GenX引擎，比起以前的推力更大、更省油。
回涡轮风扇和涡轮喷气发动机以及冲压式发动机输出的是推力，不是马力。 现在的引擎使用的都是涡轮风扇发动机靠喷气的反作用力推进。
扩展资料：
涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。
涡轮风扇发动机组合了涡轮喷气和涡轮螺桨发动机的优点。涡扇发动机转换大部分的燃气能量成驱动风扇和压气机的扭矩，其余的转换成推力。涡扇发动机的总推力是核心发动机和风扇产生的推力之和。这种有内外二个涵道的涡轮风扇发动机又称为内外涵发动机。
参考资料来源：百度百科-涡轮风扇发动机
飞机的发动机是多大功率？
飞机上使用的最大的活塞式发动机竟有28个汽缸，功率可达到4000马力！如果功率仍达不到使用要求，飞机上可以安装不只一台发动机。活塞发动机只能使曲轴转动，要把这种转动变成能使飞机前进的推力还要借助于另一个结构，那就是螺旋桨。
具体如下：
1、简介
航空发动机(aero-engine)，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
2、功能类型
航空发动机为航空器提供飞行所需动力的发动机。发动机研究和发展工作的特点是技术难度大、耗资多、周期长，发动机对飞机的性能以及飞机研制的成败和进度有着决定性的影响，而且发动机技术具有良好的军民两用特性，对国防和国民经济有重要意义。
3、发展
航空发动机行业具有高技术，高投入、高风险、高壁垒的特性。研发普通单台发动机的投入在10-30亿美元，时间周期10-15年。从60年代开始，全球主要制造商和供应商不超过25家，全球航空发动机制造主要集中在欧美发达国家的公司，美国的通用和普惠、法国的斯奈马克和英国的罗罗是目前全球最大四家航空发动机巨头。前瞻网统计数据显示，2011年，全球航空发动机市场规模约750亿美元。其中中国航空发动机市场产值仅为200亿元人民币(约合30.76亿美元)。
一般民航客机有多少马力也就是千瓦？
民航飞机主力机型有两种：波音B737和空客A320，以波音737为例说明：有两台涡扇发动机，单台最大推力为200000多磅，折合100吨左右，1.5公斤的推力折合1千瓦，单台发动机功率66600千瓦，9万马力。波音737从100、200、一直到800，所配的发动机不同，推力也不同，刚才说的是800型的最大推力，也就是起飞时的推力，正常飞起来后的巡航推力只有上述四分之一左右。功率为2万马力，17000千瓦，整个飞机就是4万马力，35000千瓦。
飞机发动机功率有多少
航天飞机， 火箭发动机和喷气发动机一般不是计算功率的，而是算推力。主发动机最大推力450吨，起飞垂直推力213吨，所有主发动机加上助推火箭，起飞推力2800吨。
飞机的发动机具有很大推力，所以可以将飞机加速到音速甚至以上。比如GE90发动机，其推力可以达到50吨力以上，而一辆矫车的重量才1吨多，足可以轻松提起好几十辆矫车，更不用说轿车的牵引力通常比重量要低不少。
好比用一百台拖拉机发动机也难以将车速提高到赛车的速度。飞机的速度是跟发动机的功率有关，但不是功率越大、越多就飞得越快，装的发动机越多，飞机也要越大，装的油也要越多，这些都使飞机越重，其结果，多装的发动机不一定能提高飞机速度。所以飞机需要的不是更多的发动机，而是需要高推力而且重量轻的发动机。更复杂的是，飞机速度的提高，相应的飞机外形、发动机结构和原理都要发生相应的改变。
关于《大功率航空发动机》的介绍到此就结束了。
