【简介：】中航通用飞机公司注册资本100亿元，现有资产430多亿元，员工约5万人。
作为中航工业的核心业务板块之一，中航工业通飞致力于引领中国通用飞机和无人飞行器、特种飞行器产业的发展
中航通用飞机公司注册资本100亿元，现有资产430多亿元，员工约5万人。
作为中航工业的核心业务板块之一，中航工业通飞致力于引领中国通用飞机和无人飞行器、特种飞行器产业的发展，力争五年内成为通用飞机全球领先企业，力争在2017年实现年销售收入1000亿元。
中航工业通飞主营业务为通用飞机、无人机、教练机、特种飞行器及航空机载设备设计、制造、销售及售后服务，兼营通用航空业务的投资与管理；汽车及特种车辆改装设计、制造、销售及售后服务；机电类产品设计制造、销售及售后服务等业务。
成员单位包括贵州航空工业集团、汉中航空工业集团、石家庄飞机工业公司、 陕西宏远航空锻造公司、中国特种飞行器研究所、中国民机开发公司等，拥有中航三鑫一家国内A股上市公司。
通航运营易亏损，你知道为什么吗？
并不是规模越大越易盈利，从理论上讲，规模经济是由于生产专业化水平的提高等原因，使企业的单位成本下降，从而使企业长期平均成本随产量增加而递减的经济。 但是，在中国的通用航空领域，实际上并不完全是这样的。目前，机队规模大于10架的运营商仅占10%左右，规模大的运营商，基本上只运行1-3种机型，一般不超过3种机型。
限制国内通用航空发展的原因是什么
自然环境、管理能力和经济发展，我国的经济密度和人口密度区域高度重叠，急需通航的西部和内陆缺乏动力，空军和民航管控能力不足，国防安全还是靠拼命来制衡。相应的，无法充分获得通航的红利，也影响资本的动力。
