【简介：】本篇文章给大家谈谈《成都飞机研究所董事长简历》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、歼10发动机国产化了，不知是哪一家集团生产的呢？
2、中国航空工业集团公
本篇文章给大家谈谈《成都飞机研究所董事长简历》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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歼10发动机国产化了，不知是哪一家集团生产的呢？
“歼十”今年就能装上“中国心”！“‘歼十’的成功相当于小学生学完了大学课程，而且拿到了毕业文凭。”昨天，一批参与“歼十飞机工程”的南航校友回到母校，成都飞机工业公司董事长罗荣怀、成都飞机设计研究所科技委主任李文正等“歼十”有功人员向记者透露了“歼十”研制过程幕后许多不为人知的故事。
“歼十”飞机工程，随着中国2006年度国家科技进步特等奖的揭晓，家喻户晓。然而在研制中却有很多惊心动魄的故事。中国飞行试验研究院党委书记于以贵说，在试飞中就遇到了很多困难，特别是有些风险项目，如发动机“空中停车”，发动机一旦启动不起来，就会失去控制。飞行员即使掌握空中停车的技术后，也需要很大勇气。在飞机速度飞到极限时，声音像大轰鸣，根本听不到外面的声音，飞行员必须紧盯着仪表盘，全身心控制好速度。有很多飞行员在危急关头，都像爱护自己的孩子一样爱护飞机，甚至可以置生命于不顾。
在研制 “歼十”的过程中，常常会遇到突如其来的难题，而这时需要的就是急智攻关。成都飞机工业公司董事长罗荣怀告诉记者，在“歼十”研制过程中，一次在制造进气口道的超大型铸件时，由于技术尚不成熟，扫描产品时发现已超出允许误差的限度，可就这么一个“独生子”，如果再造一个周期太长，要改造吧稍微出现误差又将报废。此时工程人员发挥自己的聪明才智，先做了一个模型，用网格点来试切，这样只花了一周时间，就摸索出全部的切分数据，再用数控机床硬是一刀一刀地在铸件薄壁上磨出尺寸合格的产品。
“‘歼十’的成功，相当于小学生学完了大学课程，而且拿到了毕业文凭。”成都飞机设计研究所科技委主任李文正回忆起飞机的研制过程深有感触。据他介绍，由于起步晚，目前我国的航天制造尚存在很多缺憾，搞“歼十”的研制，实际上是把小学生放到大学学习，任务十分艰巨。参数数据显示，“歼十”属于第三代先进型战机，特别是它的机动性十分突出，转弯、爬升转化速度快，时间短。
目前我国在发动机领域也正在加快发展，实际上在研制“歼十”的同时就已经成功研制了发动机，但为了更谨慎，试飞仍使用成熟发动机，不过可以肯定的是，今年“歼十”一定能装上一颗“中国心”。
（航天科技集团，航天科工集团，北方兵器集团）
中国航空工业集团公司的企业文化
企业秉承宗旨：航空报国，强军富民
企业践行理念：敬业诚信，创新超越 林左鸣
林左鸣（党组书记、董事长），1957年出生，中国福建人，
南京航空航天大学工学学士、长江商学院EMBA硕士、北京航空航天大学管理学博士。现任中国航空工业集团公司董事长、党组书记，中共第十八大中央委员。
曾先后在中国西南和东北两个大型国有企业任总经理、董事长；历任中国航空工业第一集团公司副总经理、总经理；中国航空工业集团公司总经理。兼任北京航空航天大学、厦门大学等高校博士生导师。在广义虚拟经济方面，出版《广义虚拟经济》等著作多部。
谭瑞松
谭瑞松（党组副书记、总经理），男，汉族，1962年2月27日出生于吉林，研究员级高级工程师。1983年8月本科毕业于北京航空学院发动机设计专业，2002年3月获哈尔滨工程大学船舶与海洋工程硕士学位，2006年6月获哈尔滨工程大学管理科学与工程博士学位。
曾先后在哈尔滨三个大型国有企业任副总工程师、副总经理、总经理、副董事长、董事长、党委书记。2008年7月至2012年3月任中国航空工业集团公司副总经理、党组副书记。2012年3月至今，任中国航空工业集团公司总经理、党组副书记。
顾惠忠党组成员、副总经理、总会计师；
吴献东党组成员、副总经理；
耿汝光党组成员、副总经理；
李玉海党组成员、副总经理；
张新国党组成员、副总经理；
高建设党组成员、副总经理；
李方勇党组成员、副总经理；
孙卫福党组成员、纪检组长；
李本正党组成员、副总经理。 中航工业把自主创新放在首位，构建创新导向的研发体系，大力加强探索研究、基础研究、预先研究，夯实技术基础，探索新概念新技术，推进原始创新，不断推出更新更好的产品，并为C919大飞机研制提供技术全方位支持 。
