【简介：】本篇文章给大家谈谈《关于中国民航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、国内各航空公司飞机引进时间
2、麦道-82飞机的麦道-82与中国
3、中国民航恢复73
本篇文章给大家谈谈《关于中国民航》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、国内各航空公司飞机引进时间
- 2、麦道-82飞机的麦道-82与中国
- 3、中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程，有哪些需要了解的？
- 4、空中客车A310的进入中国
- 5、中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程，这意味着什么？
- 6、中国的航空公司有哪些
国内各航空公司飞机引进时间
2002年中国民航接收飞机情况 2002年1月 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2167 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2670 ； 深圳航空公司接收两架波音737-700(租赁),注册号 B-2678 、 B-2679 ； 山东航空公司接收两架B737-300QC（快速改装），注册号 B-2165 、 B-2166 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2225 ； 深圳航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2669 中国云南航空公司接收两架庞巴迪CRJ200,注册号 B-3021 、 B-3019 ； 2002年2月 山东航空公司接收一架庞巴迪CRJ200，注册号 B-3016 2002年3月 中国国际航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2499 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2168 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2223 2002年4月 厦门航空公司接收一架波音757-200,注册号 B-2869 ； 深圳航空公司接收两架波音737-800,注册号 B-2691 、 B-2692 2002年5月 中国西南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2673； 2002年6月 中国南方航空公司接收一架波音747-400F（全货机）,注册号 B-2473 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2671 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2680 ； 中国西南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2690 ； 海南航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2675 ； 新疆航空公司接收一架波音757-200,注册号 B-2830 ；（取消原B-2814） 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3070 ； 中航浙江航空公司接收一架空客319-100,注册号 B-2339 ； 2002年7月 中国东方航空公司接收两架空客319-100,注册号 B-2226、B-2227 ； 海南航空公司接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2676 ； 中国北方航空公司接收一架空客321-200,注册号 B-2282 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2672 ； 2002年8月 中国南方航空公司将接收一架波音737-800,注册号 B-2693； 海南航空公司将接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2677； 上海航空公司将接收一架波音737-800（WL）,注册号 B-2688 ； 2002年9月 中国南方航空公司接收一架波音747-400F（全货机）,注册号 B-2461 中国北方航空公司接收一架空客321-200,注册号 B-2283 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2681 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2694 ； 上海航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2686 ； 中国西北航空公司接收一架空客320-200,注册号 B-2224 ； 2002年10月 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2682 ； 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3071 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2695 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2657 ； 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2490 ； 中国西北航空公司接收一架空客320-200,注册号 B-2214 ； 2002年11月 深圳航空公司接收两架波音737-700,注册号 B-5025、B-5026 ； 厦门航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-5029 ； 中国东方航空公司接收两架波音737-700,注册号 B-2684、B-2683 ； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2696 ； 中国云南航空公司接收一架庞巴迪CRJ200ER,注册号 B-3072 ； 2002年12月 海南航空公司接收一架波音767-300ER,注册号 B-2491 ； 山东航空公司接收两架庞巴迪CRJ200，注册号 B-3076、B-3078； 中国南方航空公司接收一架波音737-800,注册号 B-2697 ； 中国东方航空公司接收一架波音737-700,注册号 B-2685 ； 中国国际航空公司接收一架波音737-300,注册号 B-5035；
