【简介：】本篇文章给大家谈谈《加拿大飞机座位图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、关于中国国际航空CA991和加拿大航空AC26的座位大小
2、请问加拿大航空上海飞
本篇文章给大家谈谈《加拿大飞机座位图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、关于中国国际航空CA991和加拿大航空AC26的座位大小
- 2、请问加拿大航空上海飞温哥华的B767-300座位是如何分布的？拿到的位置是36F和41B。谢谢！
- 3、请问加拿大航空（加航）的舱位是怎么分的？class P是什么舱位？
- 4、飞机头等舱是什么？
- 5、加拿大航空如何选座位
关于中国国际航空CA991和加拿大航空AC26的座位大小
CA991是空客330，经济舱座位坐垫的尺寸是18*17，座位间距32英寸。AC26是波音767，经济舱座位18英寸，座位间距31-32英寸。如果是我选，我会选CA991，AC26那个飞机是波音767，767都快淘汰了，就快退出历史舞台了。
请问加拿大航空上海飞温哥华的B767-300座位是如何分布的？拿到的位置是36F和41B。谢谢！
应该是双通道飞机，分布三排位置
36F应该在中间一排座位
41B应该是靠近边上的座位（不靠窗）
长途飞行最好靠近走廊，这样可以常站起来舒展一下。
请问加拿大航空（加航）的舱位是怎么分的？class P是什么舱位？
加拿大航空将舱位分为Tango, Flex, Latitude, Executive First Lowest, Executive First Flexible。
Executive是头等舱，Latitude是商务舱，Flex是经济舱，Tango是最低价的舱位。
Class p是经济舱，是订票的等级，P是比较低等级的订票，有附加费，可定单程，不可退票，不能升级，改期要交钱，不能免费优先选座位，使用Air Canada的机场包厢（Maple Leaf lounge)要付钱，只能拖运一件行李。
扩展资料：
除在加拿大入境时所需的正常旅行证件外，可能根据来源国不同而须提供其他文件，即使这些文件可能只是在加拿大着陆或转机时重新登机时需要。
抵达外国时，应准备好有足够资金供计划停留期间所需，以及将获准进入行程中下一个国家的证明。例如，在需要的情况下持有该国的签证。许多国家要求持有返程或下一程的机票才允许入境。
一些国家实行出境管制，其中可能包括出境许可证、地方税支付证明（若适用）、签证逾期居留付款或（有时候）非常昂贵的罚款。
在某些国家，如果未住在认可的酒店，必须向地方当局注册。否则，就可能延误出境或须在出境时交付罚金。
参考资料来源：Air Canada-旅行证件
飞机头等舱是什么？
头等舱一般指在飞机上或轮船上的一种档次比较高的舱位，价格比经济舱和商务舱贵，一般都是公务人士或商务人士来乘坐。
头等舱的座位宽敞，可以平躺，旅客可以在座位之间的桌子上打牌或者摊开自己的文件，或者打开前方视频播放器看电影或者听歌。鸡尾酒是免费的，食品更加精美，如果你想要，还可以供应香槟。乘务员只照顾10到15位旅客，所以旅客的每项要求都能立即得到满足。
商务舱一般指在飞机上，或轮船上的一种档次比较高的舱位，由于其价格相对经济舱贵一些，相对头等舱便宜。一般由一些公务人士或商务人士来选择乘坐。 商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线头等舱高，但比国际线的头等舱低。然而，为减低成本，除了美国航空和联合航空之外的美国籍航空公司以及其他国家航空公司如维京航空、意大利航空、芬兰航空、新西兰航空、和加拿大航空等，只提供商务舱为国际线等级最高舱等。例如长荣航空在2007年12月正式将旗下飞机上所有头等舱取消，并以质素比一般商务舱提升的“桂冠舱”取代，来期许提供有如头等舱质素的商务舱服务。
商务舱是大部分交通工具旅行时座位的第二等级，此舱等在一些商业航线相当的常见，其等级比经济舱以及国内线日本航空商务舱头等舱高，但比国际线的头等舱低。
经济舱是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。安全方面经济舱有优势。
经济舱(economy class)就是比较便宜的舱位。飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排的比较紧密。
安全方面也是经济舱的一大优势。一般经济舱设置在飞机的尾部，根据有关科学证据表明，当飞机发生意外情况的时候，走在尾部靠近走道和距离逃生门最近的人存活率最高。
加拿大航空如何选座位
加航是起飞前24小时内才可以开始网上选座。用航空公司的预订代码（六位字母及数字组成）登陆后可以选座。如果没有六位代码，可以向你订票的中介客服要。
关于《加拿大飞机座位图》的介绍到此就结束了。