中航工业现有航空科技研发院所：
301所 中国航空综合技术研究所（北京）
303所 北京航空精密机械技术研究所（北京）
304所 北京长城计量测试技术研究所（北京）
601所 沈阳飞机设计研究所（沈阳）
602所 中国直升机设计研究所（景德镇）
603所 中航工业第一飞机设计研究院（原西安飞机研究所）（西安）
605所 中国特种飞行器研究所（荆门）
606所 沈阳航空发动机研究所（沈阳）
607所 中航雷达与电子设备研究院（原雷华电子技术研究所）（苏州）
608所 中国航空动力机械研究所（株洲）
609所 中国航空附件研究所（襄阳）
610所 中国航空救生研究所（襄阳）
611所 成都飞机设计研究所（成都）
612所 中国空空导弹研究院（洛阳）
613所 洛阳电光设备研究所（洛阳）
614所 中国航空动力控制系统研究所（无锡）
615所 中国航空无线电电子研究所（上海）
618所 西安飞行自动控制研究所（西安）
620所 中国航空系统工程研究所（北京）
621所 北京航空材料研究院（北京）
622所 北京航空工艺研究所（北京）
623所 中国飞机强度研究所（西安）
624所 中国燃气涡轮研究院（绵阳/成都）
625所 中国航空工业制造工程研究所（北京）
626所 沈阳空气动力研究所（并入中国航空工业空气动力研究院）（沈阳）
627所 哈尔滨空气动力研究所（与626所合并成立中国航空工业空气动力研究院）（哈尔滨）
628所 中国航空信息中心（北京）
629所 结构热强度研究所（长安）
630所 中国飞行试验研究院（西安）
631所 中国航空计算技术研究所（西安）
633所 上海航空测控技术研究所（上海）
634所 北京长城航空测控技术研究所（北京）
637所 济南特种结构研究所（济南）
640所 上海飞机研究所（隶属中航第一飞机研究院）（上海）
648所 贵州飞机设计所（贵阳）
649所 贵州航空发动机设计所（贵阳）
650所 南昌飞机设计研究所（南昌）
原国防部第六研究院 中国航空研究院
北京航空发动机研究院 哈飞航空工业股份有限公司
中国航空科技工业股份有限公司
江西洪都航空工业股份有限公司
中航机载电子股份有限公司
四川成发航空科技股份有限公司
东安黑豹股份有限公司
中航动力控制股份有限公司
西安飞机国际航空制造股份有限公司
中航重机股份有限公司
西安航空动力股份有限公司
湖北中航精机科技股份有限公司
贵州贵航汽车零部件股份有限公司
四川成飞集成科技股份有限公司
中航光电科技股份有限公司
中航三鑫股份有限公司
中航地产股份有限公司
深圳市飞亚达(集团)股份有限公司
天马微电子(集团)股份有限公司
天虹商场股份有限公司
深圳中航集团股份有限公司
中国航空技术国际控股有限公司
中航电测仪器股份有限公司
中航投资控股股份有限公司
歼l0老总是谁歼10老总是谁
宋文骢：歼-10单座型总设计师，时任成都飞机设计研究所长；
杨伟：歼-10单座飞控系统负责人，双座型总设计师，时任成都飞机设计研究所长，现任中国航空工业集团公司副总工程师；
薛炽寿：总工程师；
周自全：首席测试工程师兼主任，试飞总师.；
桑建华：外型设计师.；
雷强：测试工程师，歼-10单座型首席试飞员。
成都飞机工业公司的领导风采
王广亚，男，汉族，中共党员，1965年5月出生,成飞（集团）公司董事长、总经理。研究员级高级工程师。
1986年7月由西北工业大学飞机设计专业毕业分配到成飞公司工作，历任成飞公司设计所设计员、新机办技术员、总工程师办公室技术员、副主任、生产指挥长室生产指挥长、成飞（集团）公司副总工程师、成飞集成科技股份有限公司总经理、董事长、成飞（集团）公司董事、副总经理、成飞（集团）公司董事长、总经理。期间，1988.7-1990.5参加原国家体改委主办的中英联合培养工商管理硕士生班脱产学习，1993年获西北工业大学硕士学位。
程福波，男，汉族，中共党员，高级工程师，现任中航工业成飞公司党委书记，兼任成都市青年联合会副主席等社会职务。
1970年出生于重庆璧山，1992年由南京航空航天大学工业管理工程专业毕业分配到成飞公司工作，历任车间主任、生产指挥长、公司副总工程师、工会主席、党委副书记、副总经理等职务。先后获得成都市十佳青年创新创业带头人、四川省国防工业十佳青年等荣誉称号，荣获成都市科技进步奖一等奖、四川省科学技术奖三等奖等奖项，荣立中国一航枭龙首飞三等功、中航工业某型无人机首飞二等功、中航工业枭龙飞机设计鉴定二等功。
关于《成都飞机研究所董事长简历》的介绍到此就结束了。