麦道-82飞机的麦道-82与中国
中国民航在上个世纪八十年代中期开始引进由美国麦道公司生产的MD-82型飞机，分别由当时的中国北方航空公司和中国东方航空公司拥有，其中原中国北方航空公司以购置和租赁的方式共拥有27架该型飞机。1985年12月2日，第一架MD-82型飞机2104号落户中国大连，之后北方航空公司共先后引进了27架该型飞机，成为当时亚洲使用该机型最大的用户。这27架飞机中有19架是由上海航空工业公司与美国麦道公司在上海总装而成，因此，MD-82飞机也成为唯一在中国国内组装、生产并投入期使用期最长的大型客机，是当今国产大飞机项目的“前身”，因其承载了中国一代人的“大飞机”梦想，因而在中国民航发展史中，该机型就具有了里程碑的意义。上海飞机制造工业公司开始组装该机，前后共生产30多架。
在经历了中国民航从局管时代到政企分家而制的变革以后，MD-82飞机成为当时国内运输的一支中坚力量，MD-82飞机凭借机身修长、后置的发动机、翼展超长等特点，并具有优美的起飞姿态和安静舒适的客舱环境，被业内人士誉为空中的美男子。然而，“空中美男子”的命运却由于世界航空业的发展变化而改变。随着欧洲空中客车飞机制造集团的成立和空客系列飞机的生产，出于多方面的原因，1997年，美国波音公司并购麦道公司，从那时起以生产美国军用飞机F-15等而闻名的麦克唐纳.道格拉司公司产品从此换上了波音的标志。
随着中国经济的发展和国际化标准的实施，国内各航空企业把市场的需求作为引进飞机的主要依据，各种新功能、超豪华、智能化、更节能的飞机不断的投入市场运营，随着市场划分越加细致，高端旅客的比例不断增加，对客舱豪华程度的需求也越来越高。从2005年起，MD-82飞机开始陆续离开中国市场。
2008年10月27日，麦道-82客机作为中国民航第一批现代化主力航空器，曾见证中国民航改革发展20余年巨变的MD-82飞机，将圆满完成自己的历史使命，于2008年10月27日正式告别中国市场，执管该机型的南方航空海南分公司举行了隆重的仪式，欢送最后12架MD-82飞机光荣谢幕。
中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程，有哪些需要了解的？
民航局与波音公司在浙江舟山组织召开了737MAX飞机运行评审（即AEG评审）专题会议，旨在评审737系列改进后的整体机型训练规范。据悉，预期会议提出的疑问解决后，民航局将发布《波音737系列飞机航空器评审报告》第二次修订，标志着中国民航恢复737MAX新飞机引进即将完成全部流程。 民航局飞行标准司、航科院航空器评审中心专职AEG评审人员参加此次评审，会议还邀请了部分航空公司飞行、维修技术专家，以及涉及地区管理局主任运行监察员、主任维修监察员参会。波音中国公司、波音舟山完工和交付中心部分人员对会议提供线下支持，波音737项目及技术团队在西雅图提供线上支持。专题会议第二天，与会代表还参观了波音舟山完工和交付中心。
对此，波音中国回应称：“全球其他市场的需求都非常强劲，在当今供应链受限的环境中，现有库存提供了一种灵活性。这使我们能够调整生产并按照降低交付风险的计划重新分配现有库存。这种谨慎的做法使我们能够将飞机交付给准备好接收它们的客户，同时确保我们在时机合适之际仍然能够向中国客户交付飞机。”
空中客车A310的进入中国
空中客车A310飞机对中国民航具有里程碑的意义。1985年，中国民航引进的首架A310飞机成为中国民航引进的第一架空中客车飞机，1985年6月25日正式交付中国民航总局华东管理局。
2006年9月25日，A310飞机正式退出中国民航航线运营。
其中，注册号为B-2301的A310-200型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双通道宽体飞机，由中国东方航空公司运营，已累计飞行39053小时和20968次起落。这架飞机在安全服役20多年后退役后被空中客车公司回购，捐赠给中国民航博物馆。
中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程，这意味着什么？
中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程，这意味着波音737MAX新飞机即将复飞！业内专家表示由于波音737在多个国家都曾出现过事故，并且事故原因都指向了MCAS系统有故障，介于此，波音737新飞机引进后，还需要相当长一段时间的飞行员培训以及飞机各种参数“磨合”等等！波音737新飞机的系统已经更新，波音方面表示不会再出现错误传感器数据导致飞机俯冲这一现象，当然，波音方面的表态是否经得起考验，还需要时间来论证！
波音737新飞机不会在中国立即复飞，不管是飞机还是飞行员都需要一段时间进行适配，这是对生命负责任的态度。波音新飞机，搭载了新的系统，这一系列的系统等等，飞行员需要重新学习并通过各种模拟去掌握，介于此，这一过程是漫长的一个过程！除了飞行员的培训，飞机场的跑道等等也需要进行修改，以便适应波音737新飞机，如此，各大机场还需要一段时间来建造适配跑道。
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示从波音737新飞机的引进文件里，大家似乎看到了某航空公司飞机失事的原因！原来真的是飞机的系统出现了问题，飞机才会在万米高空俯冲触地！由此可见，飞机系统的安全性，稳定性，相当重要！网友认为波音新飞机737引进后不立即复飞是对的！
意义
对于波音公司来讲，中国民航恢复波音737新飞机的引进有重大意义，这代表着波音737不至于会被埋没！要知道如何波音737全线被否定，对于波音公司是极大的损失！
中国民航恢复波音737MAX新飞机引进即将完成全部流程，对此你怎么看？
中国的航空公司有哪些
中国国内的三大航空公司：中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空
关于《关于中国民航》的介绍到此就结束了。
